Топливный фильтр на 4М40

[дедушка]

Понял правильно, благодарствую за совет.

[melPV]

Приветствую.

Вопрос уже задавался, но номер правильной лягухи от тоёты..,что-то вроде никто не выложил.

Порылся по эксисту ища среди дизельных турбовых крузаков 80-к. Вот такой номер нашёл 23301-17181 "Крышка топливного фильтра" (2700р) на 1 фото.

Вот ещё номерок 23301-17010 (2 762,09р.) оригинал, и заменитель: Japan Parts DH007 (1070р.) на 2-м фото.

Какая правильная?

И нужен ли крепёж её родной покупать или наш как-то переделывается и подходит?

Изменено 22 июля, 2013 пользователем melPV

[Ser-Bat]

@melPV, поосторожней с лягухой от 80ки она должна быть под 10й шланг, надо искать от KZ, 2LT

[dednissan]

@melPV,то, что у тебя - DH007- не встанет..патрубок длинный...

D008 от дизелей типа "С" встаёт на один болт бОльшей длины (дальний от бачка расширительного) нормально без всяких переделок крепления.

[ГАНС]

@melPV, поосторожней с лягухой от 80ки она должна быть под 10й шланг, надо искать от KZ, 2LT

Ну да, вход под 10 шланг, спокойно натянулся тот который под 8, выход под 8 шланг.

[дедушка]

В кирпиче под крышку DH 008 изготовил колхозный кронштейн - дырки крепежные на самой крышке разнесены шире, чем на родном. К тому же

у этой крышки патрубок расположен сбоку, справа, и немного мешает поставить фильтр в угол, где у него гнездо. А посредством нового кронштейна получилось сместить фильтр левее, дальше от стенки.Можно бы и сфотать, но запарюсь вставлять фото. И вообще, там все очень просто.

[melPV]

Спасибо..) Нашёл вот насос подкачки от прадика КЗ, ещё и со штатным подогревом..., подумал этоже вообще отлично, но не знаю возможно ли подогрев будет подключить на делике, подскажите как если кто знает?

Изменено 25 июля, 2013 пользователем melPV

[Ser-Bat]

@ГАНС, зачем этот колхоз??? И если вход на 10, то и выход на 10.

@melPV, насколько знаю подогрев там включается в полностью автоматическом режиме, когда разряжение в системе становится выше допустимого (парафинится фильтр) замыкаются медные шайбы и подается питание на греющий элемент, т.е. подводится постоянное питание. Можешь сам на прадике проверить питание на фишках.

[ГАНС]

@ГАНС, зачем этот колхоз??? И если вход на 10, то и выход на 10.

@melPV, насколько знаю подогрев там включается в полностью автоматическом режиме, когда разряжение в системе становится выше допустимого (парафинится фильтр) замыкаются медные шайбы и подается питание на греющий элемент, т.е. подводится постоянное питание. Можешь сам на прадике проверить питание на фишках.

В отпуске выберу время и сфотаю свой колхоз.

[N181]

так вон оно чё Михалыч...

а мы то тут аж 19ть страниц ....

[ГАНС]

По просьбам народа вот информация с номерами и ценами с экзиста об установленном: лягшка - с ТЛК 80, фильтр тудаже на ТЛК, датчик взял подешевле хёндаевский у маво провода обломились, дополнительный фильтр с грандиса дизельного. Сфотаю всё позже времени катастрофически нет.

 

 

 

Masuma

MPU1008

Насос подкачки топлива 894,70 р.

 

Blue Print

ADT32313

Фильтр топливный 221,26 р.

 

Japan Parts

FC-528S

Фильтр топливный 314,57 р.

 

Hyundai/Kia

31974-H1000

Датчик топливного фильтра 273,77 р.

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем ГАНС

[Craig]

Спасибо, мил человек!

Правда я уже заказал с Hiace 5L "мелкий" вариант. 23380-5B101

 

Его, видимо,надо будет чаще менять, зато воткнуть в нестандартное место проще - фильтр раза в полтора меньше.

 

придет - отпишу

[ГАНС]

Вот ещё фотки по установке, там на конце + ещё маленький платиковый фильтрик стоит с сеточкой копроновой после двух больших.

 

Как видете до выпускного коллектора от фильтров в моём варианте далеко, менять элементарно - снимаеш крышку воздухана и сам воздушный фильтр и откручеваеш свободно руками сам фильтр, не снимая лягушки ! Второй фильтр закреплён обычным хомутом и откручивается отвёрткой. В данной установке второй фильтр без слива отстоя, но прикупил ещё и со сливом - в постах где-то там выше есть фотки обоих вариантов.

6000 км. испытаний-полёт нормальный!

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем ГАНС

[D-mitriy]

а можно вопрос с задней парты?

 

Покуда ломались копья про очищение топлива, сепарацию воды и примесей и прочие премудрости, никто не заморачивался КАЧЕСТВОМ топливных фильтров??? Да-да, именно тех фильтров, что юзаем повсеместно...

Неспроста ли всякие машумо-сакуры-блюпринты-топфильтры стоят вдвое-втрое дешевле оригинала и даже VIC`а ????

не прекращается ли их фильтрующая способность через несколько тысяч (а может даже и сотен) км. пробега??? Есть ли смысл параноить (без обид, просто слово подходящее) по поводу супер очистки топлива вешая гирлянды возможного низкопроба????

Есть ли наработки, препарирование, разрез, доказательства с фото фактами, как любит и умеет делать Александр Тень?

Все ёгурты одинаково полезны????

А почему =правильный= в большинстве постов написан в кавычках????

Он в самом деле правильный или все же в кавычках?

Или Павел все таки не напрасно раз -дцать упоминул про то что авто до вмешательства шаловливых ручек, как-то ездило свои пару-тройку-четверку сотен тысяч км с водой, точнее с содержанием воды в топливе????

 

Зы1: сорри за вброс, навеяло прочитанными 19 страницами, можете счесть за провокацию, но тем не менее.

Зы2: Павел, ну вот реально бесишь иногда, просто выбешиваешь (в хорошем опять же смысле)

[paul-irkut]

Зы2: Павел, ну вот реально бесишь иногда, просто выбешиваешь (в хорошем опять же смысле)

 

Шо тебе опять не так?))))))))))))))))))

 

http://www.youtube.com/watch?v=IjkUGKRUtgc)))

 

С уважением, Павел

[D-mitriy]

пришлось на пару раз перечитывать дословно весь трэш батона и твой, чтобы половину прочитанного понять

чую, что до конца не дочитал, или не понял, или слился - не помню.

[Shadow from St.Peterburg]

@D-mitriy, Ха, а чего тут думать? это уже проверялось. Самые паршивые фильтры (типа TOPFILS и аналогов) имеют в три раза меньше бумаги, слой бумаги меньше в два раза, не говоря уже о качестве уплотняющих резинок, которые начинают сосать воздух с огромной скоростью. Особенно это заметно, если топливо сделать гуще (охладив к примеру, или добавить в него загустителя в виде того же масла).

 

Данные фильтры ставить на а/м ОПАСНО, ибо что они там фильтруют - совершенно не понятно. Для своего пепелаца я беру нормальный бренд, и то, только после осмотра его в магазине, ибо в Экзисте и прочих аналогах этой шаражки приезжает подделка, а терять время на возврат такого товара я не желаю.

[D-mitriy]

ну вот я об чем и грю.

худо, что и более менее брендовые штуки уже подпорчивают репутацию.

[paul-irkut]

@Shadow from Omsk, ты еще учти различие в регионах.

 

У нвс нормальными считаются оригинал, ВИК, МАНН, остальное г...., Но когда я в Питере бегал искал фильтра, продавцы не знали что есть такой - ВИК, и что есть МАНН для делики)))) Вот так бывает)) И что себе ставят Питерцы я уме не приложу)))

 

 

Дима, там там ваще знатный разговор был)))) ч сайчас перечила, еше раз хорошо поржал)))) такое в анектоды надо постить))) ноя был искреннен))

 

С уважением, Павел

Изменено 23 октября, 2013 пользователем paul-irkut

[D-mitriy]

вот первый раз и я улыбался, второй вчитался, на третьем устал - голова заболела.

 

Зы: искал поиском про перенос топливного фильтра ибо места под капотом у меня очень мало, все эти паутины abs и маслоохладители заняли, блок соленоидов, релюхи доп.фар - еле разместил.

[Shadow from St.Peterburg]

@D-mitriy, это не бренды портят репутацию, а подделка под бренды. Именно по этой причине я отказался покупать фильтры (топливо, масло, воздух) вслепую, сначала посмотрел, оценил качество - потом принял решение о покупке.

[D-mitriy]

ты понял, что я имел ввиду

плохо, что топливные и масляные непрозрачные, все было бы значительно проще.

ща заказал масленок фрам заместо вик, хочу попытаться экстрасенсорно почуять разницу

Изменено 23 октября, 2013 пользователем D-mitriy

[D-mitriy]

@paul-irkut, Паш, мой тесть живя в глубинке еао имеет доступ только к топ фильтр или как там его, зимой возит парочку в запасе. Возможно на западе подобное, а может наоборот, все фрамы/маны копейки стоят, парни то еще спят - не отписались.

[ГАНС]

@D-mitriy, это не бренды портят репутацию, а подделка под бренды. Именно по этой причине я отказался покупать фильтры (топливо, масло, воздух) вслепую, сначала посмотрел, оценил качество - потом принял решение о покупке.

Саш, обсолютно верно! Причём чем известней бренд, тем вероятней купить подделку (в основном их и подделывают)! Я по этой причине отказался от МАНН, пару раз попадалась такая подделка последний раз взял неглядя (спешил) в запас с собой перед большой поездкой, хорошо не пригодилось, а когда уже потом при штатной замене решил поставить этот топливный "МАНН" то просто обалдел вместо бумаги внутри была синтетическая набивка типа мачалки из лески и при встряхивании она оттуда высыпалась, надпись тоже вся кривая была на фильтре! Вобщем больше я МАНН не беру, хотя и понимаю, что в тот раз была подделка, по этойже причине и БОШ не беру, уж очень часто их подделывают. Я даже масло себе беру для движка не брендовое которое уж точно не выгодно подделывать .

[dednissan]

Похоже разговор переходит в сбор статистики, кто, сколько раз и какой фирмы юзал подделку?