Всем привет.

Индикатор включенной передачи...

Что он собственно делает?! Показывает какая передача в настоящий момент включена в вашем автомате... и включена ли блокировка гидротрансформатора...

Полезность девайса сродни маршрутному компьютеру... После установки маршрутного компьютера, постоянно зная мгновенный и средний расход топлива дисциплинируешь себя и вырабатываешь такую методу езды, которая устраивает и тебя и твой карман...

Здесь наблюдая за режимами работы АКПП и переключением передач я так же выработал лично для себя несколько способов более экономного и техничного передвижения... а так же заметил ряд интересных моментов, например:

- если двигаться в режиме "D" по местности (затяжной подъем, грязь, снег) когда автомат практически не уходит дальше 3 передачи - отпустите Overdrive (лампа О/D должна гореть) и АКПП на третьей передаче станет блокировать гидротрансформатор (как на четвертой) - это сэкономит топливо и снизит температуру жикости в АКПП;

- оказывается что на наших авто гидротранформатор разблокируется не при нажатии на педаль тормоза, а при полном отпускании педали газа, соответственно двигаясь на скоростях выше 60 км в час (когда гидротрансформатор заблокирован) старайтесь не отпускать до конца педаль газа - это позволит сократить число разблокировок в пути, что соответственно так же отразится благоприятно на расходе и температуре АКПП;

- на пониженной АКПП не переключается дальше третьей передачи и никогда не блокирует гидротрансформатор;

ну и т.д. Да и освежает панель эта приблуда.

Показываю как ставил конечный вариант. В конце будет видео с режимами работы и вариантами подсветки:

Саму "циферку" решил ставить непосредственно в панель приборов, что бы одним взглядом было видно тахометр, спидометр, индикатор режима АКПП и "циферку".

Для этого снимаем панель приборов (это не описываю - миллион раз обсуждалось, как и разборка самой панели). Нас интересует вот эта часть "приборки":

Лучшего места как "потеснить" неиспользуемую лампу ПТФ я не придумал, стираем ее:

Я пробовал и спирт и ацетон, в результате пришел к выводу что лучше всего лезвие от ножа по бумаге, все быстро и аккуратно стерлось. Сложно ничего, на обратной стороне можно допускать ляпы, так как на лицевой стороне присутсвует еще одна пленка с контуром этого окошка и она все ляпы скроет + окошко по периметру прикроется пластиковой накладкой, в общем смелее:

Откладываем спидометр в сторону, берем в руки "скелетик приборки":

Нас интересует вот это окошко:

Плоской отверткой, аккуратно, не переусердствуйте, делаем так:

Надо что бы получилось так:

Контролируем положение "циферки" ставя и снимая пластиковую накладку:

Когда положение нас начнет устраивать, берем из комплекта резиновое колечко:

И ставим его туда где стояла сама лампочка ПТФ:

Берем электронный блок ИВП-2 и просовываем  колечко цветной шлейф:

Шлейф "петушим":

Нарезаем кусочками по 15 мм термоусадку из комплекта:

И припаиваем обычным паяльником к индикатору шлейф, термоусадку усаживаем зажигалкой:

Вставляем "циферку" в окошко, центруем, заполняем пустоту снизу "чем придется", я использовал кусочек от вспененной теплоизоляции:

Заполняем пустоты вокруг, я использовал термоклеящий пистолет, думаю подойдет и акриловый герметик для окон и много чего еще:

Излишки обрезаем:

Важно, что бы индикатор был вровень с верхним краем окошка, не ниже не выше. По краям закрашиваем перманентным маркером, что бы избежать засветки в темное время суток от подсветки и лампы не пристегнутого ремня:

Проверяем:

Радуемся полученному результату и готовимся идти к авто:

Может кто знает, или даже у кого т есть оригинальные схемы на булку японскую? Или схемы как в Легионовском букваре, но в к-кте?

В печатной версии их урезано, напечатали далеко не все, судя по всему место экономили. На булку европейку у меня есть (как и у всех наверное), но там опций вообще нет, европейки пустые шли, и есть несовпадения с японкой…
То, что я ищу — есть в природе, на фотах — нашел на какой то файлопомойке не в рунете. Но там их штук 10 всего было

Одним словом-буду премного благодарен за ссылку, наводку...

Куплю за недорого одно капитанское кресло со среднего ряда Эксида. Состояние оббивки любое, лишь-бы не в масле и без больших дыр. Полозья с пола не нужны. Наличие подголовника приветствуется. Кресло можно даже не от Делики, лишь-бы складывалось.