Течет масло на заднем мосту из под колес, что это подшибники или сальники, как проверить подшибники, как если что все это меняеться?

После замена поршневой группы и коленвала, при первом запуске выявлено, что верхний балансир стоит в клине, снимаю крышку, вытаскиваю балансир , нахожу несколько зазубрин, на задней части - ликвидирую их, вал проворачивается нормально. Вопрос кто сталкивался - в разных источниках разные названия (втулка и подшипник) в фале снимок с ЭКЗИСТа, открываешь информацию по верхней запчасти 03602R - получаещь два каталожных номера - MD 103722 и 103723 это одно и то же или разные запчасти, или два компанента одной?

С уважением Николай

Вот тут решили чутка модернизировать заднюю подвеску.

1. перенесли амортизаторы ближе к центру.

Для этого приварили дополнительный болт к опоре домика рычага.

2. в освободившееся место на рычаг сразу захотелось переставить пружину, что разгружает рычаг и дает возможность сайлетблокам жить более долгой жизнью.

Верхняя чашка. Она съемная в виде " П " образной накладки и на болтах крепиться в штатные отверстия.

и нижняя чашка тоже на болтах крепиться на место отбойника.

на текущий момент машина стоит только на родных пружинах что и так преподняло её

До момента модернизации стояли вторые пружины внутрь.

вот была попытка с вторыми пружинами внутри

До модернизации было вот так