Garre_kiv

Карандаш Я чтото не видел чтобы у нас Экарусы в парке с такими зеркалами горели. Что и как делать с зеркалами от жульки я не знаю. А вот нихром можно купить в электро товарах, или на борохолке , спираль для наших старых совковых утюгов, можно еще и просто паяльник разобрать, но там он очень тонкий (сечение нихрома) да и любой копеечный кипятильник для стакана разбери и все дела, как посчитать надеюсь знаеш, закон Ома в школе учат, а сполить машину можно ежели провода не правильно подбереш и не вту цепь подсадиш. Будут вопросыц задавай, я вот себе хочу тоже замутить но както ты больно не серьезно относишся к разбору зеркал, чтото это по сложнее будет не разбив их, стекольце больно тонкое.

Карандаш В мою бытность когда еще работал на Экарусе, както разбили зеркало а оно было с подогревом. Подогрев устроен очень просто можно и самому забодяжить. Пластина из текстолита или гетинакса (в Экарусе была гетенаксовая) пропилена с верху и с низу типа гребенки, намотан нихром а по периметру чтото типа кембрика или шланчика чтобы в плотную к зеркалу не прилегало дабы не царапало покрытие и все, провода в кабину на тумблер заведены.

Карандаш А ты всеже попробуй сею жижу, потом отпишеш благодарность, я сам не верил, знакомый себе в далекие времена из за бугра еше на шаху привозил и мне ради прикола пол лобовины намазал а вторую оставил как есть разница ощютимая. Боюсь что в дождь подогрев мало чем спасать будет ежели только утюги в зеркала вставить :rotate: (Добавление) Дир Зашел по ссылке а там японутые кракозяблики не че не понял, а что нибудь типа того но на понятном диалекте есть ? (Добавление) igorenya Про козырьки на сугробы не знаю, внимания не обращял а вот на кирпичи есть , видел аж трех видов, один у меня стоит. У знакомого установленны большие глубокие , мне они не понравились, пока новые через них еще чтото видно а потом просто муть, надо ростик мизерный иметь чтобы обзору не мешали, есть вариант по уже так вот такие сам хочу. Пишу а сам в раздумьях правильно ли я понял суть вопроса, козырьки на сами зеркала или на стекла передних дверей.

delica forever Ну ежели у вас во Владике это дефицит тоды что нам заблудшим душам делать прикажеш

igorenya Ты это про какие козырьки и зеркала? А с дождем есть очень эфективный способ бороться, продается жидкость называется АНИ РЕЙ но по не нашему разумеется, так вот хорошенько помой стекла советую с Фери и зеркала просуши и с наруже натри сей жижей, жаль только что дворники да резинки при опускании стекол со временем этот слой стирают, разницу заметиш в первый же дождь лиш бы жижа не левая была. (Добавление) delica forever В том то и дело что на Сугробах такой девайс встречается, а вот что делать нищим на Кирпечах да и при движении по грунтовке не такой уж и большой поток воздуха в щель пролезет:smirk:

Господа, многие из нас сталкивались с такой ситуацией, что при движении по грунтовке, в сухую погоду заднее стекло да и вся дверь покрывается пылью, а в дождь грязью. Поделитесь опытом кто как с этой напастью борется.

Dylda Охлождайку меняют по причине ее старения, с возрастом она меняет свои свойства может кристаллы дать или отложения на подобие студня, что плачевно сказывается на печках и охлождении движка. Тормозуху тоже менять надо, самая простая ее формула это косторовое масло и спирт, с тех пор не много изменилось ну может масло другое и спирт не питьевой, так вот этот самый спирт и улетучивается со временем, надеюсь дальше не надо поеснять что с маслом без спирта зимой происходит в трубках да еще и пыль туды поподает.

Andrew28 Не попробуеш не узнаеш, а услышеш не повериш. Все мы склонны наступать на грабли, лиш бы они не были детскими говорят это больнее.

Andrew28 Вывернул форсунки но пока не разбирал так что номер пока не скажу. Даже и не знаю как описать. усе в саже ну просто усе, я видимо сам дурень не поменял шайбы медные уплотнительные и нагар везде, вот сыкономел время при сборке бестолоч. Вопрос вот в чем, самая нижняя уплотнительная шайба имет изначально хитрый профиль, тут у нас я врядли такую найду в количестве 4 шт , черчежик бы с размерами, может где образец не юзаный такой шаебочки завалялся ? Можно на мыло или через асю, при благоприятном стечение с шаебочкой.

Ну такая приблуда была не только в трактарах, я на автобусе трудился в Питере, так и там было, я думаю сею приблуду можно найти на каой нибудь старой технике, а при желании и самому забодяжить при помощи хорошего токаря и фрезировщика, тока надо ли.

Господа не буду сильно углюбляться в суть вопроса выскажу свое мнеение. Я считаю что в турбо компресоре подшипник скольжения всеже лучьше, когда турбина начинает эфективно работать скорости там очень велики, подшипник качения может с такими оборотами и не справится и просто будет притормаживать и неизбежно разрушаться, хотя буть так японцы не ставили бы его. Видимо зазоры в шариках и обоймах больше чем положено для штатного подшипника с опорной нагрузкой и в турбине на больших оборотах он неизбежно преврашяется в подшипник скольжения (при условии идеальной балансировки). Жидкосное охлаждение турбины это конечно хороше но глушить даже с ним движек сразу это смерть турбине. Жидкасти то в неработающем движке не циркулируют так что турбо таймер при любом раскладе необходим и это не обсуждается ставь и все.

Довесок

Andrew28 Вот отсканил, что скажеш.

Тоже решение вопроса и не самое плохое:up:

Ежели нет турбо таймера и не можеш его купить, вот схемка , сам разробатывал и уже пользуюсь ей не первый год.

Хочу развеить еще одно заблуждение. Многие считают чем холоднее на улице тем меньше надо давать турбине остывать. Не вкоем случае. Как писалось ранее турбина приводится в действие выхлопными газами. На одном конце она жутко нагревается а с другой забирает наружный воздух и чем он холодней тем выше разница температур с разных концов вала. Свм вал изготовлен из высоко углиродистой стали . Так во ежели он из за ...... лопнет и кусочек засосет в горшок, последствия могут быть весьма плачевными, не говоря уж о том что гайка может подклинить клапан и он встретит поршень, Что случится перечислять можно долго и красочно но лучьше до этого не доводить. Зимой выставляйте на турбо таймере большее время на остывание турбины дабы она не только остыла но и уравняла температуру на концах вала.

Так что же было в итоге, делится будем опытом ?

Вот именно КЗ выжгет предох, а просто медленный но верный нагрев проводки может наделать больших бед.

Турбина вещь с одной стороны простая а с другой очень копризная. Пока турботаймер не поставил при глушении машины минимум минуты три подожди пусть на холостых молотит. Поесняю в крадце.( нужно будет проведу Ликбез). Турбина служит для накачки воздужом понимай кислородом . У япошек на дизелях нет такого такта как на наших типа продувка на сжатии и заполнение при всосе. Для этой цели есть турбо компресор. Так как у него привод организован за счет выхлопных газов, а подшипник не шариковый а скольжения и зазор тепловой в нем на рвбочем режиме равен молекуле масла(минерального) и скорость очень ну очень большая а трения нет за счет такого явления как гидро клин сам вал турбины сильно нагревается. А ежели его заглушить сразу и не дать немного остыть на холостых, масло не будет поступать так как движок заглушен и нет давления в магистрали следовательно нет не смазки не охлождения, и то масло что там осталось просто пригорает к валу, чо ведет за собой, короче на бабки ты попал и не малые, так что турбо таймер ставить обезаловка.

Направление потока на самом фильтре нарисовано или написано , точно обозначенно както, ставить заведомо после штатного, можеш и перед еще один воткнуть, это зависит от желания и того где заправляешся. Стакан с сеткой в фильтре должен находится на выходе , ежели ни каких обозначений не нашел.

Господ. Я не очень знаком с Баклажанами, вот на L300 приборная понель снимается элементарно и замена лампочки не вызывает хлапот, а то что греется переключатель фар это не есть гуд. Советую проверить предохранители на соответствие, что это не замыкание понятно, гдето видимо утечка или окислились контакты и возрасло сопротивление, а это намного хуже чем замыкание можно и машинешку сполить.

Хотелось бы видеть не только фотографии но и черчежи с размерами описание установки и вносимых изменений ,характеристики, хотябы фотки самих подвесок и то былобы более информотивно.

Купил Дикстрон 2 буду менять в АКПП масло и фильтр чистить. Продается жижа для промывки АКПП , стоит ли ей пользоваться ведь чтобы выгнать все масло с автомата надо изрядно повозится и ежели останется чуток с этой жижей как коробка на это бкдет реагировать?

Похоже, форсунки но пока не уверен, надо снимать и опять идти к топливщикам, КОРЕЙСКИЕ ДЕТАЛИ ПОЛНОЕ ДЕРЬМО :down:

И у меня что то не то творится , вообще не входит, и с фотами какаето байда, прикрепляю файл а меня на сайт знакомств выкидывает :mad: (Добавление) Ежели есть ограничение по размеру надо както более наглядно его обозначить, там где галеерея. А в самих ветках тоже не удобство, прикрепляеш файл в границах заданного размера а потом еще один и тоже не привышающий лемит, также швыряет на сайт знакомств .