SergAgent

эдд, и это тоже, но позже, пока мы хотим поднять... Кулибин, не помню, буду смотреть...

Привет Лифтеры))) столкнулся с проблемой что мой гружёный L400 садится попай на бордюры, ямы и прочую херню что можно найти на стройке, уже смяли все пороги и скоро сомнем жопу снизу, пришел к выводу что надо лифтануть, но не все так просто, у меня же рессоры, не пружины как у вас, так вот не знаю с чего начинать, что вообще нужно чтоб поднять зад на 5 см? удлинитель кардана?что еще? резина пока 195, на большую раскошелюсь, но максимум 205 или 215, и то если найду грузовые диски на 15 дюймов... и прошу не пинать, пусть будет отдельная тема с лифтом рессорной подвески...

спасибо, будем пробовать.

Lis, круто, это наш местный завод что в Минске) пойду как куплю в их магазине 2 реле.

ничего пока не менял, руки не доходят, и делать нужно всё сразу, мкпп капиталить, сцепление менять, братец дожидается пока машина колом станет... это как?

привет, кто нить подскажите, PD5W ониж все 105 лашадок? с электронным тнвд? не бывают 85 как на обычных булках л400

привет, у меня L400 2.5TD без тахометра, нашелся битый спейсгир PD5W, у него спидометр с тахометром, вот интресует вопрос, куда подключается тахометр? к ТНВД? глянул по каталогу, у меня PB5V и у спейсгира PD5W разные ТНВД, при том что одинаковые движки как бы, но по каталогу у спейсгира последний что ставился на европейцы, так вот может датчик тахометра в ТНВД стоит? я прост хочу купить приборку с тахом и поставить себе.

кто нибудь покупал новые форсунки бош для 4D56 L400 98-2000 года? стоит ли? как качество?

есть дешевые заменители радиатора для 2.5 дизель? а то что то в эксисте все от 200 баксов, SAT насколько знаю не выпускает.

а это из размышлений и каталога елкатс, там пишется какой генератор с каким номером, в основном пишется что 110, а атм где пусто в описании, можно понять что обычный ампераш.

Думаю надо подбирать по заменителям к оригинальным номерам.

да это на 110 Ампер начиная от 37300-42354 в диапазоне до 37300-42360, цифры 423 во второй половине кода говорят о том что это генератор на 110 ампер, цифры от 54 до 60 это вроде как модель. Как я понял, наши генераторы приводятся в действие вакуумным насосом? так как в описании аналогов пишется:Приводимый в действие агрегат - вкл. вакумный насос

vol, я всё проанализировал, и вы правы, но если приглядеться, уши немного разные у тех генераторов, я прав? дедушка, старекс 2 это тот который с 2001 года с рестайл мордой? номер генератора от старекса не подскажите? может у кирпича и булки разные штекера а у старекса и булки одинаковые?

думаю что правильно пишут, галлопер это отдельная история, и не стоит рассчитывать на взаимозаменяемость, а так он даже не числится заменителем или аналогом для других Корейцев.

Увидел в продаже генератор от старекса дизельного, пишут 110 ампер, спросил номер что на корпусе, ответили в смс AF111364 (12V 110A) Пробил в поиске, сразу же выбило как аналог, JA1518IR вот здесь hhttp://www.inodetal.ru/parts.php?code=56978 , дальше по поиску идём вот сюда http://www.gehepatop.ru/generator-ja1518ir.html?pop=0, там опять же видно аналоги, тот же AF111364 и оригинальные номера Корейский генераторов Хундай 110 ампер, идем дальше по поиску, натыкаемся на http://www.as-auto.ru/as_cat_alternators_other_1.htm, и там в первой таблице видим знакомые номера и производители, на этом же сайте по этой http://www.as-auto.ru/as_cat__alternators_mitsubishi_1.htm ссылке есть таблица авто на которые типа подходит данный генератор, дальше в поиск выдается сайт http://brendikov.deal.by/p45001-ja1711ir.html, там тоже знакомые номера генераторов, опять же дальше переходим по поиску, вот наша страница http://www.maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=99&ga_id=4&page_no=7&art_id=806939 , снова видим те же номера, двигаем дальше поп оиску, страница http://auto-mag.su/blog/generators/generator-other/, знакомая таблица, она она нам попадалась ранее, на www.maxparts.ru в поиск по коду вбиваем AF111364 и видим таблицу, находим там 2 номера мицубиси, это MD334176 генератор 90А как ставится на мой л400 2.5тд с двумя акб, и номер MD309849, там же вбиваем в поиск и видим генераторы от хундай как аналоги или замените, заметим что везде попадаются хундаевске генераторы с последними цифрами в диапазоне 37300-42354 до 37300-42360, цифры 423 во второй половине когда говорят о том что это генератор на 110 ампер, цифры от 54 до 60 это вроде как модель, эти все генераторы от старекса аш1 с двигателем D4BH, на более новые с двигателем D4CB генераторы идут с номерком 37300-4A001, 37300-4A002, 37300-4A003, в таблицах мы их не видели, значит я так полагаю как заменители и аналоги на наши мицубиси они не пойдут. Вот в принципе и всё, из этого можно полагать что генераторы от двигателя D4BH полностью совместимы с нашими 2.5TD 4D56, а если верить таблице с www.maxparts.ru и каталогу www.elcats.ru то эти Корейские генераторы ставились на двигатели D4BB и D4BF, ну вот в принципе и всё что я хотел сказать, так что делаем выводы. Вот бы еще кто толком мне расшифровал эти маркировки Корейских старексов аш 1

мда, у нас в РБ эксист больше не фурычит, выдает оплаченные и прибывшие заказы, и только.

phenix, отчет про капиталку напишешь?

вот и я задавался тем же вопросом, тоже хочу купить и поставить

что за клуб д5? есть еще российски делика клуб кроме этого?

shakh, у меня и так мыльница, левый руль, вот хотелось бы что нибудь другое.

так и не угадали номер бардачка?

Если отправит в РБ, Минск, 2 шт, сколько отправка выйдет? это чьего производства? на левый руль пойдет? или там без разницы?

ну так голова от 2.0 и остается...

ездил брат менять тормозные колодки, механик сказал что порвался уплотнитель правого суппорта, суппорт заклинил, прижал колодку, колодка стерлась, покоцала диск, еще годик с диском проездите, а вот ремкомплект заменить лучше чем скорее тем лучше. Еще гляну что за колодки папа купил, и отпишусь как они в деле.

хрена лысого, засовывал гаечный ключ между шпильками что бы прокрутить колесо, и горячее сцуко что пальцами не притронутся, всё же суппорта?