gruskov

tema70rus запасись сразу паралоном и клеем, машинки старые, уплотнители на стыках по новой сразу проклеешь, снятие в принципе не сложно но плин неудобно особенно когда торпеду вытаскивать, одному можно но муторно. откручиваешь 4 болта перед лобовым, по низу крепелния торпеды, отручиваешь крепление панели управление отопитель-кондюк, магнитолу, можно бардак скинуть, под рулевой колонкой расцепляешь по моему 3 или 4 разъема. тока это, тама два разъема одинаковых, пометь их маркером чтобы не перепутать. еще бы ПП снял так как там сиги на нее цепляют. но это от вариантов кто как ставил сигу. вроде все.

чтобы добраться до передней-скидывай торпеду, потом откручиваешь корпус печки, корпус там скреплен зажимами. холодный воздух -забиты радиаторы печек, либо войлок на охладителе кондюка. печки можно мыть не снимая, но нужно тепло, и вентиляция, тема есть на форуме о промывке радиаторов на кирпиче. у меня так же было. пока не промылся.

Виталий, у меня дома, безлимит "без полки", пофиг, утром вечером пинги большие. Скрин кстати с дома сделан.

Аккумулятор 2009 года выпуска пример: Solite KCW3LOH K-Завод в Г.Кенджу, С- 3 линия,W- число месяца(W=0, X=10. Y=20. Z=30 I-T-месяц I-январь, J-февраль.L-апрель,М-май, N-июнь, о-июль, Р-август, Q- сентябрь, R-октябрь, S-ноябрь,Т-декабрь. 0-9 год(последняя цифра года) Н- ночная смена (дневная не указывается)

Ндааа. Смело! Удачи тебе! одно радует что на твой аппарат мноо чего от портера подойдет причем без переделок. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11638-%D0%B2%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BE%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/ С кузовщиной конечно жесть....... может проще другой кузов????

расскажите как можно полноценно прозвонить диоды не выпаевая одну сторону????

енто что и где такое?????????

Обмотка?????????!!!!!!! Требуй старую обратно, когда будешь авто забирать!!!!!!чет куйня какая то.....

ну было бы не плохо для андроидов.....

к моему провайдеру вопросов нет а вот на том конце.....

В случае с 56м мотором это в генераторе, как на 64-ХЗ надо курить мат часть.... но чет думается что там же.

ИМХО реле регулятор

ну я далеко не алигарх.........

ставлю на версию N181

Да не брал их не кто...... по крайней мере я за все время не встречал тут таких..... денег лишних не у кого нет.

ну вот а то всё

полосу пропускания (ширину канала) на сервере увеличить надо, чет в последние время частенько подвисает или вообще не доступен, не долго минут по 5, но как то.............

http://www.exist.ru/about/ymap.aspx?r=24&id=1

у меня предыдущий владелец поставил от пылесоса мешок обрезаный по размеру. на ноздрю которая на капот 4ми шурупами прикручивается.

ага я тоже со стороны АКПП лез, но у меня подножка убрана, может она мешала................ если честно сказать я больше сливной болт искал чем северс ставил))))))))))))))))))))

чет я не понял, ты с "морды" что ли подлазил???????

как именно заводишь???? лично я всегда заводил после второго щелчка, это примерно 10-12 секунд после поворота ключа. потому что если заводил когда гасла лампа то то же долго где то 3 сек приходилось крутить.

лампочка то целая?????

свечи сколько вольт??? датчик температуры ОЖ и разъем на ТНВД проверяй.

ИМХО. лучше в верхний патрубок радиатора врезаться как показал тест 40й мотор быстрее прогревается. У меня на 56 было в печки врезано, мотор дольше грелся даже при плюсовых температурах.