В погоне за уходящим летом

Мы решили поймать хвостик уходящего тепла. Для этого планируем 13 или 14 сентября покинуть Москву по направлению на Крым. Обратно через 2 недели.

С нами точно едет младший сын 5-ти лет, старший (12) под вопросом.

Маршрута как такового нет, планов тоже.

Понятно, что пляж будет, но не только он. Обязательно горы, возможно пещеры (если старший поедет, то пещеры точно будут).

Посещений говен не планируется, но если подготовка машины позволяет, можно забраться в парочку относительно безлюдных мест (не пляж). 31х колес и защиты точно хватит.

Интересна компания с детьми, возраст не груднички и не 16+. Я понимаю, учебный год Но мы решили, что он и так учится через пень-колоду, 2 недели погоды не сделают

Если есть интерес к пещерам или скалам, то у меня есть вся снаряга, могу сводить в пару простых пещер, если конечно осилите.

Обязательно наличие полнейшего комплекта автономки. Воды минимум 10 литров на человека, еда, кухня, ЗИП, инструмент. Каждая машина должна иметь возможность полностью автономного существования! Это требование у меня давно и не раз выручало.

Готов рассмотреть ваши маршруты, интересные точки и т.п. (Ласточкино гнездо и массандровский дворец мной уже осмотрены, не интересно.)

Хочу купить делику вот на днях и уже устал шерстить этот форум. Дилера вот в чем какую l300 брать точнее с каким двигателем бензин 2,4 4g64 или 4d56 какой из них более надёжнее и на какой проще найти запчасти. за ранее благодарен

Добрый день все. Предыстория. При движении по трассе осенью в летел в лужу в которой лежала какая то фигня, был удар по соленоиду 4 передачи и кардану. После етого машина осталась на трёх передачах. Затем потерял кардан, но это другая история.

Тут затеил ремонт авто. откапиталил ДВС, лифтанул машину ,поставил 31 резину. Поставил АКПП. Заменил соленоид (с второй коробки), 4 передача не появилась, как было три так и осталось. Какое то время покатался. Две недели назад пришлось ехать в бийск 150км. По дороге машина стала дергаться с 3 на 2 и осталась на 2. выставил на селекторе 2 так и поехал. При спуске с горы ставлю D, машина включает 3, даю газу 2. В общем доехал. Утром завожу включаю заднею, машина едет нехотя будто на ручнике ( посмотрел жижа в норме). К концу дня заднея пропала окончательно. Загнал на яму снял АКПП. Решил разобраться сам,что к чему. Тем более вторая коробка есть (запчасти ). Снял поддон и у видел на магнитах стружку. Стал разбирать на муфте прямой передачи (согласно легионовской книги) кончился весь пакет , сгорел синим пламенем и вывернуло цилиндрик порвало уплотнение . Привез вторую АКПП ( кстати я её поменял потой же проблеме, отсутствие 4 3 и задней) разобрал и увидел тоже самое ,только пакет сшёркало до метала. Взял корпус и цилиндрик с второй коробки собрал пакет из других благо они одинаковые только толщина разная. Собрал. Попробовал. При включении задней машина не едет( стоит мычит) но стоит поддать газу колёса уходят в проворот. 3 дергается на 2. При проезде 1 км опять пропала задняя . Снимаю разбираю, лезу к этому пакету, ЦЕЛЫЙ . Разбираю цилиндрик он собака двойного действия вижу порваные уплотнения . Меняю. Кстати нашел брошурку по асиновской АКПП с зазорами, давлениями, моментами затяжек, раздатке и по ней собрал. МОДЕРАТОРЫ КАК ЕЁ ПРИКРЕПИТЬ К ТЕМЕ? Заодно возникла мысль промыть мозги. Грязи там пипец. шарики все наместо поставил, золотники все посмотрел. ВСЁ ок. Собираю завожу задняя есть, 3 есть 4 нет . Подскажите где искать 4. Контрактную брать дорого у нас она стоит сейчас 19-20 косых первую брал за 7 с раздаткой, да и не вариант что с ней такой же проблемы не будет. Уже 2 АКПП с одним и тем же. Если не смогу её победить буду брать от недопривода и менять выходной вал ( наш короче). Как включается 4 куда идет мазута и что в этот момент замыкается? Заранее всем спасибо за советы. Если есть такая тема перенесите. В поиске не нарыл.

http://www.mitsubish...wee8920/23A.pdf здесь есть информация по АКПП. кто понимает помогите разобраться.