Garre_kiv

Господа, нашел в объявлениях Делику на запчасти, там есть диван с перикидной спинкой ( давно такой хотел ), вопрос вот в чем. Можно ли заменить два крутящихся кресла в середине салона на диван с парекидной спинкой , стандартные ли там крепления или предется заниматься переделкой , кто этим занимался подскажите дабы не ходить по старым граблям.

Вчера опять снял ТНВД , скинул чугунку все проверил , нашел риску и по ней установил 00 собрал все в кучу но на машину поставить не успел, сегодня продолжу и отпишусь об успехах (все было соброно правильно не чего не перепутано) Мое мыло Garre_kiv@mail.ru заранее благодарен Выгоняя воздух дошел до самого конца из заглушки под плунжером соляра брызгала а вот на выходах после напорных клапанов ни ни , я при сборке использовал солидол (рук не хватало шайбочки да пружинки типа фиксировал) вчера попросил знакомого помочь кое что поддержать дабы не использовать солидол. (Добавление) А как к ротору добраться не вкурсе ? Там говорят могут лопатки залипнуть и будет плохо кочать. это скажется на всей работе в целом, я не рескнул без мануала снимать верхнюю часть ТНВД дабы какие нибудь регулировки не нарушить.

В старом ТНВД кольцо протечки лежит плотно на нижнем седле пружин, а в том что на теперешней машине с зазором (это видно при сборке) плотнее леч ему не позволяет шаровое сочлинение соединительного элемента регулятора. Вопрос вот в чем как это должно быть в исправном и отрегулированном ТНВД , какие есть регулировки из тех что можно провести самостоятельно без стенда не разрегулировав при этом окончательно сам насос, и вообще где взять исчерпывающюю литературу по этому вопросу учитывая нашу удаленность от цивилизации.

Трубки не надевал, но соляра не пошла, клапан отсечки проверил, а вот про сеточку ты заблуждаешся это не одно и тоже, оказываются и там и там встречаются и сечение ячеек в сеточке может быть разным, а на тему перепутать на 180 градусов это реально но так не хочется снова его сымать тем более может и не перепутал , так бы соляра брызгала пусть и не правельно по горшкам, просто завоздушило, вот думаю отвернуть заглушку из чугунки и попробовать воздух выгнать, и через обратку тоже. (Добавление) Может подскажеш как соорентироваться правильно ли по целиндрам идет распределение чтобы не снимать насос. в нутри меток небыло только на (забыл как правильно называется) было 00 и я это 00 соорентировал по шпонке той что к приводной шестерне , оно так и было кажысь изночально. Меня там кое что смутило, но как доступно для понимания это написать пока не знаю, может чуть позже когда юзвери оставят в покое и можно будет собраться с мыслями.

Про ТНВД Снял с машины свой и начал продцедуру разборки и помывки. Сетка фильтр на входе в чугунку на этом есть, помыл ее и продул, под клапаном отсечки фильтра нет, короче я не разбирал весь насос мыл только то что в чугунке находится, собрал все в кучу установил на место но машина не завелась, так как время было познее оставил все как есть на следующий день. Попутно нашел еще один гиморой о котором даже и не подозревал, там оказалось столько грязи и воды этот ... находится в ручном насосе топлива советую туда загленуть и помыть, до фильтра еще не дошло а проблемма возникает с пропускной способностью. Поджимает время позже отпишусь обстоятельно и более понятным языком.

Привет всем, вопрос к Andrew28 Удалил леписток, точнее что от него осталось ( наша резина не содержит резины обну сажу) сам подогреватель переставил в разрыв между возвратом из печек на помпу но чтото не то, может есть наработки в этом направлении, куды ее лучьше установить.

Господа здравствуйте. Делюсь своим опытом эксплуатации ММС в холодное время года, в Якутии это тоже бывает. У меня P25W 4D56 Автомат. К разговору о свечах. Все кричат в один голос о том что включилась и выключилась, а о том что они потом подпитываются 5 вольтами и переодически пинается 12 вольтами молчек, вы эту функцию проверьте как отрабатывает второе реле у кого их два и про доп сопротивление не забудьте. В машине есть еще и датчик температуры охлождающей жижи, так на нем два вывода и ежели температуру на приборной доске кажет правильно то это не озночает что он полностью исправен, вторая его часть отвечает за управление свечами накала. В те далекие времена когда я ездил на Ниве, мне подарили флакон с аэрозолью, для легкого запуска бензиновых двигателей зимой (прыскаеш под воздухан и уваля). Решил я его попробовать на дизеле, работает. сдергиваю шланг вентиляции картера и дважды пшикаю туды, после чего завожу( но это на крайний случай) Зимой советую прежде чем заводить движек включить фары секунд на 10, это дает пинка аккумулятору, ежели в лесу заглох и долго стыл, не поленись и снеми аккумулятор и вплодь до костра погрей его, крутить будет нормально. Когда кажется что аккумулятор слабо крутит не вини его подумай как давно ты обслуживал стартер, там в нутри (не как у наших) есть редуктор, смазку в нем поменять бывает не лишне. Всю позопрошлую зиму машина прожила у меня под окнами и до - 40 я ездил (ниже жалко машину и резинки в ней) Купил и поставил подогреватель тосола от Жигулей (хорошая вещь ежели делалиб не наши) Тосол брался из сливного отверстия блока и возращялся в головку (выход на печки) посредством троиника (он в комплекте к подогреву есть) Всебы хороше но лепистковый клапан сделан из ДЕРЬМОВОЙ резины и не выполняет свою прямую обязанность в итоге печьки грели хреново, вот ломаю голову в какую цепь его (подогреватель) переставить. Подогрева соляры в моей модели нет, а у знакомого на джипе видел вот такую штуку , может кого заинтерисует. Трубка обратки проходит внутри трубки идущей к печкам, так он не парится с типом топлива, об бак зимой можно руки греть лижбы ночевала машина в теплом гараже. Себе также хочу забодяжить. Ситуация с тем что в хороший минус едеш и с каждым метром чуствуеш что кто то все крепче и крепче за хвост держит вплоть до заглыхания знакома. Я в таком случае остонавливаюсь и пару минут стою, потом дальше двигаюсь, ежели даже заглох сразу не завожу пару минут выжидаю. Кстати с мех коробкой такого небыло, только с автоматом (вопрос к размышлению) хотя на механнике один бак стоит а на автомате два. Удачи.

А это следующяя автомат 91г.

Это она же, P25w 4D56 механика 88года

А это моя первая Ласточка

Читаю книжку Ремонт Японских авто Заметки авто слесаря там пишут что в некоторых ТНВД могут осуцтвовать те фильтры что я перечислял выше. Насос продул промыл грязи вроде больше не видать, буду собирать и ставить вместо своего, смущяет одно что тот от мех коробки а на моей нынешней автомат, и кое что визуально не так устроено, да ладно не боги горшки обжигают разберусь. Всем спосибо и удачи. Отпишусь об результате позже.

Привет всем братьям по Коникам ! Вопрос к Andrew28 ну к тем кто знает. Разобрал ТНВД не весь конечно. На входе нет сетки фильтра, На входе в чугунную часть нет сетки фильтра Под клапаном отсечьки нет сетки фильтра В болте обратки есть сетка фильтр (но вот нахрена она там?)он больше похож на апендицит. Ответьте на такой вопрос. Я както при снятых трубках к форсункам стартером крутил движек и из отверстий(напорных клапанов) били струйки соляры , так вот из двух струи били мощьно и длинные а из двух плевало, вопрос вот в чем кто нибудь на нормальном ТНВД это проделывал какие должны быть струи(визуально) кие или длинные? На том что я езжу сейчас из всех четырех просто плюет. Хотя машина и новее по году за пробег не говорю я не первый ее хозяин даже здесь. Еще вопрос Кто нибудь проводил проверку датчика положения рычага ТНВД ? В книге от Легиона L300 эта операция описана со ссылкой на рисунок, но нарисовать забыли куды прибор цеплять ?!

Превел стояночный тест 1500 не более, это что дрыгатель (ТНВД еще не чистил) трогаюсь тяжело черный дым и ни какой динамики разгона, потом в натяжку не более 2000 и бежит нормально даже педальку слушается как надо, соорентируйте топливной заниматься или есть что то еще куда лезть придется, я пока подменный ТНВД готовлю. Это писалось про кирпичь.

Я смотрю AUTO.VL издох все сюда рванули, тоды вопрос я его уже там задовал. Братци выручайте, те что охотники и рыболовы, вопрос не по теме но может кто знает. Чем заклеить надувную лодку ПВХ, прожгли чер побери а скоро охота открывается. Надеюсь на ваш опыт не только с ММС. (Добавление) Кто про 35 спрашивает, зайдите на AUTO.VL в отзывы за 2003,06,20 там моя предыдущяя ласточка на фото есть но 25 а в отзыве это более полный за 2003,06,22 схемка самодельного турбо таймера (на то время и для нашего отшиба это было актуально), так вот 25 кузов от 35 отличается только высотой плюс могут быть на крыше по бокам окна со эл шторками, плюс маленький люк в кабине и лампы дневного освещения в салоне но не у всех, вместо двух раздельных ездящих сидушек (передних) в салоне перекидной диван (класная вещь для поездок) у него с боку откидное кресло в добавок , заднее сиденье тоже двигается оно еще и здвоеное но это все не на всех машинах. извеняюсь за сумбур в ответе надеюсь поймете о чем я. Безумно рад за форум.::

Да !!!!!!!!!! красавица, но я на такой в лес бы не пошел, набок ляжет верняк.:gigi: