Немного юмора в названии темы не помешает. Рассказываем о своих железных конях и радостях и проблемах связанных с ними. Тема именно про мотоциклы, а не про скутеры, посадка на которых отличается- как на табуретке, и я бы назвал тему про этот двухколёсный транспорт " О том, что у нас под пятой точкой...." Я не баню этот вид, а просто мне мот ближе по духу.

Для затравки начну со своего железного друга. Это Ямаха Драг Стар объёмом 1100 см. Куплен 3 года назад. А до него был Сузуки Интрудер 400 см. Оба Чопперы. Есть ещё Урал Колясыч, езжу в деревне, по годам старый, а по пробегу 3000 км всего. Обычный, без привода на коляску, с задней передачей. Первый мотоцикл был тоже Уралом. Сел на него в 16 лет. Из экипа был конечно шлем, типа Колокол, и вся хоккейная экипировка, в которой играл, кроме коньков конечно. Чтобы защитить стопы и щиколотки, использовал ботинки для коньков, только без лезвий. Шнуруешь и вперёд! Ездил только ночами по родному Кемерово, без люльки и по дворам в основном. Стоило выехать на дорогу и погоня с ПМГэшным козликом обеспечена. Уходил дворами. Везло. А после армии пришёл и не нашёл ни гаража( из буханки уаза был сделан) ни мотоцикла в нём. Поиск ничего не дал. Мот и гараж были без доков. Категорию открыл уже только в Москве, когда купил Интрудер. Сел на него после большого перерыва, брал уроки вождения и ходил на курсы безопасного вождения к инструктору из Лондона, с упором на прогноз дорожной ситуации. В Европе езда в междурядье не запрещена, хотя и не приветствуется и считается безопаснее между двумя левыми рядами. Состою в Motocitizen-помогаем своим в дорожных происшествиях, нападениях, кражах, потасовках,раз борах ДТП и судах и т.д. Падений и ДТП не было с момента покупки возобновления езды на мотоциклах. На Урале езжу экстремально,по пересечёнке, грунтовкам, колеям, лужам и грязям, подъёмам и спускам в погоне за адреналином. Сын старший только что начал обучаться в мотошколе. А младший(2 года) любит ездить, сидя на баке Урала. Вся семья любит этот мотоцикл. Планирую покупку Triumpf Rocket 3 ,2300 cc, о лошадках помолчу. На дальняк ездил на чёрное море и в Ростов несколько раз, ну и по мотослётам бывало недалеко.

Кто недавно менял турбину помогите разобраться с болтом по которому идет масло в турбину.

Снял турбину и озадачился размером отверстия для пропуска масла из подающей трубки в саму турбину ( около 1 мм.), хотя в болту подачи масла из блока в трубку турбины отверстие в несколько раз больше. Турбину до меня явно снимали и могли попутать или потерять родные болты. Не слишком ли малое отверстие подачи - нет ли масляного "голодания" турбины ? А на заказ родного болта уйдет почти 10 дней , жалко простаивать пока зима не началась. Вот фото болтов и места их установки.

Ребята приветствую!!! Сразу скажу,поиск листал,есть схожие темы,но не те что нужны.)))

мотор 4д56 турбовый.Пузырит в расширитель(не сильно),только на горячую и только на холостых,а началось это так..,Месяца полтора назад заметил что мотор по трассе начал греться,на скорости 90-100 км/ч стрелка ползла на 10 часов,скинешь скорость до 60-70 темпер падает на 8 часов(думал из-за жары)А по городу вообще проблем нет,сколько не катайся и хоть в каком режиме,темп. стрелка чуть выше второго деления не поднимается,Промыл радиатор снаружи(не снимая),поменял вискомуфту вентилятора,на заведомо рабочую(тоже на неё грешил)ситуация поменялась,но не надолго,В жару+34 в трехкилометровый подъем начала опять греться.ладно думаю,жара-гора,темпер растет-возможно такое.На следующий день утром решил проверить охлажд.жидкость,расширитель полный,а в радиатор залил литра полтора.(кстати в системе была жижа50/50 антифриз/вода.машину забирал так, после замены головы проехал порядка 18 тыщ) В начале августа поехал отдыхать и тут началось,пока было прохладно ночью проехал пару сотен км без проблем,как стало тепло, стрелка поползла очень медленно вверх.Останавливаюсь,мотор не глушу,открываю расширитель-он полный и пузырит,открываю пробку радиатора со всеми предосторожностями(на работающем же моторе)долил воды вошло около литра под горло(вода не холодная была и лил тонкой струйкой) пузырить в расширитель перестало темпер в норме,поехал дальше,хватило на 90-100 км,потом опять то же самое,остановка, долив воды.На полпути купил новую крышку радиатора,особой разницы не заметил.включил доп вентилятор(от кондея который)начал уже проезжать по 140-150км. ну вот в таком вот режиме и ехал почти 700км туда и столько же обратно,соответственно в системе уже голимая вода,причем ржавая.Приехав домой, в городском режиме,машина не греется.Но сцуко пузырьки есть,на горячую...а на холодную их НЕТ!!!!Тест с изделием проводил,на горячую,надувает,но такое ощущение что паром,и то надувает-сильно сказано,так..до определенной степени ,больше воду выкидывает,потом то что надуло в него пробовал нюхать,запаха выхлопа не было,на масляной крышке пены нет,в расширителе выхлопом не пахнет,масляных следов нет.

Вопрос чЁ за хрень,то? Не уж то прокладка или совсем не дай Бог голова........?

Мож кто сталкивался парни с подобным?