При смене дисков на Патрулёвские (8х15 139,7х6 ET-22) из-за шага резьбы в Патруле 1,25 попал на замену либо шпилек, либо гаек. С гайками сложнее, они идут с углублением в диск, хочу менять шпильки. Машина далеко, добраться сложновато. У кого есть размеры наших шпилек или возможность промерять диаметр шляпы и длину в целом просьба помочь.

Наши гайки с этими дисками не алё

Всем привет!

Алергия в конец достала, все время какая нибудь хрень цветет.

Вот и задумался сколхозить фильтр салона. Может кто уже делал ?

Полистал, ни чего такого не нашоль.

Всем привет! Сразу попрошу - не ругайтесь, если я не справился с поиском. В общем, случилась проблема

Delica, мотор 4м40 96г.в. симптомы:

- белый дым [пар] при запуске

- "подтраивает" опять же при запуске

- плохо греет печка.

Все это длилось некоторое время (грешен, т.к. не заострял внимание), скажем, недели 3-4 пока не случилось вот что - печка перестала греть - дует воздухом уличной температуры, а поддашь немного оборотов - начинает греть (пробка). Открываю бачок расширительный - пусто. Доливаю, наблюдаю джакузи в бачке , но патрубок мягкий. Глядь под машину - стекает ОЖ с левой стороны под головкой (полагаю, со стороны помпы). Уже две недели в трансе, машина стоит в гараже. Особо ни у кого не интересовался, лишь в СЦ сказали, чтобы не надеялся только на прокладку ГБЦ... Какие мысли есть у спецов? (если есть время мыслить)

P.S. В декабре делал ремонт в очень "шаражкиной" конторе (как оказалось позднее). Помимо подвески делали и печку (все также плохо грела в морозы). Шомполили радиатор печки. Так вот, может ли криворукость мастера при работе с печкой на это повлиять тоже?