Сигнализация в Булку

[D_AVerk]

Ишь ты... Вот как, плюсом...

блин, как все непонятно.

[STEP]

а что у тебя управление ц.з с сигналки идет по другой схеме?

[STEP]

Блин что то я напутал, у меня тоже идет управление минусом,только в сигналке ута функция програмируется можно сделать чтоб был плюс а можно чтоб минус, я и тебя сбил с верного пути, но провода я показал куда подключать пробуй

[Ser-Bat]

Обладатели книжек по праворульной Делике, скажите, где располагается радиомодуль который реагирует на кнопки штатного радиопульта, тоже в этой белой коробочке? Когда у меня был Марк там было показано на схеме где он в машине располагается. Или может у кого есть электронная версия легионовской книги, а то тоже решил сам ставить сигналку, а книга только по двигателю есть! Ксати по аналогии с Марком там все блоки/модули на схеме машины были указаны, это вед, здорово упрощает инсталляцию!

[Ser-Bat]

Друзья подскажите где находится блок управленя двигателем, нашел 2 практически одинаковых блока, один у левой пассажирской ноги, второй по середине внизу панели (их там вообще 3 разных друг на дружке). Разьемы на этих двух одинаковы, только цвет разный, думаю что один управляет двигателем, а второй АКПП, но кто есть кто? Всю панель разобрал, завтра надо заканчивать с установкой сгнализации, неохото прозвоном определять нужный блок.

И все таки, кто-нибудь скажите, есть ли в Легионовской книжке указание нахождение радиомодуля дистанционного открывания дверей???

[Evgo]

У пассажира слева под ногами блок управления свечами накала и ЕГР. Посредине, под консолью 2 блока, один управляет движкой, другой подушками безопасности. Тот, который на подушки - с красными разьёмами

[Hunter.ru]

у пассажира в ногах - свечи накала и ЕГР, под бородой (центральная консоль) - коробка, двигатель (EFI) и АБС, под водительским - дистанционное отпирание дверей.

[Ser-Bat]

Спасибо, друзья!

[Ser-Bat]

Снова требуется помощь, начал цеплять провода к замку зажигания и при прозвонке при включении зажиганния плюс появлятся на 2х проводах (синий и черный), какой резать?

Кстати, на заметку, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАХОДИТСЯ У ЛЕВОЙ НОГИ ПАССАЖИРА, по крайней мере на моей булке (1997, EFI, новая АКПП), так что будьте внимательны, не подключитесь не туда!

[Vlch]

На днях вернулся из отпуска, читаю новые сообщения на форуме.

Ser-Bat: Если еще нужна книга по Делике, то у меня есть в электронном виде, объем 220 мб, могу поделиться.

Мои координаты смотри у себя в личных сообщениях.

[D_AVerk]

2.9 Зеленый CN2 (Выход на запирание ЦЗ). Активный сигнал - земля. Подключен к Зелено-Белому проводу на разъеме который подходит спереди, сверху на Junction Block (там где предохранители в салоне)

2.10 Желтый CN2 (Выход на отпирание ЦЗ). Активный сигнал - земля. Подключен к Красно-Зеленому проводу на разъеме который подходит спереди, сверху на Junction Block (там где предохранители в салоне)

 

что-то все равно не работает через Junction Box ничего

[stahh]

D_AVerk, ну че там с фотгами ? Мне тоже ща предстоит ставить ченить, вот думаю марочиться описаловом или нет. Смарю никто нормально авто не защищает

[dragon]

Дим, как-то нет желания в инет выкладывать с фотками что и куда я засунул, да и тебе не советую. На днях оклемаюсь и надеюсь доберусь до тебя, тогда и покажу чудеса сигнализационной техники . Стоит GPS+GSM (спрятан в одной из полостей, в ней же резервный аккумулятор на несколько суток), от неё проводок через полости идёт к простой сигналке. Простая сигналка приклёпана глубоко в ....опе . Сейчас стоит чисто китайский комплект, до этого стоял итальянский SPIN-SAT , но он меня задолбал высасыванием 100а/ч акума.

[stahh]

Коль, ну так, хотябы общие рекомендации дать людям с энтузиазмом , ну и расположение проводов пофоткать. А по поводу автономки, я как-то заморачивался, но потом понял что большого смысла в этом нет, еси канеш штатный акб не в багажнике. Джиэсэм модуль мне тоже особо не нужен, т.к. ща хорошие сигналки есть с обраткой. А еси её приглушат, то пусть капаюцца , думаю бросят машину.. Поначалу прикольно, но потом забываешь все команды и не пользуешься им.

[dragon]

расположение проводов пофоткать

Равносильно, как ключи от квартиры, где бабки лежат отдать

Установка сигналки процесс индивидуальный , фактически искусство. (гимор для падонков в поиске и отключении сигналки) Как только установка переходит на стандартную схему подключаем тут, прикручиваем там, фоткаем , выкладываем в интернет - можно считать, что сигналки больше нет.

Основные принципы установки - нужно ставить так, чтобы не далеко было тянуть провода и хрен долезешь до блока.

Обычно установщики ставят блок сигнализации в район рулевой колонки, там же делают врезку в силовые провода. Отключение сигнализации в таком случае секунды. Вскрытие колонки, откусывание проводов примотанных к штатному жгуту.

Как сейчас ломают сигналки.

1 во время вскрытия машины блокируют передатчик двусторонней связи шумелкой (433 МГц)

2 Вскрывают капот, срезают сигнал.

3 Вскрывают машину срезают передатчик (обычно клеят на стекло)

3 По щелканью реле на габариты или фары/сирены находят сам блок сигнализации

 

Сигнал нужно прятать так, что хрен к нему подлезешь

Передатчик прятать под обшивку и не ставить на видное место

Сигналку вскрыть и заменить реле на герконовые (бесшумные)

 

Проводку к сигналке заделывать необычным образом. К примеру у тебя сейчас снята торпеда. Подключайся к проводам в разных местах, делай это как можно скрытнее, желательно в районе переходных разъемов, обжимая в клеммы по 2 провода (родной и от сигналки) , чтобы места соединений не бросались в глаза. Для бензиновых версий блокировку производить путем подрубания напрямую к разъему мозга (прерывание питания на мозги)

При этом особо изощренный садизм (практически все мозги имеют чип привязку и чтобы машину угнать нужно заменить мозги на патченые "свои" ), что делается чтобы угонщик получил абламингу , вскрываем мозг, и откусываем минусовой проводник от разъема внутри блока, тоже делаем и с плюсом. В разъеме меняем провода местами, а в мозгу делаем это перемычками. Теперь вставляя чужой мозг (в зависимости от схемотехники) либо чужой мозг сгорает , либо при наличии защитного диода по питанию мозг просто не работает.

Это малая часть того как нужно ставить сигналки

[stahh]

Ну фсе пральна. На такую установку уйдет не одна неделя.. Но я делаю упор больше на защиту капота. Под него беспроводные реле и сам блок сигналки, в этом плане бмв и мерины рулят, со своими подкапотными герметичными коробами под блоки. Ну и муляж сигналки под торпедо.. +беспроводное реле около бака(еси бензинка), лючек на клепки..

 

ПС Под фотками я имел ввиду показать места подключения, чтоб с тестером не лазить пол дня

Изменено 16 ноября, 2009 пользователем stahh

[dragon]

Не ставь под капотом. Сыро там, особенно когда в лужу уйдёшь, под капотом всё в говне будет. Лучше найди место в салоне. Замки на капот - хорошее решение.

Для дизеля как раз самое разумное - скрытая установка GSM/GPS , для того, чтобы если машина уедет, можно было бы точно найти координаты отстойника и либо приехать покрушить с пацанами падонков, либо просто забрать машину.

В БМВ как раз лучшие места в салоне, рядом с блоками ZKE/ZVM (блоки управления салоном) под задним сидением или под торпедой в районе бардачка (в зависимости от кузова)

[stahh]

Блин, как же не привычно без функции "ник в ответ"

Коль ,в чип и дипе есть неплохие коробки. Трубку в салон, для конденсата и ничего блоку не буит

Ну я ставил в 46ой и в 210ый. так там очень удобно ставить в ящики подкапотные. Хрен к ним подберешся, пока капот не откроешь.

А японцы не любят такие коробки. У них все открыто, контакты промазаны какой-то фигней и все..

Изменено 16 ноября, 2009 пользователем stahh

[dragon]

Ну как знаешь, я бы под капот не ставил. Придётся тянуть провода в салон на центральный замок, от датчиков дверей, от стеклоподъемников ...... И если капот твой откроют (что тоже исключать нельзя), то сразу сигналку срежут одним рывком.

А вот чтобы торпеду снять это не 10 минут и не 20

Поставь блок к примеру за радиатором печки, и проводку пусти как часть родной под торпедой .... тогда даже зная где она на её деактивацию и удаление уйму времени нужно потратить. Опять же не забывай - подкапотное пространство хороший экран, нужно будет передатчик герметизировать и выводить в бампер или салон опять же под торпеду. Вобщем тебе решать, но под капотом не лучшее место для блока.

[stahh]

Провода проще нарастить из под капота, чем маскировать в жгуты их под торпедой. Экран не помеха, т.к. я беру сигналку с двусторонней связью, а там передатчик на стекло клееца.

Коль, уверен, что спец найдет быстро спутанные провода, блок сигналки даже искать не будет. Готовятся они к машине и знают каждый закуток. Поэтому я делаю весь упор на защиту капота. Два замка по бортам. Все пластины из комплекта в помойку, делаю свои. Не забывай еще про "паука", когда штатная проводка вообще не используется при угоне.

[dragon]

Дим, ищут провода, где их можно пощупать (под колонкой, под капотом итд) Под торпедой провода не пощупаешь пока торпеду не скинешь, а это гимор, причём конкретный. Передатчик на стекло клеить нельзя.

[stahh]

Почему низя клеить? Я, если честно, сигналку использую только для комфорта. Как на защиту на неё не полагаюсь. Мне проще под торпеду в жгут реле спрятать безпроводное.

[dragon]

Про паука, это из серии автоваза и совсем простеньких машин, хотя у тебя похоже, как раз такая ситуация Механический дизель, который и пальцем запускается. Именно по этому, я тебе и говорю про GSM|GPS пейджер, скрытно установленный в одну из полостей и имеющий резервный источник питания.

 

Сначала подходят с глушилкой на 433 МГц , вскрывают машину, срезают со стекла передатчик и сигналка больше не работает (на пейджер нифига не шлёт) , оставь его под торпедой он оттуда прекрасно будет работать.

Изменено 17 ноября, 2009 пользователем dragon

[stahh]

почему простеньких? Можно спаять полностью свой комплект, открыть капот, порезать нужные провода и скомутировать.

 

ПС Ок, передатчик спрячу в торпеду.

Изменено 17 ноября, 2009 пользователем stahh

[dragon]

Ну потому, что простеньких , возьми туже БМВ с М62 под капотом, на установку жгута там пол часа уйдёт минимум, вскрыть все крышки ГБЦ , переставить свои разъемы на катушки , ванос ..... 8 форсунок , датчики и охрененный жгут со своим мозгом .

Обычно приходят со своим мозгом, выдирают родной, ставят донора и.... машины нет