Ситуация такая,напишу по пунктам: 1)Меняю пыльник левого привода,при монтаже привода (не догадываясь о том) повредил сальник; 2) проехав 20 км. обнаруживаю подтеки масла; 3) разбираю все по новой,меняю сальник,аккуратненько собираю(все обильно смазано);заливаю свежего масла по инструкции; 4)еду....и опять обнаруживаю то же самое!!! 5)опять,как автомат Калашникова быстренько снимаю ступицу,начинаю сливать масло с диффа,дабы не пролить драгоценные капли на пол;откручиваю заливную пробку,чтоб лилось веселей с нижней(нижняя в тот момент еще на месте)----ПУХ! хлопок воздуха из диффа,чуть пробку не выранил!!Значит внутри создалось избыточное давление и сапун его не стравил....6)Снимаю,продуваю,сажу на герметик сапун,все ставлю на место---проехал километров 20-25--все!!! не течет!!! А вот теперь о главном:на следующий день покатавшись маленько,уже на стоянке заглядываю под низ____опять поддтек!!!(но уже не большой,как расплывшиеся пятнышко).В чем же дело? может сапун не исправен?или сальничек слабоват,резина дубовая?

Господа, грядут блины, гулянья и прочий расколбас. Давайте совершим вылазку выходного дня, как мы это умеем делать! От себя обещаю попытку пожарить блинов на огне и свежем воздухе.

Столкнулся с проблемой замены.. Прикол в том, что по капсу есть все детали этого узла, НО! поменять их невозможно.. Разобрал ручку, там впрессована втулка с обрезиненным сайлентом. Короче жесть. Пришлось все собирать и натягивать через трубу переключения, предварительно смазав маслом, пыльник. Никак не ожидал от японцев такого порно.. Еси не понятна кому магу фотги залить. Думаю такой же секас с ручкой раздатки предстоитъ, еси пыльнег порвецца..