WWL_KRR

Капитон, я уже распечатал, вырезал и на грудь булавкой приколол!!! Хочу в векторе, чтоб на машинку приклеить!!!!

Круто. Симба - спасибо! Побегу за фильтром. Добавлю: Сделал вчера, как советовал Симба - пыль в салон стала лететь значительно меньше. Специально прохватил за машинкой по пылюгану. Спасибо за Ноу-Хау. Круто.

А никто не обратил внимание на то, что все больше и больше происходит ребрендингов? Крупные фирмы и операторы связи, телеканалы и прочее отказываются от пестрых и обильных мелкими деталями логотипов?.. Один-два цвета и максимально простой и узнаваемый предмет. То же яйцо у МТС. Кто мне скажет, что не узнаваемо? А насчет носорога, вот честно - это не просто мощное, сильное и вездеходящее животное... Он еще и злобный, туповатый, и, самое главное, неуправляемый в ярости... Это вам скажет любой зоолог. Мне кажется, что наши машинки совсем не такие... Но, повторюсь - это мое ИМХО и никого я переубеждать не хочу. Просто если будет выбор наклеить лого с носорогом или просто строчку с адресом сайта - я выберу последнее. А вот на футболку я все таки бы наклеил логотипчик с машинкой... ЗЫ: В нашем клубе горного туризма тоже разрабатывался логотипчик, так вот было именно два варианта: 1. стилизованная под горы надпись "Крокус". 2. по этим самым горам поднимается черный силуэт туриста с рюкзачком... И, когда надо надписать что-то и так понятное, что горнотуристическое, типа сидушек (дарили девочкам на 8-е марта) то использовали первый вариант, а когда делали футболки или еще что-нить, отдаленное от туристической тематики, то использовали второй, чтобы подчеркнуть горную направленность логотипа. Мне кажется и тут надо исходить из этого. Понятно, что на машине Делика и обозначен клуб любителей Делики. Тут и ежу все ясно. А вот когда я иду в майке, вот тут могут быть разночтения. Еще пример - у меня есть футболка с красивой фоткой параплана. Понятно, что на параплан я эту фотку лепить не буду, но вот футболка четко показывает мою принадлежность к летающей братии... Все, высказался. Прошу сильно не пинать.

Если честно, то я себе плохо представляю ситуацию, когда я, попав в магазин, буду покупать восемь литровых бутылочек с антифризами разных цветов и производителей... А вот если очень приспичит, в дороге, где нить за пару тысяч верст от дома, то на доливку можно взять ЛЮБОЙ этиленгликолевый. С условием того, что дома спокойно устранишь причину утечки, промоешь систему и зальешь нормальную жижу от любимого производителя. ИМХО - логично. А красят их в такие цвета (ядовито-флюоресцентные) чтобы в ультрафиолете светилось и видно было, где течет.

Есть разница в цвете только в том случае, если это таблетки и тебе их лысый негр в темных очках и кожанном плаще предлагает! :shades: А в остальном - этиленгликолевые антифризы легко смешиваются и замещаются. Разница может быть только в составе антикорозийных и антинакипийных присадок.

Зеленый. Концентрат или готовый. Только не надо лить изделия под торговой маркой "Тосол". Можно нарваться на синьку с солью или сахаром... Бери импортный. Все они на основе этиленгликоля независимо от цвета. Все смешиваются. Есть несовместимый - он красного цвета и используется у мерседесов и и фольксов. Но его не купишь, так как он значительно дороже. Я себе лил и зеленый и оранжевый и синий... Нареканий не было. А вот после отечественного Консоля, которого предидущий хозяин заботливо налил мне в Галанта я с системой охлаждения устал бодаться... Теперь масла и жидкости отечественных умельцев обхожу за три километра.

Импульс можно запрограммировать следующим образом: 0.8с одиночный, 0.8с двойной и 3с одиночный (для машин с пневматическим ЦЗ) Вот на закрытие я поставил 0.8с двойной... Но, имхо, это немножко неправильно. Ладно - поеду к товарищу делать шумку и менять динамики в дверях - помозгуем еще. Если что нарою интересного - отпишусь. ЗЫ: Да, с кнопки на двери - таже петрушка. Нажал и хоть задержись - не закроется, зато если тут-же второй раз нажать - замок сработает... Так что тут не в длительности импульса дело.

Да в том-то и дело, что сигналку ставили сами. Все работает нормально, кроме глюков с блоком управления ЦЗ. И то, только при включенном зажигании... Я не могу найти закономерность. Иногда открывает/закрывает с первого раза, а иногда только со второй посылки... Такое ощущение, что просто импульс теряется...

Переставил со своего старого кирпичика на булку сигналочку MS 360. Все хорошо, турботаймер отрабатывает, автопуск работает. Нареканий нет. НО появился глюк. При включенном зажигании что с брелка сигналки, что педалькой на двери, что ключем в замке - открытиее-закрытие машины может происходить со второго раза... (второй импульс гарантированно результативен). Когда зажигание отключено - любая команда (сигналка, педалька, ключ) - работают с первого раза... Кто сталкивался с таким глюком - отзовитесь. А то, если сделал автозапуск и движек молотит, то приходится ключем открывать (сигналка снялась с охраны, импульс на открытие дверей дала, а двери закрыты). Можно конечно дать двойной импульс (на закрытие, ради эксперимента, я так и сделал) но насиловать привода не очень хочется... ЗЫ: Ставили с другом (он официальный установщик от Мэджик Системс) сегодня ночью, мозги под утро просто вскипели...

Паганель, а про воздушный фильтр забыл? Зачитываюсь просто! Воздушный фильтр лежит в такой большой кастрюле слева. Менять его проще всего - три застежки (осторожно - больно бьют по пальцам!)... Менять желательно весной и осенью (ну, это для нас, а там - зависит от региона и пыльности...)

kva, нет не купались. Термальные источники немного в другой стороне. Лагонаки посещаем регулярно. Размяться перед Домбаем или Эльбрусом... Да и так - на выходных вытащить народ на досточках покататься... А летом куда-нить рвануть - это мы запросто! Только договориться заранее и деньков на несколько поехать! Тем более я наш край знаю и люблю. ЗЫ: Продолжение следует. Мест красивых у нас много и дома нам не сидится!

Ну что, хотим и мы внести свои пять копеек в благое дело поддержания зуда в пятой точке уважаемых деликолюбов и делиководов. Чтобы почаще нам вспоминалось, что мы водим не просто красивые, большие и мощные машины, но и очень даже достойные проходимцы и везделазы. Как пел Визбор: «сюда не завезет ни лифт не вертолет…», но мы все же пытаемся проехать. И еще, конечно, было немножко обидно за то, что природу нашего горячо любимого края кроме нас никто толком и не знает. «Краснодарский край? А… Сочи, море!...». Да нет, господа, еще и самый западный ледник северного кавказа, уникальнейший биосферный заповедник, реликтовые самшитовые леса, деревья в которых на много сотен лет старше Христа… Все, от глинистых полупустынь до субтропических лесов. Альпийскте луга, зоны вечных ледников, горные реки и озера, пещеры и скальные вершины. Ну ладно, это лирика. Теперь к суровой прозе жизни. То самое шило, которое не должно никогда заржаветь, не давало нам покоя и мы, собравшись дружной компанией и загрузив свой нехитрый скарб в нашу «пепельную блондиночку», двинулись в Мостовской район в поселок Псебай за 250 км от Краснодара. Поездка по асфальту, как впрочем и 10 км практически полного отсутствия дороги не доставило никаких хлопот. Дизелек урчал, шины тихо катились, музыка играла. Все было замечательно. Пониженая передача и прыжки из колеи в колею стоили погнутой защиты и удивленного возгласа с заднего сиденья, «ну что, застряли?»… Не тут то было, доехали! Цель нашего путешествия – «Дедова пещера». По местной легенде ехал себе дед на телеге, да и провалился в пещерку. Кости той лошадки, что была запряжена в телегу можно лицезреть и поныне. Пещеры в том районе вымыты в природном гипсе. Причем это не тот белый порошок, что мы привыкли видеть на стройке или в травмпункте. Это очень себе даже красивый камень. Особенно кристаллический гипс. Очень уж он красив на своде пещеры. Вспоминается сразу песенка про Люси в небе с бриллиантами. Пещера местами заставляла нас слиться с природой, почувствовать себя червячком или ящерицей, но ничего, мы были довольны, хоть и не очень чисты телом. Месных обитателей мы старались сильно не тревожить, тем более, что кусаются они больно, да и количеством они превосходили нас, но все же не удержались и пощупали. Теперь, почему район называется «Мостовским» - по лесу, да и не только, разбросаны интересные образования. Эдакие природные мосты. Причем через один такой мост в поселке Псебай проложена дорога и едут машины. И ничего – держит. Ну вот и все. Два дня выходных, 500 км дороги и незабываемая груда впечатлений. В следующий раз поедем на стоянки людей каменного века искать наконечники от стрел и копий. Нержавеющего вам шила в пятой точке и бесконечной жадности до новых впечатлений. Иллюстрации: Двигаем из лагеря в пещеру. Вход под землю. Люси в небе с бриллиантами Мышки. "Местные" Ох и много их там! Разбудили!!!!! Гипс в кристаллах. А потом в ручей, стираться! Мост, я и черемша. Маршрутом "Деда". Пещера под машиной. Домой едем.

Такой вот вопрос: кто нить перекидовал систему "ручного газа" с кирпичика на булку? а то у меня осталась сия система от 25 кузова, вот хочу переставить...

Orrel, поаккуратнее с пиллигриммом в следующую зиму... Я тоже сначала был доволен, но за лето, а оно у нас довольно жаркое, резина подзадубела и в зиму на гололеде я "кирпичик" и перевернул через крышу... Была-бы нормальная зимняя резина, я думаю, что в той ситуации я бы спокойно машинку на дороге удержал...

Ну нет, у уазки печальный вид, как у ослика Иа... просто душераздирающее зрелище... А там носик есть, глазки и улыбка от уха до уха.

Анимэшный вид. С наивными и широко раскрытыми глазами. За что и люблю японцев

Пиллигрим по песку, грязи очень даже не плох, крепкая боковина. Но вот боковое скольжение не держит... И лед ей просто противопоказан. В чем имел возможность убедиться. Теперь не рискую. Купил себе КУМХО. Доволен. Очень тихо, отлично держит дорогу. Вчера пришлось оттормаживаться в пол на мокром асфальте с 90 км/ч до 0... думал догоню того оленя, что со второстепенки выскочил. Ан нет. Остановился... Был бы на "пилигриме", висела бы 99я у меня на кенгурине...

Значит я талантлив до жути... Перевернул 25... Аж "большие уши" сделал... Теперь вот на булке катаюсь. Но никому таких талантов не пожелаю!

Все, вопрос по резине снят. Купил себе Kumho Road Venture AT KL78 235х75 R15. 3400 рублей за колесо. Пока впечетления только гуд. После убитой мудовой йокогамы в салоне сразу наступила тишина... Если честно, до этого я думал, что у меня или подшипник ступичный умер или полуось погнута, так противно звучали эти колеса. А сейчас - мягко, тихо... Покатаюсь по нашей природе пару месяцев - напишу отзыв по резине, может кому пригодится. Но жаба душит!!! просто неимоверно! Прийдется сегодня ее топить в пиве!

А если проверенного нету? Ну не хотят везти магазины, говорят - неходовой размерчик... Вот и приходится по всему городу искать, что есть в наличии или под заказ... опять-же, когда заказываешь - резину не пощупаешь, приходится верить на слово продавалам... Поэтому и спрашиваю. Ибо продавцам лишь бы продать, а нам на них кататься... Хорошо, перефразирую: Какую резину лучше заказать в размерности 235/75R15, всесезонку, 50 на 50 асфальт - бездорожье??? Из импортного видел и щупал BF Goodrich All Terrain T/A. Ваши советы.

Zhuzha - Видимо так и будет. Юра - и расход горючки опять-же больше... По проходимости 235/75R15 А/Т меня вполне устраивает. 11 км по Бугасской косе (таманский полуостров) по рыхлому песку... Чел на УАЗе, который ехал перед моим кирпичиком все ждал, когда я застряну... А я ехал и по мобильничку рассказывал, как комп настроить... Они с меня просто балдели. Эх. Лето, море...

У меня от прошлой машинки остался комплект дисков... Думаю их привести в порядок и обуть на них чистый зимник. Шипастый. Но это будет ближе к зиме. А сейчас хочу летнюю. Но никто не советует... Эх, пойду в магазин, буду менеджеров тиранить...

У нас уже совсем весна... +14. Летнюю рензину уже не просто хочется - надо! Так что, никто ничего кроме Гудрича Алл Террайн не посоветует? Никто Toya Tasu не пользовал? Ну может хотя-бы видели? Или кто что о ней слышал? Не дайте набить собственную шишку!!! :-)

У вас в приморье на рынках вообще другой мир. О чем тут говорить? Но, вот почему-то, из Владивостока приехала ко мне моя девочка на такой резине, что и смотреть-то страшно. Нет, Йокогама Геоландер М/Т резина класс. Грязевая. Но настолько убитых колес я еще не видел...

Дык, на Гудрича Т/А я очень даже смотрю. Только вот он у нас 4000р. за скат, да и нету его у нас сейчас в наличии... А то, на чем моя машинка приехала - такое г... Невозможно ездить...