Полоприводная l400, сзади рессоры ( номер кузова PD5V-0300383, т. е. PD5V NLEJT). Проблема в следующем: при сбросе газа где-то с 90 до 60 (по спидометру) возникает сильная вибрация где-то сзади, как будто по стиральной доске едешь. Если в этот момент дать газу (чтобы двигатель "обогнал" трансмиссию), или включить нейтраль в кпп, вибрация проходит.

Колёса покачал - всё ок, поперечного или осевого люфта хвостовика моста нет, на вращение люфт 1 градус максимум. Со стороны раздатки фланец кардана на вывешенной машине имеет поперечный люфт не больше 1 мм. На скорости вроде никаких звуков посторонних нет, машина едет прекрасно, без малейшей вибрации, проблема выявляется ТОЛЬКО при сбросе с 90 до 60 на драйве. Тормозами или накатом - не важно. Хабы и передний мост, понятно, отключены.

Втулки рессор подраздолбаны (по крайней мере, скрипят), но не в нули.

Подскажите, что за фигня?

Столкнулся я с проблемой на4М40 efi . Не сколько раз за сегодня машина заглохла на ходу ,при нажатие на педаль тормоз. Рание была такая проблемам но машина до конца не глохла просто падали обороты. Когда машина заглохла видно было чуть черного дыма. После того как заглохла снова заводится как не в чем не бывала.

Добрый день!

Собираюсь на машине поехать Финляндия-Дания-Германия и еще несколько стран.

В машине установлена рация и видеорегистратор - говорят все это запрещено в Европе. Правда ли это и нужно ли демонтировать или можно просто не пользоваться?

Еще радардетектор наверное тоже запрещен?

Какие есть еще тонкости?