Garre_kiv

Не заморачивайся, машин не новый и лошади уже разбежались. Вот на Деликах булках тот же мотор 4М40 тока ТНВД разные и на моей с мех управляемым ТНВД 125 л/с , а на тех что с электро управлением ЭФИ этих сил уже 140, хоть объем и одинаков. Была у меня новая бензиновая Нива по паспорту 86 Л/С , так она только с водилой резво бегала а так с пассажирами и багажем по грунтовке кочергу запаришся дергать, а убитая в хлам первая Делика вусом под 2 тонны, полный салон бугаев и багажник бутора, с 87 л/с паспортными на новую при выезде за горд и вклюючени 5 передачи больше и не просила кочергу трогать. Делай выводы. А они просты, дизель - бензин, сборка - качество, возраст и износ вторичен. Не ту страну назвали Гондурасом !!!!!!!!!

Не знаю я не сильно заморачиваюсь чем лошадь кормить, машина как зверюшка давай не то что хочет а что даш то и жри, масла переодически заливаю разные смотрю по характеристикам, там где можно ГЛ4 там ГЛ5 всяко лучше приживется, летом выбираю миниралку погуще а зимой соответственно температуре, на масле не экономь, фильтрах тоже и меняй чаще чем регламент приписывает (хотя бывало и двойной пробег на одном масле жила, и фильтра воздушные продувал, а топливные сушил и на второй круг, а уж масленные просто в соляре полоскал), машин не новый но и баловать не стоит, а то на шею сядет. Я потребитель а не фанат, поцарапаю переживать и полировать не буду, сломается починю, а так что бы любоватся и пылинки сдувать хрен дождешся. Моя первая Делика была ушатана по приобретению, компресия была такой что и бензинка хрен заведется, а моя бегала и еще фору новым давла, с провернутым шатунным вкладышем 4того горшка пол года наяривала и была счаслива и еще столько бы ездила на ура (я просто тогда еще не знал что это, оборотов побольше на холостых чтоб звук ушел и в путь) так что не хрен баловать машинку, приучай к плохому (но без фанатизма) будет хорошему благодарна . Это не руководство к действию а мой жизненный принцип.

Там надо не 6 граней а звезду 6 граней но грани не плоские а острые. Задача только сорвать а дальше рукой, это не Лада

Ну вот сегодня просверлил отверстия примерно 1,5 мм в 5 банках, так как не знал что под не сымаемой крышкой то сбоку чуть выше максимальной отметки заполнения 6 мм от края, длина акума 30 см по этому не долго думая взял 25 мм на первую банку и так через 5 см исключив 2 банку сотворил жестокое. Одноразовым шприцом какой самый большой нашел в аптеке 50 мЛ в натуре он 60,5 мЛ размечен под 60 мЛ и запасясь дистилятом 1,5Л приступил к вакцинации умирающего ((вскрытие показало что больной умер от вскрытия) пока не знаю) сначала залил в каждую банку по 65 мЛ в отверстие под пробкой индикатором было видно что банка погрузилась в жидкость, то биш пластины не торчат и сверху порядка 10 мм жидкости, это меня обрадовало что не такой он и сухой я на пару часов уехал по делам. Купил забугорный герметик так как нашел в гараже только наш , он хороший хоть и перемороженный но всеже пусть будет другой. Вернувшись и загленув понял что жидкость , ее уровень упал но пластины накрыты, посмотрел на просвет (у нас пришла ночь) при помощи фонарика, решил долить дистилят чтобы хоть в уровень минимума и максимума попасть. В итоге у меня ушло без 120 грм 1,5 л и то до верхнего уровня не добрался 2/3 от разделения минимума и максимума (всяко лучше чем было). Герметик подсохнет и завтра включу заряжатся, а там поглядим (спешка нужна в других случаях). Для желающих информацию, на АКУМЕ выдавленны цифири KBX395H 200509 что сие письмена означают я не в курсях.

В очередной раз пытался отковырять крышку на акуме, не вышло. Выкрутил пробку индикатор, млин суховато в банке и в остальных видимо так же, буду дыровки сверлить и заливать дистилят, денек пусть поперемешивается а потом поставлю на зарядку, был в магазине новый (сколько он уже лежит хрен знает) стоит 10тр и выше, жаба сволочь не просто душит а пытается убить в извращенной форме, еле отбился. Да в Иркутске может ценник на акумы более реальный, буду машин жены забирать, может там стоит прикупить ?

Жил был некий Матвей Урин (34 года) - владелец аж целых 5 банков - «Славянского», Традо-банка, банка «Монетный дом», Уралфинпромбанка и Донбанка. Ну а также кучи других предприятий. Ну стал он им потому что его папа - Роман Матвеевич Урин, 64-летний член Союза ветеранов военной разведки, кажется генерал-майор ГРУ. Когда есть такая крыша - жизнь прекрасна. Поэтому Матвей жил на Рублевке, а ездил с целым кортежем и охраной. Ехал он как-то домой по Рублевскому шоссе темным вечером 14 ноября и вдруг его кортеж обогнала обычная БМВ. А такое ведь не по-понятиям - лохам нельзя крутых обгонять. Матвей Романович дал приказ, и охрана сначала подрезала БМВ, а потом немного побила битами лошка и его машину. Ну все как обычно - проучили и забыли. Но на этот раз все пошло по-другому, и как завертелось!!! Шаг первый - избитый Йоррит Фаассен оказался голландским подданным Шаг второй - и бывшим членом правления "Стройтрансгаза" - одной из самых крупных строительных компаний России Шаг третий - Йоорит возможно встречался со скромной русской девушкой Екатериной Владимировной П. Шаг четвертый - Екатерина Владимировна П. пожаловалась своему папе Владимиру П., что ее парня побили. На следующий день Федеральная служба охраны задержала семь сотрудников ЧОП "Бастион" и самого Матвея Урина на Новом Арбате с оружием и наркотиками в машинах. Урина отправили в следственный изолятор ФСБ "Лефортово" Чекисты отправились в дом бизнесмена с обыском и нашли много интересных документов. Как следует из публикаций, в частности, был найден план-схема взяток судьям Арбитражного суда Москвы. Центробанк отозвал лицензии у всех банков Урина. Урина сейчас обвиняют в хулиганстве (до 7 лет), потом видимо еще будет обвинение в даче взяток, мошенничестве и т.д. Получит около 10 лет строгача на мой взгляд - с конфискацией имущества. А все почему? Потому что у скромного голландца не было привычки понтоваться, а у Урина была привычка быковать. Будьте вежливы на дорогах.

Померий компресию, потом отмочи кольца и померий еще раз. И что с масло съемными колпачкакми на клапанах, может через них масло в цилиндры лезет, до кучи сними и поменяй шайбы под форсунками, на каждую идет два кольца малое под распылитель с хитрым профилем и большое под форсунку и имей в виду что при каждом снятие форсунки нужно менять и шайбы обратки тоже, это расходники.

Я не пристёгиваюсь в своей машине, потому что краш-тест 9-ки гласит, что водителю пиз*ец в любом случае.

И как это вас угораздило аж в трех местах челюсть сломать? - Да я на экскаваторе работаю. В пятницу вечером смотрю - люк канализации не закрыт. Ну, думаю, за выходные точно какой-нибудь пацан свалится! Взял да прикрыл его ковшом. В понедельник прихожу, завелся, ковш поднимаю - а оттуда трое сантехников!

Обратись на прямую к LeoLex он спец по коробкам. Определись про мастера, доверия к нему 0 или ты о нем знаеш 0. Может стоит справки навести. Если он все разобрал и провел дефиктовку то не такой он и плохой мастер. Советовать что либо не видя больного очень трудно. Чтобы ты мог с мастером общятся более менее на одном языке почитай ТУТ и ТУТ

blend, ВОТ тут ответ на твой вопрос. Практически на все вопросы в форуме есть ответы, их только нужно найти. Avss, Помой коробку и фильтр если он не сменный фетровый, залей свежую жижу и забудь, перебирать АКПП с заменой деталей не имея однозначьно грамотного мастера под рукой и доступ к орегинальным запчастям может вылится в значительно большую сумму чем замена на контрактную, да и по времени дольше будет.

Молодец, все правильно и наглядно отписал. Добавлю от себя хотя где то уже это писал и фотки выкладывал. То что сначала посмотрел резьбу на валу турбины со стороны нагнетающей крыльчатки (у тебя это холодная сторона) молодец, мне попадались турбины и с левой резьбой и с правой. Что все помыл и почистил тоже хороше, но вот уплотнительное кольцо на раскручивающей части вала ( у тебя горячая сторона) не поменял это зря, если уже масло гонит то под чашкой жароотражателя опять скопится нагар и турбина будет туже крутится и попискивать, не упомянул про масло отражающее колечко на холодной части, из за него масло гонит во впуск. Путать подшипники местами (хоть они и очень схожи) на раскручивающей части и нагнетающей не стоит, так как температура рабочая разная и они делаются с учетом расширения метала каждый в своей зоне работы чтобы зазор между валом подшипником и корпусом был приемлем для гидроклина. Размечать маркером положение нагнетающей крыльчатки и вала небыло смысла, так как эти элементы сбалансироаны по отдельности, а в твоем случае даже соприкасались с улиткой и есть задиры, нужно было отбалансировать на ножах и в таком положении ставить. Перепускная заслонка иногда падает по причине откручивания гайки внутри корпуса мембраны, корпус мембраны можно развальцевать прикрутить гайку на место и завальцевать обратно (было знаю).

У наших соотечественников со словом "дизель" обычно ассоциируется чадящий КамАЗ и водитель в телогрейке, пытающийся зимой паяльной пампой отогреть его бак. Но время и техника неумолимо идут вперед, и все больше появляется у нас на дорогах красивых и современных автомобилей, у которых лишь характерное постукивание из-под капота выдает тип установленного мотора.

Через верх, скинул оба капота и сидушки, навесное с движка, отсоединил коробку, радиатор прикрыл железным листом и в четвером в верх и наружу, ставится так же.

- Пойдем зайдем в супермаркет, я там такой классный набор для суши видела! - Не, что-то не хочу... - Ну пойдем, а? Я только посоветоваться с тобой хочу и все! - Нафиг, после последнего "посоветоваться" мне даже на автобус не хватило... Незадолго до посадки самолета обеспокоенная стюардесса выбегает в салон: - Есть ли на борту пилоты? Салон замирает. - Космонавты, летчики? Пассажиры немеют. - Ну, хотя бы прокуроры? Гробовое молчание... Из хвоста самолета раздается дрожащий голос: - У меня есть небольшой опыт сажать картошку.

Летчик истребитель увольняется на пенсию. Жена канючит: - Ты двадцать лет обещал прокатить на истребителе... Ты обещал... !!! Мужика достало, он приходит к командиру эскадрильи и грит: - Командир, такая вот фигня... Достала совсем... Прокати ее... Комэск отвечает, мол боевая подруга, детей нарожала, котлеты там, все дела, вот мол, тебе керосина на два часа и коридор. Катай! Грузятся в самолет, и два часа летчик вытворяет ВЕСЬ высший пилотаж, заходя на посадку просит подогнать к полосе "скорую". Выгружают жену из кабины, та вся заблеванная, ну в общем как куль с дерьмом... Летчик-муж склоняется над ней и нежно так произносит: - Ну что, теперь потрахаемся или в театр сходим?! ? ...

Уде все сказали, даже добавить нечего.

Всех с наступившим 2011г. Во Владивостоке открывается выставочный центр АвтоВАЗа. Все помещения оборудованы комфортабельными плевательницами. Завод "ЗИЛ" решил возобновить производство легковых автомобилей. БМВ и Мерседес умоляют его не делать этого. Им стра-а-шно.

vol, Твоя ссылка отправляет на главную страницу форума, а не по теме (будь внимательней). mechanoid, Впаиваеш проволочьку и больше не паришся с этим , есть штатный в панели предохранителей, ежели чего он сгорит.

kostyan1704, Закажи книгу от Легиона, будет жить проще. Да и ответы на твои вопросы на форуме есть.

Все проблемы при хреновом пуске на горячую если не участвует глюк электорники или не правильная регулировка, заключаются в двух позициях. 1 ХРЕНОВАЯ КОМПРЕССИЯ В ЦИЛИНДРАХ 2 ИЗНОС ПЛУНЖЕРНОЙ ПАРЫ В ТНВД а попутно плунжерные пары запора трубок высокого давления и плунжерные пары форсунок Это основное что стоит проверить а остальное прилогается.

Была проблемма со сцеплением на моей первой Делике, оказалось чисто конструктивный косяк рабочего цилиндра, поршенек что в нем из алюминия или схожего материала в процесе работы стачивается под углом, вынул снял размеры токарь выточил новый , поставил пересадил манжету и забыл. Забыл но не надолго, лопнула резиновая манжета, так как родной не нашел, подобрал от чего то (тормозного или сцепления) по диаметру цилиндра кольцо, выточили новый поршенек установил и забыл. Так набросал по быстрому по памяти, как было где снашивается поршень и как в итоге исправил.

Да не хрена гуру особенно не будет, да еще и зимой когда жижа застыла и как солидом летом, всяко смазыватся будет пусть и не так как должно, у меня прошлую зиму 5 раз срывало, и по паре дней без жижи ездил (руки рулем кочал) заливал разные жидкости от дикстрона и SP до спец для Гуров, какая сейчас даже и не знаю, а вот шланчик который срывало я в длину увеличил и поглубже нятянул на трубки.

Нужна теплая (зимняя) машина ищи те что идут на Хакайдо, но их не любят возить к нам, так как они теряют внешний торговый вид из за сырости на Хокайдо, выгледят особенно с низу как утоплинники или ржавые, а проеснять что эти машины для нашего климата больше подходят и они не гнилые продовашке лень проще купить а потом продать с товарным видом.

Так вопрос не про втягивающее а про редуктор, это не как тазах стартер где бендекс на валу, а в наших есть мех редуктор (дизель однако и оборудование не 24в а 12в), так вот в нем смазку тоже менять не лищне.