NETRON

Сайт с обалденно красивыми заставками на тематику игр. http://www.gamewallpapers.com/ А привлекла меня вот эта картинка. На секунду паказалось что делика. ))

У паджеро ходовка выше, и колеса поболее. Естественно его кренит и швыряет больше. Но вот так ли себя дойстойно паказала бы Д5 по отношеню к паджеро, на более серьёзном офф роаде! Уже вопрос. Хотя Д5 на видео мне паказалась компактнее паджерика. Так ли это на самом деле.

- У Вас билет до Урюпинска есть? - Есть. - А боковая, верхняя полка у туалета есть? - Есть!? - А передо мной табор цыганский билеты покупал, с ними в вагон можно? - Можно, только там ещe и дембеля едут. - Давайте, самое то! Купил, домой приходит, жена с кухни выбегает и спрашивает: - Дорогой, ты билет маме купил? - Не поверишь, последний урвал.

Верно Крупп подметил суть не меняеться. Действительно очепятался.

Ваня... привет! Вижу жисть не бьёт по ребрам! )))) Труселя зачётные... )))) Дамю пару новых соклубникав приманяться на такие.. ))))

У меня проставка шаровой, расположена не снизу как у тебя, а сверху, по класической схеме, крепление на 3 болта. В предыдущих темаъ рисунок найти можно. Но как паказала практика, при такой проставке возможна поломка верхнего рычага (в месте указанным белой штрих линией на рисунке 1) к котрому крепиться сама шаровая. Как смогли додуматься, происходит это из за того что при прямом исполнении проставки угол образуемый супортом и рычагом становиться большим. И именно изменене угла приводит вообще к изменению геометриического рисунка рычажной системы подвески (как указанно на рисунке 3). Конечно развал ты выравняешь за счёт эксентриков нижнего рычага, но это не улучьшает картину в целом. Поэтому люди ужи имевшие опыт с поломкой (пыжи и делики) делали проставку как у тебя вниз, но с какйто интересной геометрией (как на рисунке 2), которая не меняет угол образуемый супортом и верхним рычагом. Таким образом нижний супорт встаёт на своё законное место. Саму проставку я изобразил очень примитивно. Так как чертежа её у меня нет. Но то что крепление шаровой и крепление супорта не находяться на одной оси это точно. Так как я имел щастье повертеть в руках проставку с японской лифтованной делики, так и уже сделаную местными умельцами. Чертежа у меня нет, да его и не может быть, так сама проставка в принципе делаеться под конкретный лифт, соответствено её форма тоже меняеться. У меня под 5см будет одна геометрия проставки, у тебя под 10см... другая. Я пока езжу с "неправильными проставкаи". Так как не лезу в грязь экстримално. Но в целом думаю переделать. Как время будет. Отпишись что думаешь по поводу данной информации.

Фотку бы не с боку а с торца. Так мало понятна система крипления.

Добро пожаловать в клуб лифтованых! )))) Я в своём варианте ограничился 5см лифтом под 31е катки. Имхо это оптимальный вариант для Делики. Всётаки у Делики центр тяжести выше чем у остальных внедорожников. На вопрос для чего вообще нужен лифт? Всем любопытным отвечаю, что 31я резина по нашим "калдобинам" ходит на много комфортнее чем более меньшие размеры. Соответственно вопрос, а как на 35? )))) Так же на практике всётаки складываеться у меня ощущение, что при лифтовке НЕ ЗАВИСИМОЙ подвески. Работать она начинает не так как расчитана на заводские параметры. Практика заключаеться в личных ощущениях, управляемость, износ резины. А так же на мнении постороних, что при движении и выкручивании руля до упора, особенно при боковых нагрузках, колеса стоят как то не естественно. Но стоя на асфалтированной ровной площадке визуально нареканий нет. Хотелось бы услышать твоё мнение сейчас... ну и может через пол года или год эксплуатации лифтованого авто! ЗЫ: Всятаки дву мостовые машины болше подходят для лифта.

Привет Саша! Рад что идёшь к своей цели. Работа мастера боиться и говрит сама за себя. Тематика действительно дело сугубо личное. Можно просто заблудиться в вопросах зачем да почему? Поэтому я просто смотрю как на картинку. Красиво или нет. А у тебя без сомнений красиво. По поводу царапин и коцанок при езде по тайге! Дык, так надо сделать рисунок которому коцанки только прибавят калорита! ))) Ну как джинцы щас продают имеющие заведомо потертый вид Б/Ушнык. И им не страшны порывы и пятна! )))))) Ну это я конечно на лирику всё больше надовил! Насчёт заниматься или нет, то тут всё просто. Это дело у тебя получаеться. Тому подтверждение все вышенаписанные посты. А делать или нет это ты сам решай. Насчёт клиентуры. Ну тут диапазон широкий. От мотоциклов до тракторов. От себя я размещу если ты одобришь информацию о твоих трудах на других форумах где меня знают. Это и будет моя посильная помощь и вклад в твоё дело.

Попробуйте смазать силиконовой смазкой. Нефтепродукты остовляют жирные пятна от жары, тем самым возможно придёться постоянно протирать стекло.

Акустика стоит... детей нет... мороженного переел... Побалывал себя точнее свою машину "новыми технологиями". Езжу в дупель убежденный что случись чаго, страшного ничего не произойдет. Так как защищен. Умом Россию не понять! )))) А что русскому хорошо, немцу смерть. Вот и живу здесь, чтобы даказать что это не так.(с) Брат. )))

Можно выточить втулку... и закрпить намертво... Ну либо на втулке уже присобачить резинки. Но цель втулки такова что бы увеличить растояние между стабилизатором и нижни рычагом. Ведь стучит и скрепит он гад такой об него. А вообще я лифтанул машину на 5 см. И всё прошло само по себе... Щас резинки уже в хлам. А брякнет малость только в ямище да на скорости.. Удачи.

Ты можешь потерять устойчивость машины. Соответсвтенно управление... и всё это может привести к потере в лучем случае денег... в более худшем много денег... ну про ужасное говорить не охото. Но! тут как говорить и с этим девайсом можно попасть в вышеописанную ситуацию. Так что без него надо быть осторожнее. И привыкнуть к его отсутствию. Изменить манеру вождения. Всё это касаеться трассы. Как я понимаю суть его необходимости, то на бездоре же от его отсутствия только выигрышь.

есть два класных интеренет магазина... www.gogle.ru www.yandex.ru там пишешь название амортизаторов и свой город или районый центр. )))))))) Что касаеться моего опыта подбора амортизаторов. Осенью мастер поставл мне от "волги". Модель 45.3.2905005. В принципе 1 мсяц машина ходила жестко. Чувсвтовалась работа аморта. Но патом на протяжении 2х месяцев аморт по ощущения перестал работать. Прошло более полугода. И решился я на замену. Снял эти... Один вообще развалился... и потек... но это дето 2 недели назад. А второй вроде таже как рабочий... только очень мягкий... Решил я испытать по рекомендации аморт все тойже фирмы но на машину "соболь". Модель у них 45.2905005. Жесткость офигенная. И потолще сам целиндр. Вообщем ждите дальнейшего описания моих опытов.. ))) Машина сразу поднялась сантиметра на 1,5 - 2. Кстати на упаковке написанно производсвто по технологии BILSTEN. Изготовленно и упакованно по заказу. ООО "Торговый дом"Русские машины". Россия 603004, г. Нижний Новгород, пр. Ильича, 5 www.gaz.ru ЗЫ: Кстати у меня стоит лифт 2 дюйма. Аморты вошли впритык. Т.е. на полном вывесе вроде почти вытянулся на всю высоту. Возможно на отбойнике его может и выбить. Как старый мой от волги. Но на стандартную делику думаю в самый раз. В любом случае я замерил маскимальную длину с лифтом получилось 38,5 см... значить у стандартной делики 33,5 см. С этой информацией вообще можно подобрать аморты которые придуться по душе - цене - качеству. Но надо учесть что крепление у нас нижнее не ухо и не шток. А уже с запресованной втулкой для прикручивания. Вообщем перед покупкой можно и нагнуться и глянуть... Всем удачи.

Я раньше тоже песеместично смотрел на это так сказать "ноу хау". По той причине что в воздухе итак приблизительно 70% азота. 17% кислорода... 6 водорода и остальное примиси. Говорю приблезительно так как не помню точно а искать лениво. Так вот в том азоте (техническом) гарантированно 95% азота и остальное возможный кислород водород и пр газ. Есть чистый азот где гарантированно 100% азот... но его днем с огнем не найдешь. ))) Да и нет смысла. Но как говориться опытным путем стало все на место. Выровнял я давления на всех колесах перед альней поездкой до 2.2. После 200 км пути по горячему асфальту остоновился и замерил давление. Манометр показывл 3.2. Закачал азот до 2.0. В принципе в тех же условиях манометр показывал 2.2 Машина шла по трасе мягче. Так что вот так вот братцы. Да и то что азот качают в самолетные шины тоже говорит в его пользу. ЗЫ: Закачав азот возмите в дорогу манометр. Если давление увеличеться на горячем асфальте в жаркую погоду, более чем на 10%. Можете ехать и возвращать азот прадовцу. Северяне, а вам вообще не вижу смысла заморачиваться на азот. У вас и кислород то не особо нагреваеться! ))))) Всем удачи.

В мостах или/и раздатке. Гы теперь у тебя проблема будет найти препядствие... )))))))))) Хотя если ты его всётаки найдешь... то это действительно может стать настоящей проблемой. Слышал такое выражение, что чем круче жип... тем дальше пи:?*ть за трактором...

girocat, Молодца за смелую идею!!!! А цель можно озвучить? ))) Может пора обдумывать о месте проведения испытаний?

А пакажите что у хадо есть для АКПП? Хадо используй смело. Только учти тот момент, что это не волшебный парашок. И не панацея от всех проблем. Вообще для чего хадо очень хорошо расказывает сам производитель. И не надо за него додумывать и фантазировать. Сам хадой пользуюсь уже много лет. И в двигатель лью их масло. ДИЗЕЛЬ ТРАК 10W40. Откатал на Ланд Крузере 3 года. Щас на делике уже 1,5. Сестре лью в хонду. Только бери не где попало, на всяких там АЗС или ларьках. Там ухорей предостаточно. Подменят и не заметишь. А брать надо у официального представителя. Находяться они на Пушкина. Думаю они не обидяться если ты придёшь к ним с моей дисконтной карточкой. ))))

Ну вот я уже в Алмате... спешу выразить благодарность за хлеб, соль. Спасибо огромное что встреили, обогрели, накормили. Да свою базу паказали!!! Зачетная очень база!!! Надо что то подобное делать в Алмате. ))))) Дима... сори что с майкой так получилось... У меня проблема случилась с мобилой. ((( Бывают же в жизни огорчения. Ну это все мелочи... Зато купил себе новую. Благо контакты бэкаплю дома на компе. 5 минут и всё востановлено.

Ну вот и чудно, что никто не хочет встретиться с деликаводом из Алматы... А то дел по горло... А приехать в тихаря и уехать как то не принято у нас... ))) Всем спасибо. ))))

Привет Москвичи! ))) Еду в командировку к Вам. Буду 17,18,19 го... может получиться встретиться вечером, пивка попить? )))) Кому что надо с Алматы... кумыз, баурсаки, тюбитеки... пишите в личку... )))))) Привезу.

Дык! Приезжай обмазгуем! ))) Тока сам знаешь жиперов... простой вариант не проканает. Простой вариант лебедкой и с корнями.

Жожа, в эту суботу у них намечаеться смешанная игра. Т.е. будет много народу. В основном приедит молодеж. 16-20 лет. Так сказал Николай! Может поедим? Моя Лена тоже хочет поучавствовать. Компания само то подбираеться. Так как со взрослыми - професионалами явно будет играть сложно. Может кто еще с клуба решиться?

Сейчас зимой самое то им попробывать! Вообщето шарики бьют больно. Летом синяки обеспечены, так как хорошо не оденешься. Вроде был одет плотно, но без синяков и то не обошлось. А у женщин они еще быстрей проявляються. (((

Спасибо всем тем кто приехал, и потдержал. Пусть не непосредственно на полее боя, но в перерывах. Класно попили чай, с бутербродами. Были даны тактико-технические рекомендации, которые с успехом применялись в дальнейшем. Кто то заезжал не на долго, так как патом ехал кататься на санках с Митсубиси Клубом. Кто то просто приехал познакомиться и задерживался на дольше. Друзья всем Вам спасибо за потдержку. Пейнтбольная деликовка прошла на ура!!! Это было интересно и необычно. Свежий воздух, тишина. Есть искуственно-естественная траса где можно устроить практишь для машин. И есть место где шашлык пажарить. Особенно очень дружелюбная администрация. Надеюсь еще раз соберемся клубом там же. И уже на этот раз больше будет участников именно с нашего клуба. Фотоотчет разместил в соотвествующей ТЕМЕ. Для тех кто не смог приехать. Конечно жаль. Но ничего страшного. Непоследний раз ведь собираемся. ))) ЗЫ: Банкирам и просто вольным игракам принявшим участие в играх. Привет! Приятно было познакомиться. )))