Нужно будет заменить резину, сейчас стоит родная шоссейка.

На шоссе сухой асфальт или мокрый ведет себя отлично, (позже напишу что за резина) но вот стоит съехать с асфальта и все, влажная трава, песок или грязь если небольшой уклон и машина как корова на льду ерзает и буксует.

Так как основное будет это перемещение по асфальтовым дорогам путешествия в отпуске нужна резина которая будет не шумная и хорошо держущая дорогу даже в дождь но и съезды на грунтовку предвидятся не так чтобы конкретные говна но все же, нужна уверенность и при таких не продолжительных съездах.

Кто что посоветует исходя из своего опыта владения D:5.

Если можно то поконкретнее про резину, лучше с фото или ссылку где можно посмотреть.

Всем привет. Обратил внимание что заднее колесо с правой стороны немного больше торчит из арки вернее с лева вовсе не выглядывает а с права сантиметров на 5 выходит из арки. Кто сталкивался с таким. Что может быть. Пролез под машиной вроде всё нормально резинки на своих местах тяги не гнуты износа и люфтов вроде не замечено с рулеткой не лазил геометрию кузова ещё не проверял подскажите что проверить где померить видимых деформаций кузова не замечено.

Ребят нужна помощь. Ситуация в следующем засвистел насос гур решил поставить новый портеровский, установил его но не поменял ремень, заменил его только через 2 дня когда нашел. На старом ремне чуствовался небольшой свист при больших оборотах из-за недостаточной натяжки. После замены ремня свист остался на оборотах более 2500, на только что заведённом моторе руль мягкий и крутится легко стоит проехаться немного руль становится тугим особенно при остановке. Чуствуется запах подгоревшего декстрона потрогал бачок - горяченный.

Решил снять насос вытащил клапан сетка привратилась в непонятно что пришлось её извлечь, думал что она забивала проход, но после сборки и установки гур все симптомы остались (Думаю заказать рем комплект на старый гур). По идее портеровский гур должен подходить в чем может быть беда?