Собственно вопрос: Должен ли двигатель 4д56т при прокручивании за гайку коленвала при отпущенной оси коромысел (ремень проскочил, настраиваю метки ГРМ) крутиться только в одну, против часовой, сторону? Если нет, то что мешает?

Рычаг АКПП в положении N.

Всем доброго времени суток!

Гнал Делику из Астрахани в Ставрополь. На середине пути (350 км) начал помаргивать датчик   А\Т.  Маргнет раза 4-5 перестает. Через км 30-40 опять. Постоянно не горит, но подмаргивал до самого дома.  Остановился проверил уровень масла в автомате-все нормуль -между рисками от верха 1-й и 2-й по середине. Масло меняли 20 тысяч назад.

В мануале написано что при моргании лампы А\Т значит перегрев масла в автомате, нужно остановиться, заглушить авто и дать остыть. Но что то это напрягает - ведь такого не должно быть.

Сегодня в городе в пробках опять моргнул пару раз.

Друзья- кто сталкивался с такой проблемой подскажите что делать (очкую Славик)- автомат есть автомат и пробег 360тыс. Или это глюк?

Заранее всем благодарен.........

Всем Привет!

Вот добрался... делаю машину понемногу в надежде на уменьшение её аппетита Промыли форсунки, почистили дросиль, заменили бензонасос, к слову, стоял аж ещё заводской. Теперь холостые 1200-1500, до этого были 400-800. Догадка такая что дело в регуляторе холостого хода. Когда я машину купил в 2009м на холодную она обороты не поднимала и зимой приходилось держать педаль газа летом работала еле еле. Машина прогревалась и холостые тоже немного поднимались так и ездил. Но сейчас есть желание(читай время и деньги) довести её до ума. В сервисе дросиль регулировали регулировали обороты скинуть не получается сказали что регулятор заклинило на прогревочных оборотах и он не даёт снизить обороты в любом случае это не правильный подход, надо менять или ремонтировать датчик.

Подскажите кто сталкивался с подобной проблемой, ценник на экзисте не подъёмный, может как-то можно  решить данную проблему, холостые 1500 не есть хорошо особенно летом.

Заранее благодарен.