s300s300

stahh то новую пару покупал,я тоже когда вперед 5.285 ставил новую пару за 23 тычи где то покупал,(потом за пять нашел), а если б.у.найти то нормально,но это не главное,главное он это сделал и показал всем, я уверен что не он первый и паджерики давно нашли этот вариант,но молчат как партизаны (каждый по своим соображениям), а он за то что сделал достоен огромного уважения.

У меня машина 96 года и тяги родные до сих пор стояли только что поменял,наконечники менял только,за все время одна как то согнулась когда под снегом плиту поймал,так удар такой был что аж диск согнулся,стоит 33ий симакс,чего они у них ломаються не понятно.

А можно сделать.но на завод надо отдавать.надо высверлить место побольше выточить вкладыш чтоб конус в другую сторону был и на горячую запресовать туда и приварить ещё можно.точно,у меня как раз счас подвеска разобрана вся надо попробовать.

Вот в булке пропилов не надо,все поворотное прикручиваеться поверх,Вообще думаю есть два варианта чтоб проветривалось т.е.воздух был или чтоб не проветривалось,но тогда надо делать герметично,у меня не так как у тебя сделано,сначало убрана вся родная мастика потом как уже говорил обварено тюбингом 20х20 потом вибропласт прилеян к полу родному между тюбингом потом остальная толщина залита пуш.салом и люминь приклепан к тюбингу,есть одна проблема,найти тюбинг под люминем чтоб сверлом попасть,я взял маленький магнит от игрушки с холодильника привязал на ниточку и он через люминь точно показывает где сверлить, люминь он то не магнититься.

А как ты люминь к родному полу приделал.

Да принцып тот же,но вот конструкция приводного вала (п.оси) уаза и привода в делике совсем разные, уазу спору нет они нужны и с рождения у него они стоят,а вот нужны ли они в делике это ещё вопрос,японцы не дураки что конструкцией их не придусмотрели,а сделали отключаемую п.ось,а почему? им что трудно было их поставить и не городить пневмо систему и всё стальное дерьмо,а сколько гарантия в японии на делику была? тысяч 50 наверное,им наверняка просто привода да игольчатые подшипники не охота было в гарантийный срок менять,а что экономит она литр на сотню да и то по трассе,так это ещё как посмотреть что и кому дешевле.

После 4.636 разница ощутима будет с 5.285, читать лучше ближе к концу темы,и попкорна меньше уйдет, помниться я начал такую тему,так её в треп снесли.Сергеич (1105) просвет как нибудь помяряй пожалуйста. С 5.285 всё практически ясно,а вот 6-6.5 говорят были,до этого пока не дошли. Если ты блин столько работы проделал и не поставишь переднюю блокировку будет не честно,...по отношению к машине ,ещё обидиться.

Сергеич (1105) скажи пожалуйста после всех этих серьезнейших переделок какое расстояние от балки (защиты)до земли.33тие я так понимаю счас стоят. А с передним редуктором ты маленько поторопился,у stahh.а спроси чего.

Да нет,электроудочки не причина наверно у нас,тут ими счас не ловят ,все говорят причина что на каспии меньше рыбы это нефть,очень активно в последнее время идет добыча,возможно и травят рыбу,и еще в прошлые годы была аномальная жара из за высокой температуры воды много подохло.

А зачем двери,только для красоты?

Много зависит от вылета,на родной ромашке у меня стояла 31ая10.5 15 и не чего не цепляла совсем каплю пару раз ударил молотком по ребру около двери под крылом.

если меня то я не понял,разжуй пожалуйста.

Тут ещё много спорить можно пока сам не поездишь,главное автору нравиться. А какая хрен разница то ли один варить то ли оба, все равно большие стоят на месте и не дают крутитья другому, а люфт там только что зазор в зубьях.

Всё зависит как утеплено помещение.

У меня гараж 7на5 высота 4 метра из отопления два инфракрасных тена с открытым нагревателем по 2 квт каждый,висят по 2.70 от пола,включаю осенью и весной выключаю,лет пять уже,утеплено плохо но в гараже тепло,работать можно,но у нас последние зимы не холодные -10, 15 максимум,по опыту могу сказать ИК пол не эфективен,а вот настенные есть обогреватели ИК они намного эфективнее,от ИК обогревателей подвесных как у меня тоже толку не очень,греют только под собой если постоишь под ним кукушку нагреет будь здоров и вешать их надо строго не выше чем написано в инструкции а лучше ниже,.У меня на даче стоят настенные ИК обогреватели и внешний вид хороший и греют очень хорошо, в каждой комнате термостат стоит который их и включает и выключает можно и на время поставить.

меня провод который к ней подходит в заблуждение ввел, и вообще всё очень хлипко сделано,до первого леса,фары,антена,и шланг от дудки оторвет в момент.

А зачем клапан этот газовый вообще нужен,в дудке же есть свой клапан? чтоб дудело её же нужен кроме давления и объем ещё,а этот клапан ограничивает ход воздуха помоему.

Она тебя боиться.

Мне фонарики из Москвы шли с 20 12 11 до 15 01 12 причем ЕМС почтой,а в другой конторе покупал антену на рацию,так отрпавили Грузовозоф то же 20.12 а забрал 27 12 их хрен поймешь.

А я разве призываю,я высказываю своё мнение и всё. R.o.m.a.n. что когда я дойду до передней блоки, будет найдено решение ., несомненно только во сколько станет в финансовом отношении,вот вопрос.

Вари,и будет тебе частье возьня в лесу с поломанными приводами, т.к процент поломки железа намного выше процента повышения проходимости при данной процедуре,спроси у людей у кого пневма с переди стоит сколько раз привода меняли, и нужна ли она вообще,у меня тоже машин штук пять и тоже делика только в лес,но делать так не буду,не наш метод.А повышение проходимости тоже относительно,да может и будет получше ехать но на слабонесущем грунте будет значительно хуже,два колеса вместе крутиться будут,спору нет,но только толку от этого мало будет,закапываться автомобиль будет и всё,заваркой убьеться вся прелесть передвижения по бездору на автомате.

Рулит сам и куда захчет говоришь,а потаму что 90.100 надо ставить т.е.при движении вперед меньший процент блокирования,да и в задний мост тоже лучше 90.100, а 100.90 только для триала,где предусмотрено полное вывешивание,и у 100.90 значительно меньший ресурс.Я по телефону с ним разговаривал когда свой покупал,и он сказал:не в коем случаи не ставь 100.90 на "гражданскую" машину чтоб 100.90 более менее долго работал машину до грунта надо везти на эвакуаторе. Я не знаю сколько проходит мой диф.но работает он отлично, когда машина начинает буксовать то чувствуеться как он срабатывает прямо в спинку сиденья как будто сзади кто то пихнул. А по качеству пищут счас нормально,первые сырые шли,Красиков лицензию на производство продал китайцам,так что покупать лучше у него лично т.к. китайские бутут из говнолина.

С заваренным передним дифом. Ваш автомобиль превратиться в неуправляемую тележку.

Ясно,толще п.ось чем привод,а жаль,ЛСДи не получиться в перед поставить,но как так, редуктора одинаковые 8",а сателиты разные что ли,? Ко мне такая мысль пришла после того как с локкой поездил,хана от неё нашим шрусам будет с большими колесами так же как и на пневмо,хотя говорят продавцы что мягко и т.п.работает она,херня это всё,блокирует она жестко и на 100%,гребет двумя колесами как трактор, копает,ни рулит ни хрена,из колеи плохо вылазит т.к.рвет и буксует. Может есть есть у кого ЛСДИ чтоб на коленках посмотреть может можно что то подделать чтоб на перед его поставить,и ЛСДит он в две стороны т.е.назад и вперёд,ему то спереди "назад" ехать придеться. Вот описание блокировок накопал http://cars.panick.ru/howitworks/differential/lsd думаю вот этот идеальный 4.(Героторный дифференциал).где он есть и от чего присабачить,это вопрос.

Господа,товарищи скажите пожалуйста задний диф.от дорестайлового редуктора где 10 болтов подойдет ли в передний пострейсайловый (большой,532ой,где 28 шлицов.) редуктор,одинаковые ли шлицы на полуосях и приводах?