Гидравлика на регулировку торсионов

[levsha]

Кто игнорирует я же ответил про давление???

все-все пневму больше не упоминаю

[valday]

Да ничего страшного не должно быть если гидравлику рулёвки использовать. У ситроена вообще ещё и тормозная туда завязана. Главное туфту не лепить, а делать по уму! Если гидравлика вытечет, то управление остаётся, пусть и тяжелое. Если машина поднята, а гидравлика снова убежит, то просто перед опустится до стандарта, но поднятие же на нормальной дороге не планируется. Останется только придумать как разместить более большой бачёк под гидравлику.

[valday]

Гидравлика давит на заднее крепление торсиона

Вот именно интересно как там стоит эта гидравлика у заднего рычага торсиона, как расположена, как закреплена..

[levsha]

По поводу размещения бачка для гидравлики, насколько я понимаю местоположение значения не имеет?

у меня вошел бачек на 5 л (пардон - но это ресивер, баллон огнетушителя ОПУ5) в нишу между порогом и лонжероном с правой стороны под водительским местом.

закреплен 2 стальными полосами, полосы прикручены одной стороной к болтам крепления "ванны" водительской подножки, которая в салоне со стороны днища (при открытой двери болты видны на плоскости подножки) вторые отверстия просверлены в вертикальной стенке той-же подножки.

 

плюсы:

Бачек спрятался за порог, по высоте

Доп.защита подножкой

не занимает остальное пространство под днищем

Близость к моторному отсеку и одному из торсионов

 

минусы:

пришлось сверлить 2 отверстия под крепежные хомуты, отверстия просверлены в вертикальной стенке подножки при снятой обшивке.

доступ только "снизу"

[valday]

А как быть с уровнем в стандартном бачке при добавлении ещё ёмкости?

Просто доп ёмкость врезать во всасывающую магистраль ниже родного?

[paul-irkut]

гидроаккумулятор вам в помощь.

[valday]

.. чёт не охото врезать баллон в напорную магистраль. Мож лучше ёмкость во всасывающую?

 

Пелетон, расскажи пожалуйста, как закреплена гидравлика на рычагах торсионов и как крепится к раме!

Изменено 4 июня, 2010 пользователем valday

[Пелетон]

Не расскажу, т.к. просто не помню и в тот момент этим не грузился, поймайте такого паджерика и все там увидите

[valday]

гдеш такого поймать? Я на дорогах таких не замечал! Интересно на длиннобазном падже с 3500 двигателем тоже такая хрень стоит? На паджерах спорт эволюшен таких систем не ставили случаем?

[SNOIK]

Интересно на длиннобазном падже с 3500 двигателем тоже такая хрень стоит

 

У меня такой паджеро, длинная база,ПР, 7 мест, 3,5, кожа рожа и т.д., 95 год. Стоит только регулировка жесткости амортов, гидравлики никакой нету

[Shadow from St.Peterburg]

А что все в гидравлику уперлись? Разве через редуктор не проще электродвигателем натяжение торсионов менять? Поставить 2 шаговых электродвигателя и все.

Изменено 6 июня, 2010 пользователем Shadow from Omsk

[stahh]

Shadow from Omsk, и скока прослужит эта система под днищем? она должна быть герметичной, иначе сожрет резьбу за пару подъемов -спусков

Изменено 6 июня, 2010 пользователем stahh

[Shadow from St.Peterburg]

Блин ну элементарно же! Спрячется в корпусе, как у гидравлического поршня да и все. Выходить будет точно такой же поршень, только вместо выдавливания его жижей, будет вывинчиваться... Вопрос только в размещении деталей под днищем.

Изменено 6 июня, 2010 пользователем Shadow from Omsk

[stahh]

Shadow from Omsk, фигасе элементарно есть хоть какой нить пример с фоткой?

[Ser-Bat]

Вот, нашел

http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v25w/grxm1/front-suspension/front-susp-strut-spring/#1

Похоже ставилась только на короткобазую версию, и насколько понял, там свой насос стоит.

Изменено 6 июня, 2010 пользователем Ser-Bat

[valday]

нужно равномерно накручивать и левый и правый одинаково по высоте и что за привод туда мутить не знаю. думал я и про это, типо смазкой набить, сверху пыльник сделать.. не, с гидравликой как-то проще

[Shadow from St.Peterburg]

Дык на то и ШАГОВЫЙ двигатель, что бы заданный параметр нагручивания был, у него фиксированный угол поворота. Винт должен быть ВНУТРИ поршня. Т.е. поршень фактически цилиндр с внутренней резьбой. Ессно, рабочие поверхности должны быть закрыты пыльником. Вопрос только в том, что винтовая система НАДЕЖНЕЕ, при обрыве связи между двигателем и системой управления, машина остается на заданной высоте, а вот при гидравлическом решении обрыв магистрали неизбежно ведет к падению а/м.

 

Схема, примерно как у бутылочного домкрата, где дополнительный винт позволяет поднять машину выше.

Изменено 6 июня, 2010 пользователем Shadow from Omsk

[эдд]

Здравствуйте господа . а может так решить проблему : ставить в салон гидронасос ручной(ссылка есть) . ставите гидрораспределитель с краном трёхстороннего действия, А под торсионы ставите низкие домкраты (там есть информация WWW.GIDROS.RU) при этом можно регулировать высоту подъёма правой -левой стороны. то есть из салона накочал на сколько надо или отпустил .

[Пелетон]

Да... ручная гидравлика это вообще вариант)))

Лучше того что было придумано инженерами завода Mitsubishi для Pajerto мы врядли придумаем)))

[Shadow from St.Peterburg]

На самом деле, вариантов вообще масса, можно взять обычную подушку пневмоподвески от полуприцепа фуры и регулировать натяжение от обычного компрессора. Вот только как обеспечить одинаковую высоты сторон?

[эдд]

Shadow from Omsk ,Так подушка на полуприцепе она огромная. Её Диаметр где=то см.30 . ей места под пузом у ДЕЛКИ точно не хватит.чтобы она правильно работала нужна ещё полу-рессора.

[Shadow from St.Peterburg]

Дык у разных полуприцепов, разные подушки (бывают очень маленькие). Роль полурессоры будет играть кронштейн натяжения торсиона.

[эдд]

Вот у МВ VITO последней модели кажется сзади стоят подушки. но сколько они стоят? А полуприцепов маленьких не видел. 20 тон нагрузки. при этом воздух сжимается а гидравлика нет.поэтому подушку использовать нельзя. морда у машины будет сильно плавать в зависимости от нагрузки.а там должно быть жёстко.

[valday]

Я себе что-то такое представляю

[эдд]

http://www.gidros.ru/c.php?id=1453 домкраты тут.

 

---------------

А как применить?

Изменено 9 июня, 2010 пользователем эдд