Может об этом уже и было написано ранее, но тем не менее.

Итак. С момента покупки машину уводило влево, если на ровной дороге отпустить руль.Мытарства по разным сервисам с регулировкой сход/развал  результатов не давали. Осенью 2015 заменил все сайленты в подвеске  впереди и сзади, все шаровые, все линки и т.д., кроме рулевых наконечников. Далее на стенд с/р - результат машина уходит влево. Причем уходит значительно, с правой полосы через 100-150 метров если отпустить руль я уже оказывался на третьей полосе. Неделю назад товарищу пришла рулевая рейка на его Делику и мы у меня в гараже ее благополучно поменяли, а заодно и рулевые наконечники и ему и мне. Опять поехал на стенд с/р - результат тот же.

  В общем решил проверить рулевую рейку. Оказалось что с левой стороны она выступает на 8 мм больше чем с правой. Выкрутил рулевые тяги из рулевых наконечников, нашел среднее положение, после чего перекинул руль в среднее положение (он сместился вправо градусов на 30 после установки рейки в нулевое положение). Опять стенд с/р - выехал и не поверил, машина идет как по рельсам.

  Тем кому не хочется вымерять, крутить, вертеть и т.д. попытаюсь облегчить задачу.

- Ставите руль в среднее положение

- Снимаете пыльник с правой рулевой тяги и сдвигаете в сторону колеса, чтобы не мешал.

- Штангелем измеряете расстояние от среза корпуса рулевой рейки до стопорной шайбы гайки крепления правой тяги. У меня получился 61 мм, это и будет среднее положение рейки.

- Плюс/минус 3 мм роли точно не сыграют, проверили на машине у товарища, у него 64 мм, но машина идет как надо.(Если больше, то решайте сами стоит или нет регулировать.)

        Если решили регулировать то :

- Домкратим передние колеса, и за одно из колес (тянем или толкаем- кому как удобно)  и ставим рейку в среднее положение ( 61 мм ).

- Опускаем машину, чтобы потом не сбить середину, снимает нижний кардан рулевой колонки и ставим руль в среднее положение.

- Далее надеваем карданчик на вал , не забываем закрутить стопорный болт.

- Надеваем пыльник, ставим хомуты.

- Далее кому на стенд с/р, а кому просто исключить еще одну причину увода машины отпрямолинейного движения.

P.S.  Это одна из  многих причин. Как оказалось у меня она была главной.

всем привет!

ребят, мож кто подскажет, совет добрый даст: 

вообщем ситуация такая, 3 года назад сделал кап.ремонт движка на своем квадрате 1997г.в. (двигатель 4D56). Ездил хорошо несколько месяцев, потом появился посторонний стук в унисон с работой движка, до сих пор не избавился от звука. Может мне так кажется может нет, но когда слушаю в салоне - звука нет(крышка/капот открыта), а снаружи звук есть. Понять не могу, что это?

клапана отрегулировал, распредвал ровный, посадочные места подогнал как полагается. 

Ребята всем доброго времени суток! недавно стал обладателем ММС Паджеро спорт понимаю что не в том клубе нахожусь но все же обращаюсь к вам за помощью....насколько я понимаю рамы у делики и пыжика спорт одинаковые....если не прав то скажите и все вопросы отпадут сразу! заранее спасибо!