slake@altai

Вчера читал, независимые эксперты подсчитали, такими темпами как сейчас Россию вакцинировать будут от 10 до 40 лет. Это вам не Великий СССР где Нерезиновую за несколько дней прокололи

Двиг может в разнос пойти и от большой подачи топлива на пример, было у меня такое )))) Завожу, он как заорёт, я его глушить, а он не желает. Заглушил только когда перекрыл рукой кислород ))))

@Акакий Лучше бы на мой взгляд двойной эл. вентиль поставил. И диффузор надо на весь радиатор делать, а так - толку нет.

Так Попова говорит что тем кто переболел и выжил, прививку от ковида ставить не надо.

@доцент 913 Вот тел. ребята мои знакомые в Барнауле. Скажешь Слава с Манжерока его номер дал - Сергей -8 923 723 7438

Ох уж эти длинные новогодние праздники , после них всё на свете забудешь

Разорви через тумблер провод+ на реле свечей накала. а так, смотри датчик темперы, с него показания блок двигателя берёт на прогрев.

Выкинь на фиг свой колхоз с бачком от ВаЗ 2108, поставь штатный. Купи такой жидкостный тестер на наличие выхлопных газов в системе.

Где у тебя пароотводящий от радиатора шланг в бачок? А ведь на делике штатно он идёт выше уровня антифриза в бачке. У тебя я его не вижу на видео.

@nztag Всё верно Начни с ТПС .

@Lekar Ты мне это не рассказывай, я уже больше 15 тыщ. катаю на АКПП с отключенными мозгами АКПП и не работающим овер драйвом. Я пробовал сам починить электрику, после моего "супер ремонта" у меня авто вообще чё попало и как попало начало ехать. Я все свои проводки отрезал на фиг, и дальше катаюсь в ручном режиме. И АКПП в ручном режиме "летит". вот только не удобно, на 3 скорости не заблокируешь ГТ. т.к. нет овер драйва.

Так в том то и проблема, вот таких "мусорных" тем полно. Сиди, читай, ищи. инфа есть 100% . Дело у тебя не в АКПП, а в электрике.

Видно плохо ты по форуму искал :))))) Про эту АКПП на форуме всё давным давно разжёвано. И не надо было новую тему лепить. После из за этого в поиске с ума сходишь от тем-клонов с пару страницами текста.

Судя по ролику АКБ надо зарядить, плохо крутит.

В ролике машина остывшая.

@АЛЕКСЕЙ222 Ты башку снял?

Я себе ни чего не собираюсь менять. У меня расширительный бачок на большой делике уже много лет стоит от Старекса, а на маленькой - стоит родной. Я считаю что бачок - должен быть проточным, и в его циркуляцию я ни каких изменений вносить не собираюсь. Мне интересно как такая система с 2108 может отрицательно, или положительно сказаться на работе системы охлаждения 4М40.

При прогреве ВСЕГДА -ПОСТОЯННО! присутствовать рядом, смотреть и мониторить что бы с обратного конца трубы не выходило пламя. Что бы ни чего не дай Бог не пожечь

Могу посоветовать в полевых условиях из личного опыта -

Мне тоже интересен Лёшин случай. Вопрос на засыпку. Берём расширительный бачок с ВаЗ 2108 и внедряем его в делику. Что при этом делаем, в деликовском бачке снизу два штуцера, один (который потоньше) - подача, второй (который потолще)- обратка. Мы на шланги подачи-обратки идущие на бачок ставим тройник, и так как у восьмёрошного бачка снизу один штуцер, заводим с этого тройника шланг в низ бачка. Пароотводящий шланг с радиатора цепляем в паровой носик на бачке. Итак вопрос, как при этом будет работать система охлаждения в делике ?

У меня простые резиновые-маслостойкие уже сколько лет стоят. Попадаются шланги -какашка, репаются оч. быстро. Температура АКПП должна быть в районе 70-90 гр. Если выше, то это плохо.

@DREV Отлично! Принимай поздравления, ща производство в гору попрёт

@Lekar Я не так давно купил у одноклубника контрактную АКПП А340 за 2 т.р.

Ох уж эти жыперы:) Сделал кто какую приблуду, так сознание "мега-жипера" сразу рисует мрачную картину, он на делике обязательно будет с ней кататься только в чаче Я сколько у себя АКПП наблюдаю, она у меня всегда чистая, ни какой грязи на ней от роду нет. С чего она туда будет лететь? Может снега-пухляка ветром надует, но он от тепла АКПП растает.