Прошу прощения если тема где-то есть, но не нашла.

Вот такая ситуация: Л300 кирпич 4д56 4х4.

Оборвало крестовину, вырвало кардан. После замены заметила что сальник в редукторе потек, заменили, также заменила масло. Проехала 2 дня, завыл мост, потом начал сильно тормозить, как буд-то ручник зажат, появился странный шум в придачу.

Теперь чухаю затылок и немогу понять почему это случилось? Масло залила фирменное . Единственное что еще было, что меняли выхлопную и недоделали, патрубок выхода трубы дул прямо в мост, мост скорее всего грелся. Вобщем запуталась, из-за чего это произошло и что можна предпринять в этой ситуации или искать сразу мост и с какого донора кроме Л300 можна его еще снять. ?

Всем здравствовать! Из-за плохих дорог капот в сколах. Можно ли спасти его обтянув карбоном. Есть ли у кого опыт работы с карбоном? Или с каким другим материалом...Спасибо.

Всем привет.

Ситуация такая, на холодную запускается с полтычка, либо прокрутив стартелром две секунды. А вотк ак машина проезжает километров 10-15 и нагревается сильно, глушишь и больше не завести, мотор крутится но не заводится. аточнее сказать и крутится то с большим трудом, еле еле. и очень сильно сажает аккумулятор. Обратил также внимание на то, что толстый кабель идущий от плюсовой клеммы до стартера - оочень сильно греется, настолько сильно что даже плавит изоленту в сопли:

полагаю что проблема в стартере - н почему ещё может быть косяк с заводкой?