ТЕМПЕРАТУРА, Проблема, Греется 4м40

[Гость Бывалый]

Проблема.Греется 4м40,На ходу подымается темпер выше серидины гдето на четверть,

[Andrew28]

Может термостат помёр?

[Гость Бывалый]

Делика северный вариант

[Garre_kiv]

Бывалый

У моего знакомого оборвало крыльчатку на помпе,

[Andrew28]

1.Подклинивание термостата.

2. Неисправность вискомуфты.

3. Загрязнение радиатора охлаждения ( как внутри, так и снаружи)

4. опережение- поздний впрыск

5. ????

какие мысли?

[igorenya]

Было у моего знакомого такое чудо.

Он утверждает, что старый антифриз растворил (съел) крыльчатку помпы. В результате О/Ж перестала циркулировать и привет, с вытекающими.

Проверить исправна ли помпа очень проста на булке. Надо посмотрель льётся ли О/Ж в расширительный бачёк при заведённом двигателе из переднего шланга (того что от радиатора к расш.бачку идёт).

[Dmi73]

Посмотри в бачок, пузырьки не идут? Когда попадает воздух в систему охл. (через трещину головки, прогар прокладки) нарушается циркуляция, темп. поднимается. Да, при этом из печки холодный воздух идет.

Но, если температура держится на одном уровне и дальше не поднимается, то скорее всего забит радиатор.

[Roxer]

Полезно проверить наличие масла в расширительном бачке системы охлаждения.

[Гость Бывалый]

Всем спосибочки,а причина была всего-лиш в датчике темпиратуры, поменял его (обезательно нужен оригенал) и как бабка отшептала, всё в норме,темпер чуть ниже серидины короче всё окей.

[Andrew28]

На твоём месте, проверил бы на рабочем двигателе температуру блока лазерным термометром, и сравнил с показанием датчика температуры ( хоть и приблизительно, но всёж).

[Roxer]

Andrew28

У меня тоже был такой случай с датчиком на Фольксвагене Т-4. Неоригинальный показывал перегрев. После замены на оригинал, показания пришли в норму.

[anWin]

Подскажите перегрев двигателя всегда ведет к повреждению ГБЦ или бывает проносит?Я три раза нагрел пока до дома добрался,-пошел пар из расширительного бачка, кое-как до дома добрался, а на другой день запустил двигатель сильно обороты упали и дымить стал, чтобы тронуться надо было газ добавлять, проехал вокруг дома, аккумулятор сел-пропала зарядка, наверное провод повредил-изоляцию и не стало подзарядки от генератора, до этого плохо запускался ДВС пока не подогреешь, у меня стоит электроподогреватель на 220 вольт, подогреешь, потом с пол пинка запускался двигатель.Двигатель 4М40Т пробег 460000, правда не знаю, меняли-ли двигатель или нет на этой машине до меня?

[anWin]

Забыл написать, что еще уровень масла проглядел,-на щупе показывало норм, пока щуп не перевернул,потом глянул офигел одна сторона щупа мажет, а другая сухая, после этого добавлял 2-2.5 литра масла,правда потом уже после перегрева ДВС.

[saveliy]

У меня тоже одна сторона мазала, а вторая сухая была. Причина оказалась простой до безобразия. Там, где трубка щупа входит в блок, она садится на герметик. Так вот герметик "разлохматился" и тупо вытирал одну сторону щупа.

А головку ведет в зависимости от температуры.

Изменено 13 августа, 2015 пользователем saveliy

[Дмитрий94]

Господа, может через 10 лет есть кто живой.

Такая проблема: 4м40, был перегрев, есть газы в системе ОЖ. На паркинге 30 минут в разных режимах гонял - стрелка температуры стоит на месте. Только поехал - 500м и пошла стрелка вверх. К слову поехал в горку, когда развернулся температура опустилась в норму.

[Акакий]

17 минут назад, Дмитрий94 сказал:

 4м40, был перегрев, есть газы в системе ОЖ. 

В вопросе содержался ответ

И да я еще жив спустя 10 лет

[михалыч алт]

@Дмитрий94 Головка под замену. 

У меня было тоже самое. Заменил головку. Теперь проблем нет.

[Акакий]

@михалыч алт ну что так радикально, может прокладка гбц,? 

Хотя шансов не много, но есть. Вскрытие покажет. 

[михалыч алт]

@Акакий Врят-ли прокладка после перегрева. Она обычно металлическая. И её практически не пробивает. Хотя может уже ставили картон? В любом случае вскрытие покажет.

[Дмитрий94]

11 часов назад, михалыч алт сказал:

@Акакий Врят-ли прокладка после перегрева. Она обычно металлическая. И её практически не пробивает. Хотя может уже ставили картон? В любом случае вскрытие покажет.

Газы были до перегрева. 

Сейчас больше вопрос почему греется только на драйве. На паркинге в разных режимах гонял - ничего. Около 5 минут держал 2800-3000 оборотов, стрелка даже не шелохнулась.

[Акакий]

37 минут назад, Дмитрий94 сказал:

 

Сейчас больше вопрос почему греется только на драйве. На паркинге в разных режимах гонял - ничего.

думаю, потому что это дизель, да и весна еще на улице . Дизель не так просто нагреть,мало тепла выделяет.ничего с этим не поделаешь.

А у тебя печка каким воздухом дует, когда мотор нагрет ?

Изменено Пятница в 14:20 пользователем Акакий

[Дмитрий94]

11 часов назад, Акакий сказал:

думаю, потому что это дизель, да и весна еще на улице . Дизель не так просто нагреть,мало тепла выделяет.ничего с этим не поделаешь.

А у тебя печка каким воздухом дует, когда мотор нагрет ?

Задняя жарит, а вот передняя как то не сказать что жарит, но и не холодный. 

На улице у нас +5. 

[михалыч алт]

Дизель долго греется. Если хорошую нагрузку не давать, то его практически не перегреть. Но при хорошей нагрузке мотор быстро нагревается. И остудить его потом проблема. Если радиатор забит или маленькой производительности помпа, то перегрев обеспечен. И при этом включение печек мало помогает. 

Я проверял головку на наличие трещин в головке так:  

-Выкрутил свечи накала. Поднимал по очереди поршни (до закрытия клапанов). Крышка клапанов была снята.   В каждый цилиндр по очереди подавал воздух от компрессора 8атм. Пробка радиатора была открыта. И во втором цилиндре при подаче воздуха в головку, охлаждайка из радиатора стала выскакивать. Так и определил, что с вторым цилиндром проблема. При снятии головки обнаружил, что на камере сгорания  второго цилиндра есть еле заметные кратеры. Заменил головку и проблема исчезла.