зубило

Добрый день за время владения машиной прехал чуть более 50000 км.Начался рост расхода бензина.Померял компресию получилось 8.5 8.8 9 9.2 при добавлении масла в цилиндры давление во всех вырастает на 2 кг.Влияет ли величина такой компресии на расход бензина или можно ездить не заморачиваясь или всётаки думать о колечках и т.д.

Всем большое спасибо отписавших в теме поменял замок от 81310-43300 подошло всё хорошо секономил время нервы деньги

Пол года назад продавали 4вд за 8000 в одессе а теперь нет.Чем хорошо много подходит от н-100 лобовое стекло-500 гр. замок задний-250 гр. Хороший дизель никто не продаст.Ремонт за 2000 уе. если повезёт плюс турбина.Движок 4ж63 как бы им не пугали очень прост ремонт-600 без работы..Я купил 3.5 года назад проехал 40 тыс. делал карбюратор-250 стартёр-350 главный тормозной-30 уе. б.у.Снял задний замок и поразился дверь как будто вчера с конвеера ни следа ржи замок прийдёт через 7 дней оригинал-430 гр.А самое главное можно задать любой вопрос и помогут к примеру сгорела лампа заднего фонаря два дня ходил вокруг обьяснили как и поменял за 1 минуту.

Доступа с салона точно нет снял облицовку везде металл.А с наружи два самореза открутил блок отошол на три сантиметра и дальше пошло сопротивление.Что дальше.. продолжать оттягивать .. рывком на себя..поддевать отвёрткой.. .............

Добрый день не сочтите за глупый вопрос но перегорела лампа стоп сигнала как с наименьшими потерями до неё добраться визуально ничего ни где не откручивается.Не хочеться что то сломать.Просто был опыт замены лампы фары ..снимал бампер..по незнанию прошу консультации

Всем добрый день.Цена бензина плавно подошла 1,45 у.е. и посетила мысль пересесть на велосипед.Но подумал и решил газ.Был на СТО они озвучили цену 500 у.е. и ещо гарантию не дают так как карбюратор АСИАН и его мол тяжко настроить.Я думаю что 500 за ГБО первого поколения цена завышена да и ставить солекс не хочется.Вопрос кто может подсказать схему подключения газа к карбюратору желательно с фото.ГБО-первого покаления ставить буду сам фирма LOVATO вместе с баллоном таблеткой-55 литров обойдётся 230 у.е. Спасибо

Добрый день.Помогите советом куда копать.Двигатель 4G63 аккамулятору 8 месяцов ..Варта.. .Уже в течении 10 дней аккамулятор полностью разряжается.Подзарядным устройством заряжаю в течении4-5 часов до 12,6 Вольт.На машине заряжаться отказывается в конце дня напряжение падает до 11,4 Вольт и стартер не крутит.При запуске двигателя лампочка индикации аккамулятора тухнет напряжение генератор выдаёт 14,4 Вольт.Поехал где брал аккамулятор вышли померяли говорят он хороший но веры нет.Почему на машине аккамулятор не заряжается .Что посоветуете проверить.

Момент затяжки 90-100Нм затягивают в три приёма для болтов с шестиграной головкой.Если 12 лучевая звезда то длина болта должна быть 120,4 мм. 1.Затянуть моментом 80Нм 2.Полностью отпустить 3.Затянуть моментом 20Нм 4.Довернуть на 90 градусов 5.Довернуть на 90 градусов.Для 8 клапаных 4G63 4G64

Хорошая темка может кто выведет кривую зависимости влияния Делики на выбор профессии.Инжинер-механик как раз закончил 1991 когда всё рухнуло.Работал холодильщик охраник сантехник сортировщик кожевеного сырья сварщик кондиционерщик больше двух лет работать не удавалось разваливались фирмы.Думал разговоры о кризисе для тех. кто не хочет работать отработали хорошо 2009 2010 и 2011 до августа и всё работа стала вернее не стало её. если заработаешь чистыми 20 у.е. то это хороший день.К примеру установка кондиционера стоит за работу 30 у.е. со своим инструментом.Ладно встретим старый новый год и будем бороться.С ПРАЗДНИКОМ

Добрый день.Шо хочу сказать изначально хотел взять форд транзит но из просмотренный штук 15 были все гнилые.Смотрел L-300 85 года тоже гнилая.Машина смотрится по месту главное КУЗОВ всё остальное делается.Надо брать в глубинке где нет соли.Свою брал за 650 км. от Одессы скостил 800уе. треснувшее лобовое стекло жигулёвские амортизаторы воет коробка.Расходы как на иномарку за два года и 28000 что было главный тормозной-40 у.е.б\у вылезла коробка работа+все подшибники 200 у.е.ну естественно ремни масло колодки.Предстоит замена глушителя он ещё родной спросил с работой 140 у.е. ну не знаю может он и пять десять лет проедет не шумит просто страшно смотреть.К машине привык для города идеальный вариант по трассе больше ста не еду был опыт перевернул москвич на скорости 40 км.Машинку надо смотреть удачи ВСЕМ

Спасибо за подсказку что есть датчик по температуре на два положения.Только прийдётся термостат с 88 поставить на 82 а то отключаться не будет вентилятор.А печка так горячо дует.Вопрос Вы сказали ..ШНИВА.. это нива-шевроле или нива 2114

Я думаю надо ставить электровентилятор.Купил машину без дифузора значит 50\процентрв теряется если не больше муфта нерабочая.Надо ставить обязательно два электровентилятора всё таки менее надёжен чем муфта.Если что то случится с одним то с другим и печкой кудато выедишь.Желательно подключить их последовательно будут работать вполсилы а кнопку принудиловку в салон включении паралельно чтоб работали вполную силу или же второй датчик температуры с температурой срабатывания на 5 градусов выше.Кто грамотный нарисуйте сжемку.

Добрый день после замены термостата на исправный с t открытия 88 как правильно заметил N181 стрелка прибора стоит строго горизонтально ..сексуально.. .Замерял сопротивление датчика что поразило нет отклонений на + и - допустимый.Сопротивление при 20 градусов=2,45 при80 градусах=297 Двигатель 4G63 механика без кондиционера. ВОПРОС рядом с датчиком ОЖ. вкручен ещо датчик визуально в 2,5 раза меньше чем датчик ОЖ. у него одна ножка-контакт Что этот датчик меряет или включает-выключает в книге не нашол.Просьба если кто то знает какая рабочая температура в моём двигателе в дизеле 95 градусов а для моего.

Большое СПАСИБО снимается действительно очень просто на себя.А я то как мучался заливая самогонку в бачок больше проливал.Насос заработал-зачистил контакты и капнул маслица на крыльчатку насоса.

Вопрос где находится насос омывателя лобового стекла и главное как к нему правильно добраться с наименьшими потерями.Бачок видно открутил два винта но он сидит крепко не шевелится.Предохранитель проверил-целый

Всё правильно стоит механический насос но к нему добраться очень сложно надо снимать карбюратор.У меня когда было подозрение на пробой мембраны и поладания бензина в двигатель.Я механический насос заглушил и поставил электронасос как сказал предыдущий товарищ.Кстати он дешевле механического да и в работе получше

Вопрос может кто то сталкивался.L-300 бензин.На холодную заводиться с пол оборота на горячею поворачиваю ключ приборная доска притухает стартер молчит где то с шестой попытки заводится с пол оборота.Аккамулятор проверенный хороший.Снял стартер отнёс в мастерскую -они говорят проблем нет стартер рабочий.Зачистил провода что нашол поджал проблема осталась.Стартер с редуктором.Замечаю с каждым днём длительность попыток заводки увеличивается значит скоро не заведусь .

По поводу расхода на него влияет всё.После капиталки коробки расход уменьшился почти на литр приятная неожиданость.Воздушный фильтр теперь меняю каждые 5000 км.Так как из за него расход поднялся до 17 литров а я шо тока не делал ведь в книге написано менять через 25000.Вообще думаю перенести его как то вверх типа шноркеля ведь воздух берёт с самого низа возле колеса поэтому и забивается

Вечером приехал заглушил.Утром заводить втягиваещее щёлкает стартер стоит.Меряю 13,5 включаю дальний свет радио 12 Вольт всё о кей.Дерают еду на сто глушу и завожу 10 раз подряд говорю проверте аккамулятор отвечают мы тока стартёры и генераторы ремонтируем.Еду в аэропорт там товарищ на каре работает проверяет две банки накрылись.Пол дня потеряно.Вопрос а почему сиптомов смерти аккамулятора не было слабее крутить или ещо что-то

Был дождь было время померял компрессию к сожелению она не увеличилась к щастью не уменьшилась после заливки хадо.Но масло хадо буду заливать ибо не может хадо и мобил стоить 30 у.е. баночка.Моё мненин любое масло хорошее если не подделка токо где его взять не подделку...............

Насщёт шайб не знаю.Был тоже шум от коробки при выжатом сцеплении пропадал.При разборке коробки выяснилось подшибники с люфтом а задний упорный был вообще без сепаратора всё в поддоне.Валы как новые особенно боялся за первичный вал.Магшина прошла 360000 т. км. коробка делалась первый раз. подшибники все с работой 250 у.е. корзина выжимной сцепление 163 у.е.Не забудь про подшибник шо стоит в маховике двигателя туда заходит первичный вал.Перед ремонтом лазил по форуму ..советские подшибники..плавятся через 10000 т. км. задай поиск ..коробка..Моё мнение коробку карбюратор голову должен делать специалист зкономим время и ведро нервов.Что удивило после ремонта расход стал меньше на литр проехал 2300 км. после ремонта.

Если кому интересно Главный тормозной подходит с дизельного L=300 на бензинку один в один.С Н-100 посадочные места совпадают резьба трубок совпадает но конуса трубок разные и нет герметичности.Выход поставить можно но надо отрезать родные и впаять конуса от Н-100.

Проошу совета L-300 1989 года бензин 2WD.Пол года назад поменял колодки по кругу менял утапливая поршеньки.Педаль стала ватная но после прокачки всё стало нормально и я радовался жизни.Вчера вечером постепенно но в течении 10 минут пропали тормоза педаль не то что ватная просто проваливается с небольшим усилием.После резких качков 5-7 раз становиться упругой но тормозит очень слабо и проваливается дальше.При заведённом двигателе и энергичной работе педалью жидкость из бачка уходит но после того как отпускаешь педаль в течении минуты возращается назад белого цвета и как бы немного пены и её выкидывает через заливную горловину.Ещо момент при нажатии на тормоз незначительно как мне кажется меняются обороты двигателя в меньшую сторону но на все сто не уверен.Поблизости помоч советом некому я склоняюсь к тоиу что виноват главный тормозной прошу совет.Никогда не снимал но даже не видел как снимать главный тормозной.Пошол читать Легион

Востановил вроде бы суппорт и перед установкой на машину хочется провеить.Вопрос подскажите пожалуста какое давление в контуре тормозов при торможении.Хочется посмотреть не потечёт ли

Спасибо за живое участие.Смущает межосевое растояние 114 и 114,3 Можно ли на эти 0,3 не обращать внимания.Так хочеться но скоко раз обжигался на экономии