Вчера вечером раздался вой со стороны левого колеса.

Как позже выяснилось закисли направляющие суппорта. И вот в чем вопрос- лечить или сразу искать контрактный.

На болте, который соединяет суппорт ржавчина. Очистить конечно можно, но вот надолго ли?

Приветствую!

Авто Delica 2002г стояла 2 года в гараже без завода и консервации, мастера предлагают заменить масло перед заводом, чтобы вкладыши не провернуть и двиг не запороть. У знакомого БЫЛА подобная ситуация на отечественной девятке

Двигатель 2002 год, бенз инжектор 2,4 4G64B кузов W5,? 4WD

Напишите пожалуйста, какое масло рекомендуете, марку и объем в литрах, а так же как проще поменять, где сливная пробка находится, надо ли снимать дополнительно что?

Так же интересует фильтр - марка по каталогу exist-a

Поиском не нашел подобной информации, рад ответам!

Пора уже и "Башкирцам" создать подобную тему.

Предлагаю здесь отписываться землякам,кто, где, у кого делает свои машинки.

Начну первым:

все, что касается ходовой делаю на территории депо им.Зорина в автосервисе "CAR MASTER". Ценники - божеские, ходовку делают "на раз", над душой стоять не надо, всё знают и умеют. Там же делают развал/схождение (1000руб на наши машинки).

Кому надо - пишите в личку - дам телефоны (попасть на подъемник надо договариваться за день-два).

по электрике: автосервис "Гамма" (в районе С.Агиша-Пр.Салавата) Пару раз приезжал - лечили болячки за 5-10 минут. Брали смешные деньги. Машину такую видели впервые - но "болячки" находили с ходу.

Приезжал к ним оба раза с уже снятой торпедой.

1 приезд: трещала релюшка под передней панелью. Как будто коротило. Нашли причину - контакт кабеля генератора. Пропаяли - все встало на свои места.(на все про все минут 15-20 ушло)

Второй приезд: какая-то мелочь, что-то связанное с релюшками, даже не помню что именно. 5 минут и 50 рублей.

Опять же: координаты дам, кому надо.

Теперь о "больном": нужен грамотный диагност или автоэлектрик в Уфе, знающий Делику (L300). Не тот, который дает советы за мои деньги (попробуй поменять то, поменять это) и показывает клиенту девственно чистый голубой экран компьютера - мол, все у тебя в порядке (и такой "кадр" попадался), а тот, который реально выставит зажигание, настроит холостой ход, протестирует датчики и т.д. ( у меня даже есть инструкция как это делать, но нет необходимых приборов)