А точно нужно целиком мост менять? Может быть, достаточно будет замены редуктора? У редуктора параметры простые - передаточное число, размер и количество шпилек, на которые он прикручивается к чулку. Если что, лежит мост с передаточным 4.636, но он от булки PA4W - заднеприводная 2.4 бенз. Если редуктор подойдёт, смогу его выковырять и отправить

Всем привет! Очень хорошо, что наткнулся на эту тему, так как уже несколько месяцев причину никто не может найти. Это и не удивительно, так как в моем городе ездит всего 5 делик, а грамотных мастеров по пальцам можно пересчитать. Почитав эту и другие темы, рабочих гипотез пока не созрело, поэтому попробую более детально описать свои симптомы и перечислить выполненные действия.   Как только пршила моя делика (PD6W. 6G72), проблема с дерганиями была с самого начала. Вот еду по трассе без подъемов. Начиная примерно с 45-50 и примерно до 90 км/ч ощущаются микро-рывки, похожие на пропуски зажигания.  Когда дорога начинает идти вверх, временами ощущается дрожание: появляется и проходит, появляется и проходит.  В обоих случаях симптомы проходят при более сильном нажатии на газ и перескоке на передачу ниже. Расход по городу около 18 литров девяностовторого   Всё это происходит в обоих случаях - на OD и без него   Что уже сделал: 1. Первым делом поменял топливный фильтр, стоящий за АКБ 2. Поменял свечи, ВВ-провода. При выборе сих воспользовался рекомендациями других участников форума. НИчего из этого не помогло.  Тремя аппаратами (в том числе Launch)  делал диагностику - ошибок нет, подозрительных значений мастер говорит тоже нет.   Когда поменяли свечи и провода, по ходу дела почистили дроссель карбоклинером. Мастер божится, что никаких винтов не крутил, датчики не снимал - просто промыл балончиком. После этого есть ощущение (не могу оценить его объективность), что рывки стали более частыми, а холостых оборотов стало больше (после адаптации судя по данным диагностики их не менее 840-860) Появилось подозрение, что есть подсос воздуха. Подключили в дроссель дымо-генератор. Оказалось, что и правда есть подсос. Только косяк был не в патрубках или прокладках впускного коллектора, а дым шел прямо из оси дроссельной заслонки. И вот тут прошу совет опытных владельцев: Диагност утверждает, что проблема ерундовая и можно не заморачиваться. Другие мастера утверждают, что в этом может быть скрыта причина микрорывков и дрожания в горку. (!) Но советов о замене дросселя стараются не давать, ибо вычитали, что датчик положения дроссельной заслонки и датчик холостого хода при отсоединении и присоединении без калибровки специальными методами вообще нарушат работу всей системы зажигания.    Попробовали для эксперимента загерметизировать ось и втулки дроссельной заслонки путем нанесения густого слоя литола, чтобы проверить сработало ли это. Пока выезжал с неровной дороги на ровный асфальт, полагаю, что литол уже сдуло. Сначала показалось, что рывков стало меньше, но пока доехал до ровной трассы, оценить результат эксперимента объективно не удалось.    В общем если у бывалых владельцев делик есть дельный совет как поступить и что можно предпринять, с чувством благодарности приму все замечания, советы и рекомендации

Всем доброго здравия. Нужно заменить задний мост на Space Gear в кузове pd5w (рестайлинг 1999г.в.) с 4d56 и abs, однако прям с такой модели (по каталогам) найти нигде не могу... Тут на форуме подсказали и потом ещё и сам посчитал - передаточное 4.636 Есть сомнение, что это единственный параметр, который должен совпадать.. Может подскажет кто, от какой Делики/СпейсГира подойдёт? 

все это барахлишко есть у человека. Они на делику ставили другой мотор. А раньше стоял 2.4. Тел 89220080211 Николай. Скажи от Вячеслава. 

Собрались с друзьями: разговор шел о судьбах России, и поэтому пили только водку...