Скинул торпеду, облил шлангом зазор между мордой и угловой панелью кузова - изнутри увидел пробивающуюся струйку внутрь кузова. Надо сымать угловые панели и замазывать шов...

Еле смог подвернуть резинку у стекла - шляпка верхнего шурупа где-то на 1/3-1/2 показалась. Бл@#~ь и как его от туда выкрутить или высверлить, не повредив резинку окна и не изувечив краску на панели? Отвертку получается еле еле воткнуть, шурп похоже на краску заворачивали - при таком контакте с отверткой его хрен сдвинешь. Пробовал уже ударной отверткой как на буржуйском форуме говорят, но че-та без успеха - только шлицы на шурупе разбиваются, да отвертка разок соскочила - слегка царапнула панель.

Представляю сколько будет секса когда его обратно придется заворачивать под резинку

Косоглазые наверное расчитывали этот шуруп закручивать-выкручивать при снятом окне...

Кто подскажет подойдут рычаги переедание верхние с PD6W на P25W?

C pd6w крепление сайлентблока как бы сдвинуто на

зад см. на 2

Здравствуйте подскажите пожалуйста начинающему , от родственников досталась Delica p25w 4d56 турбинированая. притянул на буксире иза того что стояла пару лет . Завелась с пол оборота но с очень сильный стуком . после снятия крышки поддона оказалось что лопнул коленвал .на 3 цилиндре .

Подскажите какие нюансы по снятию мотора и ремонту как вытаскивать мотор снизу или только сверху ,прокладки?

Подойдет ли коленвал от атмосферного мотора л300 4d56 ? во дворе у соседа остался старый мотор от его л300 4d56 атмосферный не знаю зачем он его менял . коленвал вроде целый но на шейке 4го цилиндра есть царапины . и повезти к расточнику на замер Какие цифры чтоб узнать износ ??? точить не точить ? вкладыш какого производителя брать ? есть какието дешевые или оставить родные?