Перейти к контенту

-=GREY=-

Members
  • Число публикаций

    51
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Репутация

1 Обычный

О -=GREY=-

Старые поля

  • Автомобиль
    PE8W,4м40,АКПП,1995
  • Место жительства
    Пермский край г.Краснокамск

Недавние посетители профиля

253 Просмотра профиля
  1. Датчик ТПС

    переходников небыло,только датчик
  2. Датчик ТПС

    Я купил вот такой, 9400 отдал от 0.2 с подпилиными ушками .отрегулировал на 0.8,при максимуме почти 4
  3. Решил опять не заказывать родные,а найти что подходящее,купил яйца на стабилизатор от 9ки,опять же рассверлил,но подрезать не стал(длинна втулки 32мм),подточил чуть саму втулку по центру и на конус по краям. Сидят отлично,время покажет. Цена вопроса 240 руб и 2 часа работы.
  4. Продолжаю тему. По качеству оказались на очень!
  5. https://www.drive2.ru/l/5949531/ двиг 4д56 болт №8 но на разных сайтах пишут по разному, убавление к двиглу и наоборот,убавление когда обороты падают,а прибавление повышаются. У себя убавил на пол оборота расход упал с 25-22 до 15-16. Пробовал еще убавлять но расход не уменьшается уже но мощность начинает ощутимо теряться.
  6. Датчик положения дроссельной заслонки "TPS" (Throttle Position Sensor)-предназначен для определения угла открытия дроссельной заслонки (открыта она или закрыта, если отрыта то на какой угол) , расположен с противоположной стороны рычага управления дроссельной заслонкой. Электронный Блок Управления двигателем на основании этой информации, путём сравнивания полученных от TPS данных и зашитых в его память, управляет работой форсунок и другого электронного оборудования. Если на авто стоит АКПП то её ЭБУ так же использует выходные данные TPS. Если регулировка датчика сбита, то ЭБУ корректирует работу мотора отталкиваясь от неправильных показаний или зажигает "чек" на панели приборов. TPS представляетсобой обыкновенный потенциометр, который при изменении положения дроссельной заслонки должен выдавать на ЭБУ изменяющийся сигнал, который снимается с подвижного контакта датчика (чем больше мы будем нажимать на педаль газа открывая заслонку, тем больше будет изменяться сопротивление потенциометра, главное что оно должно возрастать плавно) . Во многих датчиках TPS есть "контакт холостого хода" (у других конструкций этот контакт находится не в корпусе TPS, а на эл. регуляторе холостого хода, который непосредственно перемещает ось дроссельной заслонки с приводом от электродвигателя) . Контакт холостого хода информирует ЭБУ включен или выключен холостой ход (происходит размыкание его контактов или наоборот).. .
  7. не знаю есть она у тебя или нет. у бати 4д56 мкпп таблетка есть
  8. Регулировал подачу топлива, хотел убавить расход.периодически появлялась и уходила такая проблема (то 2я затягивала то 3я )в связи с манипуляциями регулировки тросика и таблетки. ща все норм.
  9. @Shadow from Omsk @YuraonDelica я ее уже купил такую
  10. @YuraonDelica из за лифта,амортизаторы сток,проушина одна
  11. Разбило сайлентблоки передних амортизаторов, заменил втулками от рычагов Ваз 1111 (Ока) . вошли как родные,но надо рассверлить под болт и подрезать по размеру(делал после перепресовки) цена 140 руб. за пару
  12. Датчик ТПС

    не переварачевайте все слова!! Разбираем фразу: Но в дальнейшем я все же рекомендую заменить этот клапан на самодельный жиклер с отверстием 0.5мм (так будет правильнее), обязательно отрегулировав вн.давление! самодельный жиклер с отверстием 0.5мм- обычный засверленый болт в глухую с одним боковым отверстием 0.5 мм это отверстие обеспечивает изменение внутречерепного давления при смене оборотов(от хх до максимума) и сдвигает таймер на ранний впрыск топлива . при условии "обязательно отрегулировав вн.давление ",что клапан отрегулирован по норме (тест план ТНВД). то есть насос который перекачивает саляру не мертвый.(я свой клапан не трогал).(с камазовским болтом у меня таймер стоит всегда в раннем впрыске при любых оборотах)
  13. Датчик ТПС

    Перечитал статью,ни чего я больше не ставил,Только отрегулировал пружинкой на 6 очков
  14. Датчик ТПС

    не понял про какой жиклер ты говоришь
×