Garre_kiv

Да притом что стал мониторить проблему а это чуть ли не основная болячка.

В Питере решил поставить себе на Д5 люстру и доп гнездо прикуривателя в багажном отсеке попутно заменить лампочку в противотуманке, поехал в рекомендованный сервис, машину взяли , торпеду разобрали , провода кинули , обшивку в багажнике тоже скинули. Меня не пустили наблюдать за работой, ждал более трех часов. Провода подключили и вывели, гнездо прикуривателя не поставили( нету в наличии) лампочку в противотуманке не заменили, забыли или забили. Забираю машину горит авария га приборке ABS, предъявил, говорят мы к abs не лазили так и было сдай назад метров 15 пройдет, сдал, прошло. Но через день не с того не с чего на ровной дороге в сухую погоду при скорости 70 км запищало, на приборке новогодняя елка, горит ABS, 4WD LOCK, ASC OFF с пиктограммой предлогающей нажать эту кнопку, service required, на на нажатие клавиши отключения курсовой устойчивости реакции ноль не на табло не по поведению машины, так же на перключение 2WD-4WD, машина ведет себя по другому , после отпускания педали газа происходит какой-то провал а потом рывок, даже не могу объяснить но как-то не нормально жестко переключается на пониженую. Начал курить дром и аутов, это просто болезнь и порой не излечимая и не ясно до конца откуда ноги растут, подкрадывается некоторое разочарование от D:5 как от басика для отпуска и продолжения славного рода Делики.

У меня не такая и джостика нет вообще. В уголочке написано NR-MZ03 После зимнего стояния с отключенным акб опять перестала показывать задняя парковочная камера , а где включить не найду

Ищи коротыш в резиновой гофре между кузовом и задней дверью, с замком проблем не было но вот с поворотниками а позже с задним ходом из за надлома проводов траблы были.

Скоро в отпуск в Питер, хочу на свою D5 люстру поставить с собой привезу . Так как в Питере гаража нет да и нужного инструмента тоже , а колхоз делать не охото , то нужно проверенное СТО с грамотными электриками, есть такое в СПБ а то в Москву к Джину долековато.

А конкретней со ссылкой на продукт дабы посмотреть что это.

Кажись определился по отзывам владельцев весьма приличная резина как на асфальте так и на грунте. http://spb.koleso.ru.../47837/1080000/ Шины Michelin Latitude Cross XL 215/70 R16

У меня родная якогама стоит 215/70/16

Спасибо, а в дюймах по американской системе?

Это я лохонулся, у меня на D:5 диски на 16, а на булке на 15. А в каких пределах по дюймовой сетке ореентироватся, носом потыкайте ?

А кто нибудь вот такую http://spb.koleso.ru/catalog/tyres/bfgoodrich/15046/63197/ Шины BFGoodrich All Terrain 215/70 R16 юзал на D:5

Просто поведение машин сильно разное.

Золотые слова, по этому я данную тему и создал именно в этом разделе, по ощущениям от булки (что тоже имею, были и кирпичи) и D:5 это разные машины и подход к резине видимо тоже нужен разный, а учится на своих ошибках и перебирать варианты будучи в отпуске где то на трассе или природе не хочется. Всем ответившим спасибо, буду внимательно смотреть ваши варианты и чем их будет больше тем больше мне и форуму пользы. Реклама от производителя это одно, а опыт владельцев все же лучше. Я не хочу плохо говорить о той резине что у меня сейчас стоит на "КРОСОВКЕ" D:5 она на сухом асфальте и в дождь отлично себя показала, на скорости 140-160 по КАДу и трассам весьма комфортно (правда колея на КАДе не очень, сбрасывал до 100) попал по дождь под Холмом такой что дворники с трудом на максимуме справлялись, все даже дольнобой встали по обочинам а я вполне комфортно не быстро где то 60-80 двигался и дорогу резина держала на ура но то асфальт а вот как с него съехал то уже совсем другая песня.

Нужно будет заменить резину, сейчас стоит родная шоссейка. На шоссе сухой асфальт или мокрый ведет себя отлично, (позже напишу что за резина) но вот стоит съехать с асфальта и все, влажная трава, песок или грязь если небольшой уклон и машина как корова на льду ерзает и буксует. Так как основное будет это перемещение по асфальтовым дорогам путешествия в отпуске нужна резина которая будет не шумная и хорошо держущая дорогу даже в дождь но и съезды на грунтовку предвидятся не так чтобы конкретные говна но все же, нужна уверенность и при таких не продолжительных съездах. Кто что посоветует исходя из своего опыта владения D:5. Если можно то поконкретнее про резину, лучше с фото или ссылку где можно посмотреть.

Женю 'Девяткина ' знаю лично, не верю что он мог обмануть.

Во наверное Дима по кремлю мечиться по углам ныкается.

Не понял под каким джойстиком , фото можно ?

Давай просто рассуждать. Что нужно дизелю для нормального запуска и работы, вот исходник, от этого и отталкивайся. Если какая то из этих составляющих с отклонением то уже ее и нужно детально рассматривать. Раздели проверку на несколько этапов, например воздух и что отвечает за эту составляющую, потом топливо и так далее. Допустим мы собираем движек после капиталки, все детали исправны по умолчанию. Что перво очередное, это соответствие всех меток , чтобы каждое действие и работа всех механизмов происходила в нужный промежуток времени. ( в описание не сказано всели проверено ) Если у движка хорошая компрессия это не значит что поршень находится в верхней мертвой точке и таких нюансов может набраться столько что хрен ты движку заведешь. Простой увеличенный зазор в клапанах покажет хорошую компрессию но сдвиг фазы в работе движка если даже метки будут совпадать, кстати это может и быть твоей проблемой при запуске так как по описанию запуск движка критично относится к темепературе. Если в ЕГР клапан завис в приоткрытом состояние тоже еще тот подарок, даже если вакуумные трубки и заглушил. Да и ошибки ты смотрел по сканеру только ТНВД , постучись к кондиционеру там есть засада она может тебе и движку заглушить и завести не дать если датчик покажет перегрев.

Ну вот об EXPLAY Onliner 3. Вполне приличный аппарат внешне, большой экран даже будучи прилепленным на лобовом стекле в D5 не нужно вглядываться, работает на андройде, установлен Навител но можно установить и другие под андрюшу, с симкой можно использовать как планшет лазать по форуму мобильной версии и даже как телефон, правда если по такой сковороде будешь разговаривать среди людей примут за идиота. Это были плюсы больше можно найти в отзывах. Теперь минусы. Долго запускается. Какая то кривизна с блютусом и вафлей , но это видимо косяки андройда. В режиме навигатора жрет батарею. Очень долго ищет спутники, мой сматфон Сони экспериа их в разы быстрей находит и крепче держит, а этот примус очень охотно их теряет. Кнопка включения расположена так что когда он в кранштейне к ней не добраться нужно вынимать, хотя кранштейн удобный и надежно держит и устройство и сам на стекле. Навител, тупая скотина, не обучаемая, норовит запихать на платные дороги даже при активированной функции избегать платных дорог, пихал меня на западное скоростное кольцо которое не достроено и мне нужно былобы спрыгивать с него в центре города. Функция пробки фуфло, вытащил меня из пробки на развязке када, помотал по городу и окресным дворам и запихал в туже пробку на каде после развязки. Карты врут. Был в Карелии, так судя по картинке на навигаторе я переплывал через Ладогу, ездил по глухим лесам и горам на прямик. В общем вещичька ткак себе еслибы не выриан что можно как планшет и телефон пользовать был бы совсем разочарован.

А где ты инфу взял что у тебя J6 ?