Активность

@Александр62 Приветствую! К сожалению, нет

@stiks Так как я написал выше это две плавкие вставки на свечи накаливания и на кондиционер. Вот фото из книги Легион.

День добрый. Кондей не него есть?

Одиночная фишка на красном проводе соединена с белым хвостом, который с вопросом. Тройничок не задействован вааще. Черно-синий через белую фишку соединен с черно-желтым. В черный разъем втыкнута плавкая вставка на свечи. С другой стороны она же и тож в черный.

и так по итогу пока основываясь по доступным схемам. фоткам и данным пищащего мультиметра картина такова - все опознал кроме 3х пинового разъема.. в легионовской книге такого не существует ни на одной схеме. проследил визуально уходит вдоль левого крыла и скрывается за горизонтальным конденсатором, имеет пару ответвлений на электромоторы основного и дополнительного конденсатора кондиционера. и не могу понять что за одиночная фишка, почему и где она замкнута с проводом зарядки с генератора. по схеме ее нет и пересечений нет. на англоязычных мануалах для делики 90го модельного года эта фишка никуда не подключена на дизелях

@serrega2009 У меня вообще стоят три аккумулятора два в отсеке один в салоне. Тот что в салоне идёт через умное реле на котором устанавливаешь при каком напряжении должна на него идти зарядка а при каком она отключиться и просто от основных аккумуляторов ток не перетекает на него и обратно тоже не перетекает только заряжает когда работает двигатель и работает гениратор.

@Garre_kiv Это так кажется что колхоз на самом деле всё надёжно проводка фирменная это Fet и Piaa только я все силовые (+) провода одел в дополнительную гофру чтобы нигде случайно не перетёрло. Там из колхоза только не родная колодка с двумя предохранителями и самодельной крышкой, родная колодка от времени пришла в негодность. У меня даже стоят на силовых (+) клеммах родные ПХВ крышки, я такие родные закрывалки на клеммы больше ни у кого не видел.

Присмотрись внимательно) На переднем плане под зелёным предохранителем видна пробка бачка с отводящей трубкой ).

@serrega2009 Места для расширительного бачка хватает без проблем. У меня на машине тоже стоят два 60а. АКБ. https://www.drive2.ru/l/701998043234312661/

Если 2 аккума в отсеке- то где находится расширительный?

Ну и самопальный колхоз, хорошо хоть работает.

Тема заглохла, вопрос, есть ли сейчас конторы которые хорошо знают Д5 и могут помочь с реальными серьезными задачами для тюнинга. Просто в австралии это номер 1 по моемому машина для путешествий и экспедиций в 1-2 человека и вот я решил тоже переоборудовать и салон и по технике подготовить машина еще не пришла, но вроде как уже совсем скоро будет 🫣

собственно каков вопрос ,такие и ответы )))

Уж очень она мне приглянулась

Вот сделал фото своего аккумуляторного отсека, под цифрой (1) фишка на три контакта никуда не подключина изначально в моей комплектации она не задействована, под цифрой 2 это на реле стартера, остальные два провода (3 и 4) с плавкой вставкой это на свечи накаливания и на кондиционер. Под номером (5) на переходной пластине это дополнительная проводка на четыре противотуманные фары с ближним и дальним светом,ещё дополнительная проводка на противотуманку на задний ход, ещё проводка на два воздушных компрессора на сигнал, проводка на два отопителя Eberspacher, и проводка которая идёт на умное реле для заряда ещё одного аккумулятора который установлен в салоне автомобиля на всякие нужды, бываю пользуюсь болгаркой через преобразователь напряжения с 12в на 220в и чтобы не сажать основные аккумуляторы. В общем проводов много а особо спрятать некуда. Под номером (6) расширительный бачок находится под проводкой где зелёный предохранитель на 30А и с чёрной релюшкой с надписью Fet. Если надо снять аккумуляторы то особых проблем нет откручиваем дополнительные пластины и убираем в сторону всю проводку которая лежит на расширительном бачке.

@Igor197703 Я тоже не встречал поломанных корпусов раздатки. Может автор просто не правильно написал? Да и вообще у него профиль не заполненный. Какая у него Делика? Что мы будем гадать?

@ДМИТРИЙФ От стартера (от втягивающего) отсоедини разъём. Подсоедини просто кусок провода длиной 20см. Замкни его на плюсовую клемму (на стартере). Если стартер будет вращать двигатель, то неисправна проводка или реле стартера. А ещё часто бывает: клеммы на АКБ окислились и контакта нет. При этом стартер не будет крутить. Так-же очень часто пропадает масса на двигателе к АКБ. Нужно проверить и почистить все силовые контакты.

Народ всем привет ,подскажите как решить проблему ,не могу запустить двигатель, при запуске стартер не крутит, идет треск реле и гаснет вся машина ,как будто аккумы снял ,стартер исправен( проверил на прямую замкнул) аккумы поставил новые

Тут сложно ...

Доброго,слово"лопнула раздатка"может означать много чего- "Что то лопнуло внутри"иль ещё чего. Я предположил проблему с цепью,так как не слышал про проломные корпуса,да и не представляю,что там может проломать корпус,хотя всё быть может. Замена раздатки целесообразна даже в случае растянутой цепи,не говоря уже о разрушенном корпусе.

Не проще ли тогда здесь выложить фото потрохов проводов? Я бы тоже не прочь посмотреть на провода в батарейном отсеке

У меня есть кирпич. В стоке со всем родным телеграм ватсапп пиши. Сфоткаю +79260240830

@Igor197703 Игорёк ты понял, про что написал человек? Не цепь гремит (потому, что растянута). А лопнул корпус раздатки. Тут раздатку однозначно менять.

@Ста Как можно до высокой скорости разогнать машину на понижайке??? Или высокая скорость это 50км/ч. ?

Доброго,скорее всего у вас кирпич и парт тайм,обычно трещать цепь начинает от растяжения,которое есть следствие езды на полном приводе на твердом покрытии. Однозначно дешевле нормальную бу воткнуть. За цену оригинальной цепи можно прикупить несколько бу раздаток.