gruskov

плюс оторвал от ПП или минус....

Оставлю свое ИМХО. Владел три года "кирпичиком", сейчас "булка", сравнивать их между собой- считаю неправильно так как абсолютно разные машины, но попытаюсь все же провести паралель между ними, для стоковых машин. -Кирпичик, прост и брутален, надёжен как автомат Калашникова, прощает водителю многие косяки как в плане ходовки так и в плане двигателя. позволяет исключить многое из электрики двигателя и при этом будет ехать. но мощности двигателя (56мотор)на трассе все же не хватает. По комфорту обходит даже современный отечественный тазопром, но уступает японским собратьям. малое расстояние во втором ряде в ногах, не расскладывается до конца сидушки первого ряда, жестковат когда порожний, недостаточноая заводская шумоизоляция, неудачная развесовка по осям, в снегу легко зарывается мордочкой и садится на балку. но достаточно маневренен и верток как это не удивительно. может развернутся на участке чуть более большей чем собственная длина. Прекрасный обзор с водительского места, практически нет слепых зон, ШИКАРНЫЕ ЗЕРКАЛА!!! Приемлемый расход топлива при исправной топливной-город11.7. трасса-9. неудобно ковырятся в моторном отсеке, надо скидывать водительскую капотину. -"булка" пока многое не могу сказать но: комфорт, после кирпичика-лайнер, по началу не хватет бардачка под левой рукой но привыкаешь быстро. Достаточно тихая в плане шума, более мощный мотор комфортнен на трассе, но играет злую шутку в городе. вроде только тронулся а на спидометре-уже 80. можно влететь на штраф. по началу постоянно контролировал скорость, сейчас привык. менее маневренна по сравненю с кирпичем. салон немного уже чем, у кирпичика. не продумано сворачивание третьего ряда, у кирпичика более эргономично это сделано, хорошая развесовка по осям, там где киппричик уже напрягался и равнял балкой снег, "булка" идет как танк-уверенно и не принужденно. напрягает по началу "слепые зоны" из за передних стоек, надо привыкать. тем не менее нравится сквозной салон, не надо выходить чтобы перейти в пассажирскую зону. Неудоная рукоять АКПП на руле. Не позваляет оперативно переключится на пониженные передачи. Не хватет кирпичевских зеркал. Моторный отсек в принципе доступен, но надо снимать интеркулер и аккум.. По расходу пока не чего говорить не буду так как надо капиталить форсы и ТНВД.

HKT далеко не лучшая замена, хоть и дешевая... они и 12 вольтовые еле греют. на сезон еле еле комплекта хватает..........

привет соседи! У вас снег пошел??? )))) У нас вчера наверно вся месячная норма снега выпала после осени до 17декабря)))))))) город поехал тока в 21.30.

Я "косу" ваще не трогал, снял тока "железо" но у меня без холодоса комплектация. Все провода аккуратно пристегнул к кузову(или жгутам).

Показание напряжений сними!!!! что то судя по всему у тебя 6Вольтовая система с гасящим резистором. то что сгороели свечи- не чего удивительного. кто то из влдаельцев кирпичей с 6ти вольтовой системойй отписывался, что нормально работают только оригинальные свечи. я в свое время пока оригинальные не поставил, по 2 комплекта с сезон свечи менял, один комплект даже недели не отходил, хотя система была -12 вольт. где на Л300 стоит не знаю, смотри по азбуке, на моей стояли за водительским где воздухан но й меня праворукая была.

Поздравляю!!!!!!!!!!!!!

при нормальной компрессии и исправных свечах, до -24 двиг нормально заводится, без прогрева. в -5 на одной свечке заводится, троит но заводится. элетрика по сути на кирпиче примитивная, мультик в руки и проверять, хотя там проверять особо не чего. что приходит на свечи при вкл зажигания, и что приходит в момент пуска двигателя. Свечи проверять только все 4 сразу. я себе для этих целей спецально две плашки медных изготовил. хорошо все видно какая свеча пашет, какая дуру гонит. Реле накала особо проверять смысла нет. там контакты мощные(что не сказать про обмотку катушки).

оплачено! чек в личке.

поменяй температурный датчик...... может он глючит?

что тут не так.... ну по крйней мере странно очень, попробуй для начала снять показания напруги которая подается на катушку когда она замыкает цепь. можно в принципе подобрать ЛЮБУЮ ДРУГУЮ катушку с тем же функционалом только боле мощную. я писал врде даже в этой теме что поставил вместо сгоревшего реле реле от делик до 93 года оно там квадратное. как мне сказали оно более мощное. три зимы отъездил горя не знал.....

посмотри GMB он по честнее будут и с пресс масленками.

счас модеры будт писец как ругаться для начала почитай тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5463-%D0%BD%D1%83-%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0/ тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/360-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/ тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14039-%D1%83-%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%B5/ и замер компрессию, так на всякий случай... и в общем господа модераторы может объединить темы что указал выше???????????????

тоже на кирпиче полностью демонтировал кондер, он все нерабочий достался, и зачем он нужен, если в июне еще с включенной печкой ездишь, а в августе уже с включенной печкой. третью печку замутить вот это было бы дело........

vitaly скинь пожалуйста в личку №карты СБРФ... во славу клуба))))))

странно у нас с тобой наверно гранаты разных систем, у меня не срабатывает на горячую, тока на хололдной двиг.......

я когда свою искал, уже думал, что весной придется тащить под полную пошлину Делику..... Хороших машин нет, те что есть в хорошем состоянии- ценник дикий. мне 820 -850 тык насчитали бензинку 2006года. под полную пошлину.

В смысле щелкать??? Она щелкает всего два раза, когда замыкает контакт на холодном и когда размыкает контакт на горячем. Если релюха щелкает в процессе нагрева то либо датчик, либо где то хреновый контакт в цепи управления. Ну и попробуй еще релюшку перемотать в другом месте.

релюху я выкладывал, по словам одного уважаемого мной автоэлектрика эти релюхи сами по себе слабоваты. он меня тогда подогрел реле с делик до 93 года, (они квадратные), после чего я забыл про нее, тока свечи китайские менял. один из вариантов того что горит реле, что оно тупо не отключается. т.е молотит постоянно. попробуй вывести контроль в виде вольтметра(мультиметра) в салон с шины свечей накала. поезди посмотри. Ну или просто воткни мультик на хололдную заведи и смотри показания. При наборе двиглом 60 градусов реле должно отключится и питание со свечей исчезнуть. Либо после 3 минут работы питание снимается. На горячию питания на свечах не должно быть. Сами свечи вывести реле из строя не могут. они или в обрыв уходят или просто большое сопротивление- "еле калят". Ну вот как то так. Кстати само реле это просто держатель контактной пластины по которой подается напруга на свечи, обмотка этого реле со свечами электрически не как не связана.

По задней печке, смотрите еще стыки между кузовом и блоком отопителя и блоком отопителя и блоком кондера. от времени и наших "дорог" они рассыпаются. я нынче на своей поменял эти уплотнения, дуть начало ошутимо горячее. Что касаемо воздуховодов то задняя печь дует ТОЛЬКО в ноги!!!! все остальное-кондюк. ЗЫ также провеяйте заслонки на них также от времени разваливаются уплотнители.

хирурги блин)))))) все бы вам пилить........ по лету данные операции делать надо)))) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7548-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F/page__pid__434520__st__20&do=findComment&comment=434520

tema70rus запасись сразу паралоном и клеем, машинки старые, уплотнители на стыках по новой сразу проклеешь, снятие в принципе не сложно но плин неудобно особенно когда торпеду вытаскивать, одному можно но муторно. откручиваешь 4 болта перед лобовым, по низу крепелния торпеды, отручиваешь крепление панели управление отопитель-кондюк, магнитолу, можно бардак скинуть, под рулевой колонкой расцепляешь по моему 3 или 4 разъема. тока это, тама два разъема одинаковых, пометь их маркером чтобы не перепутать. еще бы ПП снял так как там сиги на нее цепляют. но это от вариантов кто как ставил сигу. вроде все.

чтобы добраться до передней-скидывай торпеду, потом откручиваешь корпус печки, корпус там скреплен зажимами. холодный воздух -забиты радиаторы печек, либо войлок на охладителе кондюка. печки можно мыть не снимая, но нужно тепло, и вентиляция, тема есть на форуме о промывке радиаторов на кирпиче. у меня так же было. пока не промылся.