Сальник ТНВД

[Pavluha]

пришло время менять сальник. сальник пришел. резинки на фланц брать буду в резинотехнике .

размеры - между фланцем и насосом - 50мм.

между фланцем и блоком -  127мм.

резинка между ГУРом и блоком -55мм

масляный насос - 48мм и 20 мм

 

и вопрос такои: если ошибешься на зуб при установке , поворотом корпуса насоса можно что то компенсировать ? 

и какие симптомы при ошибке на зуб в одну сторону и в другую ?

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем Pavluha

[slake@altai]

Поворот насоса - это пол зуба шестерни. Смотря куда повернул, либо раннее зажигание, двиг "стучит" либо позднее, дымит.

[Pavluha]

поменял сальник.попути заглушил обратку,вернее доглушил-трбка была завальцована,закернил только дырки на клапане.

иии ффсеее, завелась ужасно, на холостых нормально, на ходу неедет, останавливаешься глохнет,еле заводится, обороты при педали в пол с 4.5 подают до 3, отпускашь газ-глохнет...

[Shadow from St.Peterburg]

@Pavluha  дым есть? Сизый? Трясется как припадочная?  Если три ДА - воздух в системе. 

[Pavluha]

дыма нет. обычный как при нормальнои работе. на холостых ровно работает.

[Shadow from St.Peterburg]

Если постоит ночь, лягушка тугая? Если да - смотреть в сторону ТНВД, что то ты накрутил не туда.... 

[Pavluha]

Лягушка не тугая через полчаса,после ночи не пробовал.

Может зря кланан закернил... Больше ничего не крутил. А сальник не мог кончится? Так быстро.

На шланги ,которые к насосу идут поменял хомуты,поменял сальник,закернил контур на клапане,поменял на нем медные шаибы. Сетки в клапане не было.

 

Лягуха качает,после основного фильтра стоит дополнительный,в нем саляра есть.

Изменено 11 декабря, 2017 пользователем Pavluha

[Shadow from St.Peterburg]

Если не тугая - значит где то есть неплотность. Вал на который садиться сальник осматривал? Риска от старого была? Если посадил новый в тоже место - может нового сальника уже не хватать. 

[Pavluha]

Риска есть, на старался недосадить до нее

[Pavluha]

Как определить сальник или нет?

[saveliy]

Нет, это симптомы не сальника. Скорее всего в обратке дело. Еще, как вариант, пробуй по очереди отпускать трубки на форсунках, чтобы воздух вышел.

На счет кернения клапана, что-то я не помню в темах про заглушку обратки такого... Там вроде олько одно отверстие надо было глушить и убирать резинку... Не помню уже, надо пруфы перечитать.

[Pavluha]

https://www.drive2.ru/l/6373704/

 

Резинку с клапана не убрал

 

И как обратка может влиять?

 

Щас завел - завелась с пол оборота, газ до отсечки. холостые в норме... НО когда прогрелась все стало как прежде.газ в пол-обороты до 4.5, с перебоями, отпускаешь газ -глохнет и еле еле заводится...

Изменено 11 декабря, 2017 пользователем Pavluha

[slake@altai]

На клапане обратки оставляется ОДНО! отверстие. Которое  у резьбы, отверстия которые после резинки - запаиваются! Вал на ТНВД идёт на скос, если сальник недосадить, может сосать воздух, я всегда его поглубже, дальше риски  пробиваю.

Это ты чем так сальник выковыривал, что так  посадочное под сальник на дюрале ТНВД  закосячил, аж на фото яма здоровенная.

[slake@altai]

Посмотри масляный щуп, по запаху поймёшь, есть или нет в масле соляра?. Либо замерь  уровень масла,  и смотри, растёт или нет? Соляра если что, то  в отличие от бензина из масла не испарится, только менять масло.

[Pavluha]

ну да,косякнул немного с посадкои, сальник чуть ниже посадил, там нормально перекрывает.  саляры вроде нет в масле. точно не уверен. 

интересует почему на холодную все норм.

[slake@altai]

Клапан обратки чистил? продувал, вымывал? 

[slake@altai]

Я иной раз из него иголочкой такой "валенок" выковыриваю   Двиг на оборотах ранним зажиганием не стучит?

[Pavluha]

Клапан дунул,все дулось,ковырять не стал.

Двиг работает нормально,пока не нагрелся вообще замечательно.

Дымит как и дымил,не сильно.

[slake@altai]

я бы для спокойствия иголочкой почистил его.

[Pavluha]

А как клапан обратки влияет?

[slake@altai]

Соляре то куда то деваться надо, вот так смотрю на твои симптомы, при условии что клапан забит, на холостых двигателю хватает соляру переварить, а когда добавляешь обороты его просто заливает, по этому и глохнет. А вообще, конечно трудно что то на расстоянии определить, не видя, не слыша, не "пощупав руками".

[Shadow from St.Peterburg]

@slake@altai  В смысле? Забив клапана, он ликвидировал обратку как класс? Куда в таком случае делась обратка с форсунок? 

[Pavluha]

Так с форсунок обратка идет по другому контуру.

Чтоб проверить версию,снимаю шланг  обратки с форс,в сторону насоса заглушки и пробовать.так ?

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Pavluha

[slake@altai]

У меня было подобное, был  косяк в головке блока, то ли заводской брак был, обратка в ТНВД у меня не шла. В общем есть тема в моём "Гараж в Манжероке" 

[Pavluha]

Ну у меня до моего рукосуйства все работало.