Ребята очень интересует такой ньюанс, у меня при очередной заводке стал троить двигатель загорелся чек. Ошибка показала не работает второй [ соответствено и пятый цилиндр ] далее выяснилось что на одном из трех проводов идущих от коммутатора на катушки зажигания нет питания. Питания нет как раз на первой катушке 2-5 цилиндр. Читал тему про это дело там у ребят был 1996 год маркировка коммутатора была J723T брали они аналог L75003. У меня по базе бьет MD 338997 период выпуска 05.1998-04.2000 [очень дорого под 7тыр и долго], а для J723T есть немецкий аналог IG-M016 и стоит в районе 2500р. Может кто сталкивался с этим делом, подойдет ли коммутатор от более поздней модели?

Не подскажет кто последовательность действий по сабжу? - гудит, гад, видимо литолу в оси хочет... или устал уже и на помойку хочет... И сколько примерно времени занимает это дело? (копаюсь вечерами с машинкой, хотел прикинуть, сколько вечеров будет потрачено )

Задался целью: оборудовать машину допсветом (для чего был приобретён багажнег JAOS ).

Электросхема и схема размещения фонарей, собстно, вот:

Схема делалась при моральной поддержке Кулибина, который добавил: "...про подключение дальнего света: у кого "плюс" на фарах - то по этой схеме, у кого "минус" - то на тумблер вместо массы заводим плюс от предохранителя этого же реле."

Ув. модераторы! Если посчитаете заслуженным, то добавьте тему в F.A.Q.