Тянет машину влево после замены шаровых

[Nice]

По рейке согласен просто чтобы ехать прямо руль немного под углом держишь - а рейка то всё-равно посередине хотя хрен знает. Про колёса обязательно попробую. Но сегодня ездил тянуть вроде поменьше стало даже бывает метров 20 прямо проезжает. в общем сойдёт. А вот звон напрягает когда задом под нагрузкой сдаю причём хоть на задке хоть на полном хоть на пониженной - не знаю что это откудато спереди справа... грешу на автохаб может у кого было такое...

[tixon]

михалычь.,серыйеж. наверно я не правильно выразился.

постараюсь обьяснить как правильно поставить рейку.

сначала выставляется сама рейка в ноль, то есть в положение прямо. (самое точное это по линейке или колумбусу со снятыми пыльниками рул. тяг)

после этого ставим спицы руля прямо . и только после этого на развале ,тягами, ставим колеса прямо.

 

если этого не сделать ,то может быть ситуевина когда и руль прямо и колеса прямо ,а рейка смещена.

 

опытный развальщик это заметит (если захочет))) но это как говорится не его гайка.

 

уж вам то не надо напоминать ,что минимальный зазор в рейке когда она строго в ноль в смысле прямо ,.и при смещении в сторону зазор увеличивается.

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем tixon

[михалыч алт]

михалычь.,серыйеж. наверно я не правильно выразился.

постараюсь обьяснить как правильно поставить рейку.

сначала выставляется сама рейка в ноль, то есть в положение прямо. (самое точное это по линейке или колумбусу со снятыми пыльниками рул. тяг)

после этого ставим спицы руля прямо . и только после этого на развале ,тягами, ставим колеса прямо.

 

если этого не сделать ,то может быть ситуевина когда и руль прямо и колеса прямо ,а рейка смещена.

 

опытный развальщик это заметит (если захочет))) но это как говорится не его гайка.

 

уж вам то не надо напоминать ,что минимальный зазор в рейке когда она строго в ноль в смысле прямо ,.и при смещении в сторону зазор увеличивается.

Зачем? для того, что-бы поставить рейку в среднее положение-снимать пыльники с рейки? их так неудобно обратно ставить, особенно хомутики. Просто крутишь до отказа в одну сторону руль, потом в другую, считаешь обороты, потом ровно пополам назад. И вот она СЕРЕДИНА! И не нужно снимать ничего. А рулевые тяги при регулировке схождения должны как можно точнее выставляться ( я имею ввиду длину тяг). Вот и все. Очень просто!

[Serdj]

михалыч алт, недавно менял рейку, руль вправо до упора, влево до упора так и проверял середину.

[михалыч алт]

михалыч алт, недавно менял рейку, руль вправо до упора, влево до упора так и проверял середину.

Так же проще?

[CTAPX71]

Тоже на днях менял пыльники , так просто в одну сторону выкрутил рейку до упора , замерил длину , поделил по полам и скрутил на половину , получил средину и все дела , по книге , после регулировки схождения длина рулевых тяг должна быть одинакова .