Паджеро 2 тупит, дымит, больше 40 км/ч не едет

[aakey]

Доброго времени суток,

 

Помогите, проблема в слкдующем:

 

1-й вариант возникновения проблемы:

На холодную, чек не гаснит, а свечи уже разогрелись, заводишь и начинается - колбасит, дымит, обороты вверх-вниз,

Что на данный момент помагает: Жду пока чек погаснит и завожу, тогда всё нормально. Но троит всё равно, подсос воздуха даю на пару минут и всё норм потом.

 

2-ой вариант возникновения проблемы:

 

Есду всё нормально, и вдруг начинается - колбасит, дымит, обороты вверх-вниз. Если дальше еду - дым и тупит, обороты так же вверх-вниз.

 

Заезжал на сто сказали надо головку блока ТНВД чистить, другие говорят форсунки надо прочистить, третие на турбину грешат.

 

Дополнение: У меня загорается чек на горячем - ошиба №43. пока ни времени ни возможности исправить нет. Но проблема описанная выше, не возникала до этого, хоть чек и загорался до этого. Кстати ТНВД элетронное.

 

Фууф вроде всё написал. Прошу помочь, так как машина нужна на кждый день, а так ездить не возможно.

[vadim66nt]

сталкивался с подобной проблемой на Делике правда с таким-же мотором-надломился вакуумный шланг на впускном коллекторе ,вроде (давно было досконально не помню) или на кулере..., и приодически трещина раскрывалась и его колбасило...

шланг был подрезан и одет на место-всё заработало...

проверь может у тебя тоже....

[Shadow from St.Peterburg]

По началу еще весьма похоже на подклинивающий клапан ЕГР.

[aakey]

сталкивался с подобной проблемой на Делике правда с таким-же мотором-надломился вакуумный шланг на впускном коллекторе ,вроде (давно было досконально не помню) или на кулере..., и приодически трещина раскрывалась и его колбасило...

шланг был подрезан и одет на место-всё заработало...

проверь может у тебя тоже....

 

Я конечно дико извиняюсь, но какой именно шланг у кулера, просто у них два. Или и тот и другой помотреть?

 

По началу еще весьма похоже на подклинивающий клапан ЕГР.

 

Ребят если не трудно скиньте фото где этот приславутый ЕГР глушить надо? Опыт владения паджеро не большой...

[эдд]

https://www.google.com/url?q=http://www.delicaclub.ru/forum/index.php%3F/topic/621-%25D0%25B2%25D1%2581%25D1%2591-%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE-%25D0%25B5%25D0%25B3%25D1%2580-egr/page__st__200&sa=U&ei=MashUdykFMSM4gSQpoC4Cw&ved=0CAsQFjAC&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNH4J8yhI9fJ-_7qrb6rLiLAn5tp8g

[Валерий Челябинск]

набери в поиске-глушить клапан егр.информации на форуме масса.

[Shadow from St.Peterburg]

@aakey, от выпускного коллектора будет идти трубка где то на 18 или 18мм, флянец на 2 гайки. Вот по ней иди, дойдешь до клапана. Он крепиться к впускному коллектору. Ставишь туда заглушку из металла, (я делал из тройки) и нормалек.

[aakey]

Получается заглушка ЕГР поможет? Или еще сделать как vadim66ntсоветует ?

[Shadow from St.Peterburg]

@aakey, ну ЕГР я бы заглушил сразу, как только машина границу РФ пересекла А тебе решать самому. Не поможет - копать дальше

[aakey]

@aakey, ну ЕГР я бы заглушил сразу, как только машина границу РФ пересекла А тебе решать самому. Не поможет - копать дальше

 

Ок. Будем глушить. Жаль выходные долго ждать.

[aakey]

Кстати еще вопрос возник, аесли это ЕГР глючит или тот же вакуумный шланг на впускном коллекторе то симптомы описанные выше всегда будут проявляться или переиодически?

Просто у меня данная ситуация не всегда, но с частой переодичностью.

[aakey]

Дополнение №2: Если даю подсос (с права под рулем - рычажок) дым проподает, двигатель работает ровно, но соответствеено обороты высокие. Это значит ему воздуха не хватает - на ХХ? Если да, то получается при езде (когда такая же проблема возникает) прекащяется подача кислорода????

[N181]

У меня загорается чек на горячем - ошиба №43.

ошиба 43 - TCV, т.е. Timing control valve , т.е. датчик опережения впрыска...

http://dieselmastera.ru/forum/11-914-1

Таблица диагностических кодов неисправностей.

11 Датчик положения педали акселератора (APS)

12 Датчик давления наддува

13 Датчик абсолютного давпения во впускном коллекторе (встроенный)

14 Датчик температуры топлива

15 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

16 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

17 Датчик скорости автомобиля

18 Датчик положения вала ТНВД

21 Датчик положения коленчатого вала

23 Датчик-выключатель №1 полностью отпущенной педали акселератора

24 Датчик-выключатель №2 полностью отпущенной педали акселератора

25 Датчик положения поршня автомата опережения впрыска

26 Датчик положения муфты регулятора подачи топлива

41 Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой

43 Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска

46 Корректирующий резистор (корректировка цикловой подачи)

48 Электромагнитный регулятор подачи топлива (если установлен)

Примечание:- Если код неисправности продолжает появляться, хотя проверка показала, что проверяемые системы исправны (неисправности не обнаружены), то замените электронный блок управления двигателем.

- Код нормального состояния НЕ ЗАПИСЫВАЕТСЯ в память блока

 

Таблица диагностических кодов неисправностей АКПП.

11 - датчик положения рычага управления ТНВД - обрыв проводки или КЗ

22 - датчик-выключатель полностью нажатой педали акселератора - обрыв пров-ки или кз

32 - датчик часторты вращения выходного вала АКПП - обрыв пров-ки или кз

38 - датчик скорости автомобиля - обрыв пров-ки или кз

41 - эл.магнитный клапан управления пререключением N1 - обрыв проводки

42 - эл.магнитный клапан управления пререключением N1 - кз

43 - эл.магнитный клапан управления пререключением N2 - обрыв проводки

44 - эл.магнитный клапан управления пререключением N2 - кз

47 - эл.магнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора - обрыв проводки

48 - эл.магнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора - кз

http://pajero4.com/?q=node/304

[aakey]

Да и еще сегождня окрутил гайку на топливном фильтре и от туда,когда лягушку качаю, сначало воздух выходил а птом соляра пошла, получается и воздух подсасывет???

[aakey]

ДОПОЛНЕНИЕ № 3

 

Решил проверить есть ли воздух в фильтре тонкой очистки, открутил болт, что бы выпустить воздух. Результат: Вышел снала воздух, когда лягушкой качал, а потом соляра пошла (светлая, ни темная).

 

ЧТО ЭТО ВСЁ ЗНАЧИТ (дополнение №2,3)? ЛЮДИ ОТЗОВИТЕСЬ?

[kulib]

Была подобная проблема на Pajero 3 с с 4М41. То коптил, то троил, чек то горит то не горит - оказался сломан шток датчика опережения впрыска. После замены работа двигателя нормализовалась.

[Shadow from St.Peterburg]

@aakey, влияние ЕГР проявляется на оборотах ниже 2000, если клапан подвисает в открытом положении, на ХХ и оборотах ниже 2000 он будет подавать много выхлопных газов в выпускной коллектор, следовательно кислорода там будет меньше, горение происходит хуже. После 2000 турбина подключается и позволяет "пересилить" влияние клапана, воздуха больше, горение идет лучше.

 

Да, а что за дым? Черный? Белый? Синий? Какой запах у дыма?

[aakey]

Дым такой знаете коричневый, ну что-то между черным и синим что ли. А запах такой едкий, глаза режит. Как-то так.

 

Кстати а когда приезде такое прявляется, причем на скорости выше 50-60 км/ч когда, ЕГР тоже может влиять?

[Shadow from St.Peterburg]

очень похоже на неполное сгорание смеси, что укладывается в теорию о клапане ЕГР. После глушения клапана будет понятно.

[saveliy]

Нифига это не укладывается в ЕГР. Такое дымление говорит о позднем впрыске. Пропадает тяга, машина греется, дым как от паровоза с едким запахом.@N181 правильно написал коды ошибок, 43 - электромагнитный клапан опережения угла впрыска. Когда он начинает козлить и начинаются проблемы. Что касается ЕГР, то при его неправильной работе появлялся бы еще и бубнящий звук перепуска газов. А дым в момент такого перепуска, как правило, густого черного цвета без едкого запаха - дым "богатой" смеси.

[aakey]

Нифига это не укладывается в ЕГР. Такое дымление говорит о позднем впрыске. Пропадает тяга, машина греется, дым как от паровоза с едким запахом.@N181 правильно написал коды ошибок, 43 - электромагнитный клапан опережения угла впрыска. Когда он начинает козлить и начинаются проблемы. Что касается ЕГР, то при его неправильной работе появлялся бы еще и бубнящий звук перепуска газов. А дым в момент такого перепуска, как правило, густого черного цвета без едкого запаха - дым "богатой" смеси.

 

А самому можо этот клапан поченить/заменить или это на СТО лучше делать?

 

Дело в том что самосотятельно я делал мелкие вещи: замена свячей, фильтра тонкой очистки. ну там воздушного фильтра еще.

[kulib]

Починить - это врядли. Заменить нет никаких проблем. Он находится в нижней части ТНВД, прикручен двумя болтиками М6. Главное ничего не перепутать и не потерять. Посмотри тут:http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14451-4m40-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%82%d0%bd%d0%b2%d0%b4/

Изменено 19 февраля, 2013 пользователем kulib

[aakey]

Починить - это врядли. Заменить нет никаких проблем. Он находится в нижней части ТНВД, прикручен двумя болтиками М6. Главное ничего не перепутать и не потерять. Посмотри тут:http://www.delicaclu...ектронный-тнвд/

 

Благодарю за ссылку, почитал, фото посмотрел, но видео к сожаленнию не существует.

Получается ТНВД снимать придется?

[kulib]

Нет, снимать ТНВД необязательно, можно и так заменить.