Доброе время суток!

Это первая моя инструкция, прошу сильно не пинать. Надеюсь кому-нибудь пригодится!

И так, собственно стартер:

Многие говорят, что снимают стартер через низ. Мне приходилось снимать его 3 раза, и все 3 раза снимал и ставил через верх, мне это показалось проще!

Если у вас получилось снять стартер с двигателя, то думаю и разобрать его на три части (эл. двигатель, втягивающее и редуктор) без фото у вас тоже получиться.

Разбираем редуктор:

Отверткой подкавыриваем крышечку №1 и снимаем ее. Далее снимаем резинки и три шестерни под цифрой 2. В центре где номер 3 лежит маленький металлический шарик Не потеряйте!

Переворачиваем с этой стороны надо снять стопорное кольцо. Первый раз снимал очень долго пока понял где собака зарыта. Надо зафиксировать вал с той стороны где были три шестерни. Я стопорил простой отверткой. Далее выдвигаем шестерню №4 так, как бы она была при сработанном втягивающем и удерживая ее в этом положении надавливаем вниз и держим. При помощи молотка и не хитрой оснастки (я использовал пасатижи) равномерно бьем по кольцу №5, оно уходит в низ и можно легко сковырнуть стопорное кольцо.

Вынимаем из корпуса это: Теперь пасатижами сдергиваем одно из двух стопорных колец №7 (чтобы снять бендикс одного достаточно, второе можно снять позже)Теперь без одного стопорного кольца сводим части 6 и 8, поворачиваем на 1 зуб и разъединяем. С оставшейся части №8 снимаем второе стопорное кольцо, разбираем и получаем

В итоге все детали раздельно, можно легко все мыть

Ребят,на 4D56T,кузов P35W кто-нибудь менял трубу? У меня она уже в 20 местах заварена, мне кажется внутри ни чего вообще нет. А новую врятли найдешь. БУ я думаю смысла нет брать. С чего можно воткнуть?

Есть сильное желание поездить по прибайкалью с элементами "оф роуда", может поездим, посетим интересные места, может порыбачим.. .

Предлагаю совершить совместные выесды длительностью до 1 недели, обсуждаем здесь.