всем доброго времени суток

история такая

делика 4D56 если в баке больше половины то двигатель раскручивается до 2500 об.м., а если меньше половины то верхний придел 2500 снижается до 2000-1800, с деликой общаюсь недавно поэтому мало чего знаю, но фильтра все новые, топливный и воздушный.что это может быть ?

заранее благодарен за любую информацию

В этом сезоне решили для разнообразия отпуск провести за кордоном и поехали на две недели в Штаты. До границы минут 20 езды, очередь - машин 30, и 10 минут спустя мы уже в заграничье. Продукты и топливо здесь дешевле, поэтому потратили часа полтора на закупки, а дальше - по ранее намеченному плану. А план был добраться до парка Yellowstone и зависнуть там на несколько дней. По пути планировали посетить Одессу и Москву. Задача была выполнена, а возвращались через тихоокенское побережье штата Орегон. Всего проехали чуть более 5000 км, на солярку потратили $630, расход топлива колебался от 9.5 до 10.6 л/100км. Понравилось все: дороги, люди, природа, погода, низкие цены и проч. Очень помог пирометр, особенно в парке Yellowstone, где дороги проходят на высоте от 2000 до 3000 метров. Оказалось, что температура в выпускном коллекторе на 200F выше по сравнению с теми же дорожными условиями на уровне океана, поэтому на подъемах я с прибора глаз не спускал. Но самым неприятным оказался перевал Teton, с уклоном в 10%, куда мы карабкались со скоростью 40 км/час и без пирометра могли бы быть неприятности.

Из 2000 снимков опубликовано около 500, посмотреть весь альбом можно здесь.

Вот эскиз маршрута (реальный маршрут был несколько сложнее).

Поменял пасажирскую дверь а там фишка другая там проводов меньше не могу подключить из-ха этогот не работает стеклопадъемник на водительсекой двери На двери 10 проводов а с авто идут 18 как правильно подключить ???