Доброго времени суток всем!

Данные автомобиля Delica 1999 кузов PD6W двигатель 6G72 автомат V4A51 (лифтованная, резина 285/75/16, если каким-то образом это поможет).

Случилось следующее - в одно прекрасное утро отъезжал от дома задним ходом, погода была не сильно холодная -15 где-то двигатель прогрет полностью, и автомат перешел в аварийный режим, а именно - есть только третья передача, задний ход, не горит индикация выбора передачи (вообще никакая!), не работает спидометр. Лампочка А/Т есть но не горит, снимал панель приборов, проверял лампочку, вставил другую эффекта нет! Что сделано: 1. проверен уровень АТF - в норме запаха нет, цвет розовый, чистый (проверял на прогретом, заведенном автомобиле); 2. хотел провести диагностику замкнул первый контакт диагностического разъема на массу включил зажигание, в итоге никакие лампочки не заморгали, кроме «чека» мигал равномерно с одинаковой частотой; 3. облазил весь автомат проверил все разъемы, провода - все целое!; 4. снимал клеммы аккумулятора на сутки не помогло!

Что еще можно сделать для решения моей проблемы??!!

преамбула:

Вопчим, анамнез такой: аккум норм, контакты тоже норм, искра – зверь: слона убьёт, но не схватывает. Искру проверял на новой свече выдирая колпаки поочередно.

Стартер крутит, но такое очучение что тяжело ему. Как только стартер запускаю, двиг пытаеццо схватиццо, но не получается у него.

Надеясь обойтиться на сей раз малой кровью, пока мой вывод, можыть и ошибочный, такой – свечи залило.

вечером купил головки, выкрутил кой-как свечи, затянутые автосервисистами, вкрутил новые, завелся. скинул клеммы с аккума на ночь, чтобы мозги обнулить. утром подцепил обратно аккум, довез детей в садик в центре деревни (~2 км деревенской дороги), оставил машину там же, поехал в город общественным транспортом.

вечером вернулся, сел в машину, "Стартер крутит, но такое очучение что тяжело ему. Как только стартер запускаю, двиг пытаеццо схватиццо, но не получается у него. "

вопрос1 :вывод - опять свечи?

PS примерно тыщи полторы назад лил раскоксовку, потом менял масло. залили 10W40 магнатек профес А3. компрессия сильно не улучшилась (1-10;2-6;3-6;4-10). попутно поменял топливный и воздушный фильтры.

вопрос2: могли ли останки раскоксовки, хотя и смытые свежим хорошим маслом, засрать форсунки так, что они стали засирать свечи?

В общем, нарисовалась проблема и не проходит.. в последнее время участилась.

Началось так:

Еду себе, никого не трогаю и оп-па ...заглох! Щелкает реле и двигатель не работает.

Останавливаюсь.. фары протер, по колесам постучал. Кручу стартер - нифига.

Опять кручу... и так минут 15 пока аккум чуть не сел.

Звонил туда-сюда, никто ничего толком сказать не может.

Прошло еще минут 5..10. Крутанул, завелось!! Поехал..

Забыл как страшный сон.

Потом повторилось. Потом еще раз...

Теперь вообще свистопляска происходит - хаотичное выключение/включение двигателя с какой-то периодичностью.

При том включение - это когда не вынимая передачи продолжаешь катиться дальше, машина - то заводится, то глохнет, то опять...

Далее опять период беспрецидентной работы. И снова здарова!

По пути из Углича (200км) обплевался, обругался ...ехал ночью, пробок не было. Доехал.

Что делать не знаю.. думал обрыв в проводке? Ну мало ли провод сгнил... Так ведь не похоже! Такие глюки бывают обычно при встрясках, а тут - на ровном полотне ярославки...

В общем, щелкает реле, которое почему-то в книжке не распознал!

У меня леворулька, так вот за бардачком реле в жестяной коробочке (которое сильно искрит, если его вытаскивать не отключив клемму)) ...называется:

E8T00175

9Y20

Imasen

Если у кого какие предположения или сведения по реле есть, добро пожаловать!

Пока пытаюсь прошевелить все провода (на живую)

Да, электрик советовал проверить свечи.. типа инжектор с мозгом - с искрой не шути! Оказалось что свечи разные и с разным зазором - две NGK и две BERU.. поменял все на BERU (они дешевле) - ни каких изменений...