SergAgent

Ремни я купил оригинал, ролики будут NTN, шаровые если придется возьму от Старекса, всё же оригинал не по карману как не крути.

Смотрите на фото, тот который с лева это отца, 98 года выпуска, был куплен в 2007 году, на нем мы уже наездили около 75000, не меня еще топливный фильтр и буквально месяц назад наверное накрылась одна из шаровых, об этом я писал выше, 10 октября 2009 года был официально оформлен договор купли продажи второго L400(посмотрел только что по документам), который с права на фото, на нем езжу я и брат, вот с ним вечно какие то мелкие проблему,, хоть он и 99 года, но пробег у него даже по спидометру в 2 раза больше, не считая про состояние кузова, мкпп, двигателя, упилок короче, салон убитый вообще, из родной обшивки есть тольео на заднем сиденье и дверях, передние сидения и багажник перешит по вкусу прошлого хозяина, пол замазан черной краской, на нем двп или дсп по всей машине, видимо чтоб не прогибался или чтоб не было видно что там под этим двп, из всех щелей течёт какая то каличная мавиль, помыли машину раза 2 после покупки, а она вся поцарапанная, ржавая, в вмятинах, заменили масло, стала тарахтеть как папина, а на момент покупки звук был как у легкового дизеля, мягкий приятный и тд Зачем мне врать одноклубникам

Левая, кажется верхняя...

он клацает, при заведенном моторе, будто что то внутри себя циркулирует, и этот звук постоянно, независимо от руля

Хе, скрипела так что отец с начала боялся ехать в поездку 150 км, но потом сё же поехал, скрипела так что было слышно на весь двор, в деревне задул в шаровую смазку, сказал типа ее от туда выгнало, типа время пришло, но так как шаровых нет новых пока что, решил заколхозить, и опять ездит не вру

такое дело, стал слышать насос гу при заведенном двигателе сидя в машине и стоя возле машины, слышу как он клацает или что он там издает за звук такой, движок у меня дизельный и довольно громкий, и всё равно очень хорошо слышно гу, даже слышно где он находится, что это может быть? меня это пугает, жидкость там есть, правда выше нормы.

Сцепление тоже на подходе, но здесь оно не причем, кардан мы меняли, подвесной тоже, и они здесь не причем, проблема именно в коробке, + в ней что то с возвратными пружинами рычага МКПП, на это я создавал отдельную тему, прежний хозяин кажется отдавал кому то машину где механики лазили в коробку, вот только не пойму что они там делали раз там всему хана.

Купил 2 возвратные пружинки, одна на передние передачи, вторая на заднюю, нашел по карте на japancats.ru, дожидаюсь капиталки МКПП, она приближается

вибрация и шум усиливается и теперь есть на 3-4-5 передачах неужели коробке приходит время?

А придурки на работе еще удивляются как это мы за 3 года и 75 тысяч в подвеске ничего не заменили, типа что это за "недоразумение" которое не ломается, даже топливный фильтр не менялся, а сколько прошлый хозяин на нем ездил до нас, фиг знает, год где то она была в РБ до нас, а у нас уже четвертый пошел, и только месяц назад заскрипела одна шаровая, отец задул в нее смазку и ездит дальше, а вот топливный фильтр у него скрутить не получилось, решил до весны еще поездить)))

Вот интересно, я смогу поднять свой L400 таким же методом?)

Вот я и купил ремешки, дядька Ragnit со своим другом подождали пока я хз какими кругами доберусь до места встречи, только оказался нюанс по денежкам, не знаю как я считал, но 2500 хз по какому курсу я посчитал как 75 баксов, и больше денег с собой не оказалось, и как то я прошляпил то что деньги я был должен отдать именно в рублях, и банкомата рядом не оказалось, серьезные дядьки меня простили но предупредили что бы следующий раз считал получше , и опять хз какими кругами я уехал домой

У меня по эксисту цена вилки только огорчает...

Кардан для меня это не ерунда...и такой темы я не нашел! У меня просто лежит кардан, который целый, рабочий, но неплохо изношен, раз отец его заменил, вот и думаю что с ним делать. Не расскажите как починили? и что там вообще поддается ремонту?

Честное слово, поиском пользовался, и не нашел этой темы, даже брату сказал, что темы такой не нашел, будем создавать свою, кстати, это он меня терроризировал узнай что с подогревом

Спасибо, будем искать...

На заднем стекле, работает только одна нижняя полоска, в чём может быть дело? это как нибудь ремонтируется?

После покупки второго L400 отец сразу же менял кардан на другой купленный от разбитого, и ставил свой старый подвесной подшипник вместо которого себе когда то поставил новый, краем уха услышал что вилка кардана имела люфт в хвостовике МКПП, такой вопрос, а можно эти вилки каким нибудь способом восстанавливать? например как шаровые опоры и т.д.

ссылочку пожалуйста=)

Расскажите что такое контрактные движки и чем они отличаются от простых, и как так вышло что на одном и том же движке были разные ремни, то есть на вашем контрактном трапециевидный, а на вашем старом обычный...Предложение принято

Отец тоже советовал ремни Gates или Dayco, но вместо Gates мне уже легче добавить 2 бакса и купит оригинальный Мицубиси, всё еще жду советов и предложений...выше написанное учёл...

А чего ваши машинки так долго стояли?

Где найти каталог оптики Depo 2010? кажется мне что повторитель поворота Depo 214-1646-A Китайцы сняли с производства, так как нигде их нету, не в ассортименте не на заказ...

а вот интересно, какого производителя запчасти ставят на DongFeng MPV, что там с ресурсом и долговечностью, сколько они стоят, и где их купить...думаю на мой L400 подойдёт много чего...

Из заменителей кто нибудь что нибудь посоветует?