Жидкость для гидросистемы усилителя рулевого управления

[Backbone]

Здравствуйте... можно ли залить в гидросистему руля залить DEXRON III? В букваре сказано DEXRON или DEXRON II...

Заранее спасибо...

[Hunter.ru]

можно.

[Веталь]

можно.

несколько лет назад погнул рулевую тягу...пострадал сальник рейки....масло заливал в гидрашку литр в день...моторную отработку!!!!!...полгода!!!! потом поменял рейку ....подходит от буса....и поменял масло...веретенка!!!!...не красная не зеленая.....масло "индустриальнное"....гидрашка запасная лежит..купил за 500 р...а если бы лил декстроны...можно было купить 20 насосов гидроусилителей..езжу и радуюсь...скоко лет издеваюсь над механизмом а он работает...хоть тосола залей всеравно работает...и на воде будет..но заржавееет..он и называется ГИДРО усилитель...латынь...

[эдд]

Нужен совет, подскажите пожулейста плиз, в EFI - шной машине в гур что всё-таки лить SP-3 или Д-3 .????

[vol]

эдд, в принципе можно и Dexron и PSF, а по букварю MITSUBISHI DIA QUEEN ATF SPIII, вот такое 1л Diamond, например:

[эдд]

Дима спасибо,Именно это разнообразие меня и смутило.

[DOLAX]

 

это где такое в букваре написано? там D2 рекомендовано.

данная жижа для коробки

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем Shadow from Omsk
оверквотинг!

[эдд]

Я свой букварь куда-то задевал, но для 2001 года наверно Д2 устарел.

[vol]

DOLAX, вот в этом букваре http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12028-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d0%bc%d1%8b%d0%b5-%d0%b6%d0%b8%d0%b4%d0%ba%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b4%d1%83%d0%b5%d0%bc%d1%8b%d0%b5-%d0%bc%d0%bc%d1%81/page__view__findpost__p__176506, а не издательства "Легион Автодата"

[DOLAX]

я имел ввиду как раз Легионовскую.

А с крякозябликами у меня тоже есть, завтра гляну что там рисуют

[Garre_kiv]

Пора переходить на современные жижи .

 

 

Castrol Transmax Z 70W-80 GL-4/GL-3 синт. (1л)

 

 

Техническое описание

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Тип масла: Синтетическое

Литраж: 1 литр

Применение: Для автоматических трансмиссий и ГУР

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кин. вязкость при 40oC: 38

Кин. вязкость при 100oC : 7

Индекс вязкости: 169

Температура застывания, oC: -60

СПЕЦИФИКАЦИИ

SAE: 70W-80

API: GL-3

GL-4

ZF TE-ML: TE-ML 14

TE-ML 03

TE-ML 11

TE-ML 09

TE-ML 02

ДОПУСКИ ФИРМ

MB: 236.81

MAN: 339 Type C/F

Прочие: Voith G607/1363, RENK

ОПИСАНИЕ

Описание

 

Castrol TRANSMAX Z полностью синтетическое масло. Относится к группе продуктов специального назначения. Для профессионального применения в автосервисах, согласно рекомендациям. Не теряет вязкости и сохраняет свои свойства даже при длительном использовании. Обеспечивает великолепное холодное переключение, обладает очень хорошими фрикционными характеристиками в автоматических и механических коробках передач. Устойчиво к окислению.

Совместимость и утилизация

 

Castrol TRANSMAX Z совместимо со всеми фирменными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. Наиболее эффективно в чистом виде. Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

 

Castrol Transmax J

 

аналогично по характеристикам и рекомендованно для японских машин их производителями но оно дороже.

[эдд]

Garre_kiv А ,что есть уже пионеры? Вводит в сомнение не много универсальность. То производители рекомендуют только Д2 но не Д3 , или только SP3 а тут на тебе-пожалуйста. Я понимаю в коробку лить , а тут ГУР насос и всё. Хрень какае-то.НО ведь рекомендуют.

[Garre_kiv]

Ну после нескольких замерзаний зимой жижи в гуре (я об этом уже писал), разрыва и слетания шланга, перебора разных жиж путем заливки и тестирования до очередного трабла со шлангом, лично у меня нет сомнений и у гура тоже, ему нравится хотя и Z залил.

[paul-irkut]

На ТрансМакс З сначала перешел НАРУ, после того как в мороз порвало шлан гура, потом я (после как у меня в мороз порвало), потом еще народ переходил. Но в Москве это мож и перебор.

 

С уважением, Павел

[lial]

На субарах Z себя тоже нормально ведет и в акпп и в гуре. А она капризная по части масла в коробку.

[эдд]

Ну тогда я тоже волью. Хотя всё таки по легионовской книге Д2. но они могли ошибится

[lial]

допускается применение жидкостей класса Dexron III там где должна применяться жидкость Dexron II, обратная замена недопустима.

Т.е. Dexron III заменяет Dexron II, но не наоборот.

Но в некоторых случаях возможно избыточное проскальзывание из-за других характеристик 3его по отношению ко 2му. Например АКПП может переключаться с незначительными толчками.

 

Единственный синтетический Dexron IIE (подходящий для северных условий) встречающийся на рынке это Mobil ATF SHC http://www.mobil-oil.ru/products/shc_atf.html, но он стоит рублей 800 за 1 литр и найти его достаточно тяжело. Хотя жижа отличного качества.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем lial

[DOLAX]

в японческом букваре, который валялся в авто нашел тока ATF II. Не путать с ATF SP III - это там тоже есть.

[Garre_kiv]

Источник

 

CASTROL Transmax J

 

Допуски и спецификации:

SAE 75W-80

Dexron IIIG (G-34650)

Ford Mercon (M020103)

Allison C4 (C31864002)

JASO 1A (отвечает требованиям)

Nissan

Subaru

Toyota

Mitsubishi

Hyundai

 

Применение:

Для автоматических коробок передач и гидравлических систем. Одобрен для использования в АКПП автомобилей Nissan и Subaru (искл. A34 или V42 в а/м Nissan). Может применяться в японских АКПП (Toyota, Mitsubishi, Hyundai), где требуются масла T-IV или SP III. Не использовать в вариаторах (CVT).

 

Вот еще

 

Думаю тему нужно закрывать, уже похожие дебаты были.