Активность

@Делика Стихия Даже двух-рядный подшипник не способен выдержать обломанные полуоси. Не рассчитан он на такие нагрузки. Это не передняя ступица (где подшипники разнесены на длине примерно 100мм). Двух-рядные подшипники на задней полуоси просто сделаны для того, что-бы увеличить ресурс подшипников (при увеличении нагрузки). Поэтому они и называются усиленные. Но это хорошо, что они выдержали. Повезло.

Не просто ехал,а выехал со 100 километрового спецучпстка бездорожья ( перевал Дятлова), а потом ещё 1000 км по асфальту,с гружёным прицепом. Больше то удивляюсь,что передок вывез,он слабее кратно.

Ни как не ехал. Разбирал,вытаскивал осколки. Та ещё процедура,тем более в горах,в болотах. Булочные полуоси полностью загруженные. Двух рядный подшипник, центровка не нужна. Вообще без проблем едешь. У меня прицеп сделан из своих полуосей. Обрезал, прикрутил ступицу к балке.До 2 Т спокойно.

@Делика Стихия Да блин. Обидно-досадно. А как же ты ехал с обломанными полуосями? Полуоси могут всё разбить внутри. Они-же не центрируются в редукторе. А одни подшипники не выдержат такой нагрузки.

В очередной раз поехал на Северный Урал. Провалился в глубокий ров, машина встала практически на одно заднее правое колесо. Выехал естественно. Блокировка была включена,кусок шлицевой части отломился. Разобрал - выбил осколок. Поехали дальше на 3 ВД. Затяжные крутые подъёмы по камням. В конце концов вторая так же лопнула. Возвращался на переднем приводе ( благо 36 й резанный симекс и блокировка, и лебедки) Конечно оси уже старые,были немного потянуты. Наши оси 30.5 мм,на 9 .5" редукторе 33 мм.Они покрепче будут. И никаких выдергиваний застрявших джипов! Только так рвёт оси.

Вот это тест драйв 💪. Тот самый случай, когда уже никто не ждёт 😂. Серьёзно, класс, спасибо, без сарказма. Для всех сомневавшихся в технологиях древней цивилизации.

Привет всем! Ну что ,за 16 лет эксплуатации паджеровской пневмо блокировки в заднем мосту,могу кой какие итого подвести. Если использовать в стандарте или близко к нему, практически безотказная и надёжная вещь, естественно при правильном использовании. У меня один раз рвало шлицы ( зубы) муфт включения. Три раза полуоси. Два раза по одной,и вот недавно обе. Конечно в экстремальных условиях,на огромных злых колесах и весом за три тонны. Это все размер 9". Думаю 9.5" будет намного крепче, там все больше,мощнее.

тему можно закрыть . Запчасти еще остались. но с кузовами не связано

На булках с 6G72 и 4М40 парт тайм не применялся. Поэтому - любую!

доброго дня ! тема умерла ? или есть по кузову запчасти?

На МКПП два рычага: переключения коробки и раздатки.

Дык вот и охото знать как она правильно зовётся для МКПП, ибо продованы не осведомлён, автомат у них раздатка или Мкпп

Наверно не любую. Есть же Супер селект и парт тайм.

Либо взять любую раздатку от булки с 4м40 или 6G72, и перекинуть внутренности в свою. По сути вам нужны только цепь и шестерни работающие с этой цепью. За один день вполне реально сделать вместе со снятием установкой.

Маркировка Вам и не особо поможет. Вам надо искать раздатку именно от булки 4М40 с механикой, что само по себе весьма редкая история.

Братцы, доброго вечера! Кто знает, откуда идёт питание (схема) на клапан обратки на тнвд zexel (4m40) Пропало напряжение на этом проводе, может какие то предохранители или реле за это отвечают, где искать???

День добрый. Проблема такая. Что то захрустело в раздатке, возможно просто цепь растянута. Нет времени на разбор, выяснения, покупку нужной запчасти и ремонт. Хотел сразу купить Раздатку в сборе, а уставшую перебирать потихоньку в запас. Но запутался в маркировках, оказалось раздатки то разные. Помогите с точной маркировкой раздатки. Машина pe8w 1996г МКПП, суперселект.

День добрый. Накладки с кнопками управления стеклоподъемниками есть?

День добрый блок управления стеклоподъемниками есть? В принципе нужны накладки для леворукой.

@Krogo У меня тоже самое. Фотки выставить нет возможности.

Что то ограничения по размеру файлов. Фото и видео не дает разместить.

Добра всем. Кирпичик , p35w, 4д56т, аккп. То же перенес гену вверх. Взял от волги, на 130а, китайский. Гена вверх, гур вниз, вакуум насос от форд транзита , на место компрессора кондея. Впускной патрубок переваривал, в щите капота, сьемной части, вырезал окно- при движении задним ходом, под нагрузкой, гена и впускной патрубок стучали об щит. Второй год все работает.

В этой жизни не так важно что, где и когда. Важнее всего — с кем.