Traweller

О точно лопухнудся. Но суть не меняется поиск рулит

Автор где вы набрались такой информации, 4М40 на цепи, а не шестерёнках. В общем поиск Вам в помощь, обсуждалось не раз. Позволю ответить кратко, Переделать 4д56 на 4м40 в кирпиче, нельзя. Тема исчерпана, можно закрывать!!!!

Можно вырвать пыльник закрывающий поршень и пролить там ВД 40 или подобным, положить кусок материи на суппорт по направлению вылета поршня и не в коем случаи не держаться там рукой можно без пальцев остаться, ибо поршень вылетает с хорошим бабахом

Ставили его много куда только названия отличаются ибо на тех же грейсах он идёт под другой маркировкой не 4Д56 и не одна вариация сего двигателя.

Сие чудо по всей видимости доступно только обладателям супер салона.

Ход подвески если и увеличится то очень и очень маленько, дабы его (ход) изменить кардинально нужно полностью менять рессоры на пружины.

С двумя ремнями есть точно только модель двигателя не подсажу

Что б проточить снимать всё не обязательно.

Ставил от волги правда они длиннее пришлось обрезать, вполне держит цена что-то около 50 руб.

Как зачем, снял суппорт заново промазал, техника любит смазку, а баба ласку

paul-irkut а та которая не слева, а справа стоит под 500 р но зато её там ой как много

Народ кто сколько отъездил на лопнувших рессорах???

Литол зло им мазать просто опасно!!!! Про спец смазку для суппортов частично согласен с Павлом, несогласие заключается в том что смазка эта не очень то и дешёвая, по сравнению со стоимостью всяких литолов и ШРУСов, но нужна именно она!!!

Хм три кирпича с такими вещами это закономерность похоже обнаружилось ещё одно слабое место Игорь спасибо думаю ремонтом займусь по зиме

Пользуюсь набором арсенал вот таким http://www.arsenaltools.ru/catalog/auto/26/ только кейс с паршивыми пластиковыми защёлками (за 5 лет сломал), да и большие кусачки (или как они зовутся) поганого качества сломались и ничего не держат, проскакивают, а так вполне неплохой набор, только есть особенность ну просто очень легко грани болтов и гаек срывают.

Вот в том и проблема что машина нужна до октября, а дальше всё равно планировался масштабный ремонт, с лифтовкой, заменой рессор и прочего, под это дело и её б сделал.

Вот навешивание соплей смущает, а долго с такой трещиной можно не проездить хотя как повезёт.

В общем трещина тама, фото прилагаются. Спрашивается как и чем лучше её заварить будет ли держаться, какие нюансы при сварочных работах. Подумываю о замене балки но сие возможно только зимой ибо на данный момент машина нужна позарез. Трещина обведена красным.

На этом масле зимой в -30 заводил как вертолёт крутил и ничего завелась, но в -30 масло уже густовато.

Понужу ка я «тем про масло целая куча кучная». По теме лей то которое в пределах норм допуска, сам заливаю Шелл дизель плюс полусинтетику 10w 40.

Главная что б машина была задействована в положительном амплуа, а то негатива после переезда ЖД путей в москве и так достаточно

После таких фоток можно и с крепким сном расстаться

Мечтатель ты себе глушитель под таким номером привозил MB577967 ?? И ещё вопрос к специалистам по сварке, отвалилась задняя труба взял приварил вроде держится крепко, проверял путём махания держась за трубу, поставил проездил совсем немного опять отвалилась, имеет смысл варить или забить и поменять????

Скинь обшивку где верхнее крепление должно быть, там по идее дырка под верхнее крепление должна присутствовать.

С самого простого прокачки тормозной системы и проверки работоспособности всех суппортов.