Garre_kiv

Делал так, взял сосок-нипель для бескамерной резины. На наждаке ту часть что внутри диска сточил под конус до диаметра посадочного в диск кажется 14мм, а само то место что посадочное в диск надфилем при помощи дрели проточил до 12мм. В расширительном бачке на масте отломанной пипки отверстие рассверлил до 10мм , аккуратно заправил тонкой отверткой конусную часть в эт о отверстие предварительно намазав герметиком и вывернув нипель. После высыхания одел шланг и зафиксировал хомутиком. Теперь пипка гнется но не ломается, как не цепляй. Вот на сотик сфотал целый и обточенный сосок-нипель, и стрелками указал что размер А одинаков а канавка 12мм.

Сегодня лазил по необходимости под капотом -43 и за пипку на расширительном бачьке даже не переживал, хотя не однократно за нее цеплялся.

Каков вопрос , таков ответ. Когда одно решение его и пишут, ка когда их много то нет смысла все перечислять все, а из вопроса не было ясно которое нужно.

Ну вот ремонт провел, не обошлось без косяков (сам виноват -40 на улице и холодный гараж) не смотря на это результатом доволен. Косяки такие что впору заказывать новый бачек, но теперь буду с нетерпением ждать когда отломлю пипку и переделаю как сейчас, или сразу на новом её изведу и переделаю. С таким вариантом ремонта её уже не отломишь. Все подробности после эксплуатационой тестировки, хотя уже ясно что все лучьше и практичьней чем у производителя.

Что за глупый вопрос, как сделать, руками. Береш книгу и смотриш как реализовано, вносиш изменения и все. Вариантов решения много, все зависит от того как сможеш.

НЕ я упрямый, сначала со своим буду возится, а когда замучаю в холодном гараже (а на улице -40 и в гараже не сильно теплее тока не дует) то и буду искать замену.

Так там путаница с номерами, да и мой все го лишь без пипки, для начала попробую реанимировать, деньгов жалко отданых за мой, ему совсем не чего пожить пришлось.

Я об этом думал, но там не решен вопрос с окошком для контроля уровня ОЖ.

Ну ну забыл на 10 лет, я тоже радовался новому родному, но конструктив таков что радость была чуть меньше года (ка не старался быть в этом месте поаккуратнее), вчера опять отломил сосок на расширительном бачке, вот сегодня буду колдовать вечером над этой пипкой. Ежели чего придется заказывать китайский или от старекса (а это не одно и тоже по качеству ? и ссылкой поделитесь) я вот только из постов выше не вкурил до конца какой все же из каталожных номеров более правильный.

Я тоже хочу защиту на Булку в кузове PD8W дизель дорестайл без лючка и из 2мм метала, только до меня с отправкой она будет по цене золота, а есть ли возможность разжиться чертежиком с размерами и углами изгиба в эксклюзивном варианте без передачи этих данных сторонним лицам, типа для личного пользования ?

Я лью Шел синтетику 0W40 решил попробовать и купил BP 0W40. По нашим холодам лучше с меньшей температурой застывания, это от цифры перед W отнимаешь 35 и получаеш температуру застывания масла.

Все можно русскому простить: Диету, вегетарианство... Но тех, кто водку бросил пить - Лишать российского гражданства!

Сидит пятачок на пеньке и пишет что-то. Подходит Винни Пух, спрашивает: -"Что пишешь пятачок". Пятачок (увлеченно, не поднимая глаз): -"Оперу пишу, ... про нас". - Да ты шо! Оперу! А про меня напишешь? - Напишу. - А про ослика Иа напишешь? - Напишу. - А про кролика? - Опер сказал про всех писать...

Какой спец сплав, латунь бональная, там главное термо зазаор не профукать, и чем ты ее разобъеш на гидроклине, трение только об масло.

Автолок снимай и смотри, дело в нем, срывается из зацепления видимо не полное смотри там есть шайба с язычьком , так вот его срубает и автолок может не довключатся. А в педаль тормоза не отдает, так может быть и из за поведенного тормозного диска. А цепь в раздатке это когда один удар при трогании или торможении и разный износ в мостах.

Двое друзей-автолюбителей в туалете.Первый,радостно: - А я уже Passat! Второй: - А я еще Nissan Приходит гаишник на прием к психотерапевту. -У моей жены после близости появляются на лбу ссадины,царапины... -А Вы не пробовали фуражку снимать? -Ща,может мне и свисток изо рта вытаскивать? Наблюдая за тем как кошки и собаки закапывают продукты своей жизнедеятельности, я сделал вывод, что кошки это переднеприводные животные, а собаки соответственно заднеприводные

Булку проще лифтонуть, арки уже готовы под 31 катки и развесовка по мостам лучше, а кирпичь на пересеченке удобнее по обзорности, морды нет. Были у меня и отдельные капитанские сидушки на предыдущих кирпичах теперь диван в булке, диван удобнее. На кирпичах в основной массе автолоки, менять на ручьного включения или жеского постоянного зацепления так чтоб почти был фултайм, у автолока срубит язычек и ты уже без переднего моста, булкам эта болезнь не знакома. Если у тебя была делика то небось видел голову в которую входил кренометр и высотомер, у японцев тоже горы "встречаются" так что выяснять допустимый высотный предел нужно у производителя. "Лифтованая" резина в штатное место не влезет, сразу цепляй калитку, а на то место доп топливный бак, даже при условии что лифтовать не будеш все равно 1 запаски на камнях может быть мало. Обязательно парковочное зеркало на задней двери или камеру заднего хода.

Как выбрать машину. 1. Год выпуска. а) б/у, гавно - будут сыпаться б) новые, гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого 2. Страна-производитель а) немецкие, гавно - нет настоящего японского качества б) японские, гавно - нет настоящего немецкого качества в) корейские, гавно - нет качества г) французские, гавно - потому что гавно и все д) американские, гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого, ни корейского качества е) китайские, гавно - ну, тут вообще все ясно, даже говорить не о чем - это даже не французское говно. ж) росийское, гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам з) наше отечественное, говно - говно потому, что и говна у нас нету ... 3. Двигатель а) Бензиновый, гавно - жрет много б) Дизельный, гавно - ремонтировать дорого в) Гибрид, гавно - батареи бешеных денег стоят г) Газ, гавно - непременно взорвется и воняет 4. Коробка передач а) Ручка, гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка, гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат, гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор, гавно - как в троллейбусе вообще не переключает и непременно сдохнет 5. Привод а) Передний, гавно - непонятно, как из заноса выходить б)Задний, гавно - непонятно, как в занос не попасть в) Полный, гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься 6. Кузов а) Седан, гавно - холодильник не влезет б) Хетчбек, гавно - багажник маленький в) Универсал, гавно - на фига этот сарай г) Купе гавно, - назад лезть неудобно д) Кабриолет, гавно - дует е) Автобус, гавно - большой слишком 7. Класс авто а) А, гавно - мопед с крышей б) B, гавно - едет как мопед, жрет как машина в) C, гавно - типа большой, а на самом деле маленький г) D, гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E, гавно - ну и как парковать эту корову? е) F, гавно - вы видели, сколько оно стоит? 8. Руль а) Правый, гавно - обгонять не получится б) Левый, гавно - дорого и нет настоящего японского качества 9. Прочее а) Тонировка, гавно - ничего не видно б) Отсутствие тонировки, гавно - все видно с улицы и жарко Источник и автор не известен , прислано по почте.

Ну эта проблема была как раз на кирпиче в 35 кузове.

Схожий гимор был у знакомого, у помпы оборвало крыльчатку (она на валу держится в 3-4 местах типа развальцовки) , на малых оборотах нормально вал крутил крыльчатку, а чуток оборотов больше когда проедешь движек перегревается а печьки холодным дуют, нет нормальной циркуляции. Господа только я не пойму, раздел для кирпича, а вы булку мучаете. Вот думаю минусов натыкать или новым модераторам на растерзание отдать

А что с турбиной то ? Выточил новые втулки-потшипники и все, это основная болезнь.

Не знаю, видимо в даль.

У тебя ручьник есть, вот и используй его кнопку для отключения постоянного ближнего при стоянке.