серыйеж
-
Постов
3 343 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
51
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные серыйеж
-
-
В 27.05.2024 в 21:33, Stinger сказал:
@tixon уже два года стоит полиуретан, две зимы пережил.
Согласен, три зимы, жёлтые "Точка опоры".
-
В 21.05.2024 в 05:47, михалыч алт сказал:
ну значит сам датчик ерундит. Попробуй замени датчик.
Менял 4-ре датчика, все новые. Один вообще температуру не показывал, два через 10-15 минут запуска стрелку загоняли почти под красный сектор, и вот четвёртый только на 40 градусах отрывает стрелку. Поставил два контрольных термометра на головку - 80 градусов = второе положение стрелки. Рэле накала при запуске срабатывает через три сек., и потом ещё в течении 30-40 сек. поддерживает запуск. При чём и на прогретом двигателе то же, до капиталки такого не было, может свечи не японские...
-
В 12.05.2024 в 10:25, Lekar сказал:
Вот объясните мне как вы 115 км\ч идете? это обороты 3400 примерно. 4д56 не тянет на таких оборотах и ревет как раненный слон, да еще и резина мт.
Когда много ездил на Уралах, а после гусиничных машин звук МТшки вообще как мамкина колыбельная
. Тяги действительно маловато, особенно заметно на затяжных подъёмах, но вот рёва раненого слона сейчас нет, а до капиталки был, но и тянул заметно хуже.
-
На праздник только отмахал 1000км, средняя вышла 89 км/ч, а так трасса 105-115, расход вышел на круг 12.8/100, резина 31-я гуды км2. Да, на скоростях тяги явно маловато. До этого на дальняка съездил на дочкином ММС - Галанте 140 кобыл, обгон, небо и земля.
-
В 07.05.2024 в 16:21, Stinger сказал:
Тросик АКПП отрегулировал на 34мм.
Наверное дело в тросике. Дело в том, что он у меня как-то непонятно работает. Если я его подключаю, то он работает отсечкой, ограничивает обороты.
-
5 часов назад, tixon сказал:
в мануале нет данных сколько оно должно быть.
Как это нет, а - 7град после ВМТ для пхуна с маслянной турбой и - 9град с водяным охлажденем. На гребёнке 0 - 5 - 10град.
-
1
-
-
Не стесняемся, присоединяемся!
Ура!!!
-
Стробоскоп универсальный, там в комплекте и на зажигалку и на дизель шнурки есть. Есть один момент, при польговании дизельным стробоскопом надо убрать фиксирующую пластинку с топливных трубок, а то метка скачет и пьезодатчик зажимать ближе к форсунке.
-
1
-
-
В 02.04.2024 в 12:47, Stinger сказал:
@slake@altai ...я выбор сделал в пользу балансиров.
И я в прошлом году откапитал оба движка, под ремешки балансиров поставил пластины, вернул ЕГРы, в общем всё в штатное сосояние. На автоматном вообще ХХ шепчет на первом положении тахометра, с мехай штатно 750+-30. Заводятся хорошо, тянут, не дымят, масло не кушают. Автоматный пробег 5 тык, механика 6тык. С автоматным всё хорошо, кроме расхода, с двигателем проблем нет, грешу на АКПП.
-
Если в полу вырезать отверстие, то скорее всего можно. Потом можно крышку придумать, что бы в дальнейшем не заморачиваться снизу.
-
В 17.10.2023 в 09:41, vol сказал:
Для нижних сайлентблоков понадобятся еще развальные болты , скорей всего их срезать придется.
Дима, привет! Для развальных болтов которые сейчас идут в продажу лучше сразу брать длинные гайки типа от стремянок или натяжных для торсов, потому что с узкими из комплекта после 70Нм резьба плывёт, а с длинными справляется.
-
После капиталок выставил по индикатору, а потом по стробоскопу доворачивал.
-
В 18.05.2023 в 11:37, mr.Botsman сказал:
Один кирпч капиталил, балансирный ремень был уже порван, никуда не попал, а на втором только начал ослаблять натяжной ролик, ремень порвался.
Поставил себе такую приблуду на оба кирпича, только под верхнее ухо пришлось подложить и прихватить точечной сваркой две ГОСТовские шайбы на М10, видимо с выкройкой у них небольшая ошибка.
-
Прямую ссылку давать не буду, но если интересно, погуглите ютуб канал "Теория ДВС", конкретно про ЕГР два ролика.
-
В 21.07.2023 в 06:36, tixon сказал:
что то я не уловил никакой связи между егр и резаком .
Окисление - химический процесс. Варианты - гниение, горение, взрыв. Процесс одинаковый, разница во времени течения процесса. Вы делали бомбочки из магния и марганцовки? А ракетки из силитрованной газеты и фольги? Почему первые взрываются, а вторые летают?
У нас взрыв. Для чего необходимо создать сбалансированную топливную смесь, которая состоит из порций топлива, кислорода, инертных газов и с системой рециркуляции (ЕГР) отработанных газов. В цилиндре двигателя, как и в резаке при подаче большего кол-ва кислорода в зону горения увеличивается температура (процесс окисления идёт с большим выделением тепла).Турбина нагнетает большее количество кислорода, в тоже самое время открывается клапан ЕГР и выхлопные газы смешиваются с ним, связывая кислород и не давая увеличиваться температуре сгорания выше расчётного значения (в районе 800С).
Для сравнения можно привести допустим топку одного и того же котла торфом, каменным углём и антрацитом.
-
1
-
-
Саня, он немножко не корректно выразился, он подмешивает во впускной коллектор выхлопные газы, разбавляя кислород, подаваемого в камеру сгорания, тем самым уменьшая температуру, примерно как регулируется бензорез или газосварка.
-
RUNNER 33 ,так бывает, говоришь одно, а слышат другое. Тут или тебя не хотят слышать , или мысль сформулировал некорректно. У меня успеть потрогать горячий шлейф, который идёт на колокол, было не вариант.
-
Юзал без проставок 31-е тапки на -10 вылете, торсы перекинуты на 2-а зуба, иначе резина цепляет за арки. По факту верхний рычаг лежит на отбойнике и его со временем начинает рвать по переднему ребру, да и жестковатая езда не сильно комфортна. Из-за трещин менял рычаги на корейские, через 5-ть лет тоже треснули. Заварил треснутые родные, усилил переднее ребро прутком d-10мм, изготовил проставки по чертежу, установил, сход-развал в параметрах, рычаги от подушки оторвались (палец пролазит), езда стала комфортная, управление адекватное.
-
В 03.06.2021 в 05:55, Alex739 сказал:
. Хочу датчик уровня. Прошу высказываться.
Внешняя силиконовая трубка
-
Всем здравствуйте! Дайте мне свой пятачок засунуть! Только устранил подобную х..! Грешил на стартер, перебрал, перепаял щётки, заменил втулки, смазал редуктор, ситуёвина осталась. И вот ехать, а пихун горячий, "тык" и не крутит. Отключил массу ( у меня установлена) и прикуривателем подал минус с акума прямо на двигатель (крокодил прямо на топливную трубку), сразу ключа испугался! На следующий день установил шлейф с кузова на блок ДВС, проблема решена. Теперь и в холодном, и в горячем виде ключа боиЦа!
-
2
-
-
В кубик СС пихали.
-
На ДРОМе 2400 - Новосибирск.
-
Да, такая. Только к верхнему уху мне пришлось ещё две шайбы на точечную сварку прихватить, "поднять" так сказать и под левое ухо, как на картинке в пластике лобовины прорезать ребро под шляпку болта.
-
В 05.01.2023 в 06:15, tixon сказал:
нет конечно . японцы не дураки .
и валы балансиров они не удаляют . потому как у них шанс нарваться на левый ремень равны нулю.
Есть пластинка разделяющая ремни ГРМ и балансиров, в Питере делают.
Какие сайлентблоки поставить на нижние рычаги из аналогов?
в Delica L 300
Опубликовано
Болты выдержат, если поставить длинные гайки, от стремянок УАЗовских подходят.