Надо все таки написать что это было произведено! Напишу вкратце, если что интересно задавайте вопросы.

В процессе пересадки сердца:

- подушки уши крепления двигателя старые не сохранил и пришлось варить из других

- изготовлена проставка под стартер т.к. подгонялся под маховик (с двигателем шел от механики) а старый маховик с дизеля как раз пригодился

- тахометр не удалось подключить, пока еще в думках как сделать

- между моторным отсеком и аккамуляторным прорублено окно для обслуги карба

- проводку "вырезал" по месту после установки

- топливная магистраль осталась без изменений

- карбюратор Nikki буду в итоге менять скорее всего на ДААЗ или Солекс т.к. ушатан и упорно не поддается восстановлению

- от воздухана сделана самодельная труба к карбу

- один из геморов тросик коробки на карбюратор, но вполне решаемо

- тросик газульки при установке ДААЗа/Солекса хочу поменять, подобрать чуток по длиннее

.

Что дало - забыл о нашей южной Г соляре и ее ценах, в планах посадить на газ, расход на данный момент на этом карбе 16литров (много и не устраивает), бегает по трассе бодро в говнах еще не испытывал. На последней деликовке по горам ездила с пробитой прокладкой между 2 и 3 горшками и довезла до дому. как то так. О замене не жалею

Шарился тут по парапланерным роликам и наткнулся вот на что:

http://vimeo.com/33918736

Как минимум 2 булки и один кирпич

Ситуация такая:

начитавшись здесь про сеточки на ТНВД решил их найти и помыть,

нашел, помыл, почистил.......

и машина перестала ехать!

обороты 2000 и все. Не едет, переключается непонятно как, раньше ехала отлично, но был высоковат расход и чуток дымила, теперь же дыма нет, на ХХ работает ровнее, но на ходу - труп.

Кроме сеток ничегот не снимал и не трогал.

Камрады, ткните носом, что делать и с чем это делать. Делика у меня недавно.

З.Ы. поиск курил, ничего не понятно, мильен причин, мне ни одна не подходит.