АКПП

[skyuser]

Привет всем Делиководам!

Вопрос пока только один. Четыре года езжу на PD4W 2,4 бензин 1995г., проблем ни с двигателем , ни с АКПП ни разу не было. Условия эксплуатации можно сказать "жестокие" - горные дороги, высоты до 5000м. над уровнем (вожу туристов-экстрималов). Передряги были разные. На такой высоте где "крузаки" и "патрули" кипят и глохнут, делика чувствует себя прекрасно, да и проходимость довольно достойная. В общем машина понравилась надёжностью и просторностью салона. Недавно решил старушку пустить на асфальт, так сказать на "пенсию", а для экстрима взять чуть помощней, всё-таки у 2.4 л. запас мощности несколько маловат для высот.

Выбирал сам через диллера с аукциона 3.0л АКПП, 2002 года, оценка 4, пробег 108 тыс. без тех-проблем, только мелкие царапины. По словам диллера в Японии всё с ней было нормально, перегоняли своим ходом со стоянки на погрузку. Вчера перевозчики позвонили с Находки - пришла, сняли с корабля, завели - а она не едет ни передом, ни задом. Тащили на жд-станцию буксиром. Их поверхостный диагноз - нерабочая коробка, хотя японский диллер уверяет - всё прекрасно работало.

Вопрос сейчас пока только один (пока не сделаю диагностику с участием представителя диллера, когда придёт машина), может у кого была подобная ситуация с полным!!! отказом АКПП можно сказать "на ровном месте" ?

Буду рад любому совету.

[серыйеж]

Отказом могут быть шалавливые ручёнки перевозчиков. На караблях могут раздербанить и переставить всё, что угодно. Надо смотреть ...

[Shadow from St.Peterburg]

согласен, не может машина которая своим ходом заехала на корабль сдохнуть на стоянке.

[vol]

@skyuser,возможно чёй-то оторвали пока на корабль ставили...Как их туда ставят, краном?

А вообще это гадание на кофейной гуще, надо "щупать" машину. Индикация показывает "D" когда рычаг в драйв переводишь, но машина не едет, или не показывает, или как??

[M397EB]

Есть продолжение моей проблемы. ОШИБКА №51.

 

В умной книге сказано

 

Мной было сделано: Заменен Электронный блок управления двигателем.

Заменен Электронный блок управления АКПП

Прозвонил провода от одного блока к другому. Все Ок.

 

Ошибка продолжает вылазить.

 

Какие мысли господа?

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем M397EB

[polkan]

разъем пропаять или поджать... может разболтались контакты и "дребезг" между ногой и дыркой идет

[Petr_1990]

Проблема такая: моргает лампа А\Т и не включается 4 передача, пробовал крутить датчик TPS пару раз пнулась на 4, поставил другой датчик с запасного насоса, все равно не работает. где собака зарыта не знаю, столько перечитал уже, столько перепробовал...

[vol]

@Petr_1990, такое поведение коробки говорит о том, что она встала в "аварийный режим". Нужно провести диагностику сканером , чтобы выяснить почему.

[M397EB]

@polkan,контакты проверил. Вытаскивал их по одному с разъема. Все ГУД. Возникла мысль что проводка не в обрыве а где нибудь в жгуте замыкает с чем нибудь другим. Вырезал ту пару которая отвечает за связь блоков и вместо нее кинул времянкой новую. Ничего не помогло. Отсюда мысль, может в книге очепятка и ошибка 51 это не связь блоков?

[Petr_1990]

@Petr_1990, такое поведение коробки говорит о том, что она встала в "аварийный режим". Нужно провести диагностику сканером , чтобы выяснить почему.

Cканер говорит: Обрыв цепи соленоида управления переключениям передачи SCSV-1. я так понимаю что на моей коробке чтоб до него добраться нужно снимать поддон. сначала попробую найти провода идущие с кнопки OD у коробки и прозвонить их на предмет целостности, затем думаю снимать картер и смотреть сам соленоид. поправьте если мыслю не верно. спасибо

[vol]

@Petr_1990,я незнаю что за соленоид SCSV-1.... Если это соленоид повышенной передачи (OD), то он стоит снаружи коробки, добраться просто.

[Petr_1990]

@Petr_1990,я незнаю что за соленоид SCSV-1.... Если это соленоид повышенной передачи (OD), то он стоит снаружи коробки, добраться просто.

снаружи нашел если смотреть на машину спереди то с правой стороны заходящий в коробку трос, какой то датчик который не вытаскивается(такое ощущение что через него заходят провода просто) и датчик скорости, а слева вытаскивается один датчик похожий на датчик температуры или возможно я ошибаюсь, там где делал компьютерную диагностику сказали что соленоид OD стоит за картером.

[vol]

@Petr_1990, вот здесь есть картинка из книги с этим клапаном, он снаружи стоит. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8401-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-4-%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0-%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2/page__hl

[Petr_1990]

@Petr_1990, вот здесь есть картинка из книги с этим клапаном, он снаружи стоит. http://www.delicaclu...%D0%B2/page__hl

У меня коробка V4AW3 там нет такого датчика((

[vol]

Это не датчик, это соленоид... Да, походу у V4AW3 стоит в плите клапанов (в картере коробки).

[LeshaF]

Совершенно верно. У 43 коробки соленоид ОД стоит на мозгах, соответственно снимаем потдон.

Вообще я бегло проглядел всю тему про АКПП. Много воды, много правильного и интересного.

Поскольку сам давно занимаюсь ремонтом АКПП, просто хочу сказать - не бойтесь!

Те, у кого руки растут из общепринятого места, да при полном отсутствии проблемм с запчастями

на наши, достаточно простые коробки, вполне может провести ремонт агрегата САМОСТОЯТЕЛЬНО.

Не прибегая к услугам дорогих или сомнительных специалистов, не покупая сомниельные "контрактки".

Из своего опыта могу подарить восхитившую меня своей эффективностью и простотой методику разборки и сборки агрегата.

Подчерпнул я ее, работая в Японии, в лохматые годы, на довольно серьезном ремонтном предприятии.

Там, на каждую коробку был свой ремонтный мануал, толщиной с Талмуд, где все было разрисовано,

вплоть до цвета пружинок. Так вот, японцы ими не пользовались!

Они ставили треногу, на нее - видеокамеру и снимали весь процесс разборки. Поом втыкали кассету в видик,

и "по кино" опять собирали коробку, соотвественно заменяя вышедшие из строя или сомнительные детали.

Подводных камушков конечно хватает. Но сверхсложного ничего нет.

Как говорил один прекрасный спец - масло чисто - лезь в мозги.

Масло горелое - в пакеты.

 

[den-Eburg]

Что может быть???

 

При движении авто, обороты около 2300 об. машина начинает дергаться повысив обороты до 2500 примерно перестает.

 

И еще через щуп коробки выбрасывает масло.

[Garre_kiv]

@Petr_1990, мне так же говорило, я бонально скинул разьем жгута что на коробке и прозвонил солинойды, обрыва не нашел (коробку вскрывать не нужно) почистил все от грязи и поставил обратно, полез к блоку тому что в центральной части машины там звонил целостность проводки, книга гнусно врет, провода звонятся не так как указанно, хотел сначала все нарисовать но времени не было а потом забылось что было не по книге, обрыва не нашел, а когда все собрал в кучу то ошибка пропала, где то в разьеме скорее всего на коробке был не контакт.

[Petr_1990]

Вобщем был мертвый один соленоид, заменили, перестала моргать лампа А\Т и появились переключения 1-2-3-так же как и раньше иногда 4. заметил такой факт что когда скорость плавно набираешь то вероятность включения 4 передачи больше, нежели при резком ускорении, с места на кикдауне на 4 не переключается. по результатам вчерашних тестов иногда на скорости от 80 до 100 сбрасываешь газ и снова происходит переключение. у меня двоякое чувство либо напарили на сервисе с соленоидом, либо не правильно отрегулированы тросики газули и кикдауна. жду объективных мнений по этому поводу. спасибо

 

да и кстати, когда происходит переключение на 4 стоит немного добавить газу а иногда и не добавлять она переключается на 3. на выходных наездил 300 км большую часть по трассе км 10 если проехал на 4.

[egor1703]

народ потек задний сальник на двигателе как устроен поиск на саите я не понял, нужна инфа о том как снять коробку что бы добраться до сальника мотора, времени в обрез а машинка на работу возит. заранее спасибо.

[Макар54]

den-Eburg У меня так же себя ведёт,дёргается, причина может быть в генераторе, на недели поменяю у себя и дам знать

[egor1703]

ПРИВЕТ ВСЕМ, Народ такая проблема побежал коренной сальник колнвала задний, отдал на станцию там сняли коробку поменяли сальник поставили коробку на место а машинка ни в перед не назад, кроме как поломки ведущей шестерни маслонасоса могут быть другие причины, в ворота станции заехала сама и до этого никаких проблем ранее не было.

[Макар54]

Что может быть???

 

При движении авто, обороты около 2300 об. машина начинает дергаться повысив обороты до 2500 примерно перестает.

 

И еще через щуп коробки выбрасывает масло.

 

Заменил генератор, стало всё ГУД ,твоя причина может тамже зарыта.

[igor almaty]

Всем добрый вечер!

 

Помогите, в горной месности на подъёмах начинает греться АКПП, давит при перегреве из неё масло, через трос акселератора, и появляется непонятный шум (как будто что то трётся) при движении, шум слышен на 3-скорости, на 2-ой меньше шумит, пробывал как на пониженной так и на повышенной, изменений нет. Проверял масло на прогретом двигателе всё отлично, уровень, а при перегреве акпп когда появляется шум уровень на 8-10см выше чем надо!

Кто сталкивался, подскажите в чём дело?

Изменено 26 января, 2012 пользователем igor almaty

[Макар54]

igor almaty,замерь давление масла в гидросистеме АКПП,в книге указана таблица давления и причины.