Andrei4

Нет, конечно! Тут или снимать, или молотком по рессоре стучать. В одной руке горелка - в другой молоток...

Можно обойтись газовой (бензиновой) горелкой и куском трубы...

денежку куда? В личку ответь.

@olds моя почта isince52@mail.ru

Куплю стандартный (заводской) средний кронштейн на боковую (сдвижную) дверь кирпича. (кузов Р35). С возможностью отправки в Белгород.

Интересует средний кронштейн боковой двери родной. С пересылкой в Белгород.

Нужен стандартный кронштейн сдвижной двери на кирпич 35.

И мой день рождения тоже...

@михалыч алт а сидеть как? Спинки сидушек где?

Нет.

Спрошу и здесь. Вольтметр сейчас показывает напряжение - 11,8 в. при работающем движке. При заводке - 12,3 в. Лампа зарядки на панели не горит. При снятии клеммы с аккума двиг глохнет. Чуть раньше было 14,0 - 14,2 в. При этом вольтметр изредка показывал 12, 8 в. Аккум однолетний, заряжен отдельно полностью. Что смотреть? С уважением...

На моём нет. Я привязывал верёвочку к тяге и выводил внутрь.

Не текло(сейчас не знаю) из продувочного отверстия для прокачки.

Сам полез стравливать жижу под машину(спина). И тормоза стали как прежде. Видать молодёжь не умеет... А трубки до и после трогать не стал. Уж больно они ржавые. Но раз до задних колёс жижа доходит, то и входит и выходит жижа из регулятора.

Не вытекает. Как помочь? Иголка входит отверстие штуцера на 5 см. А сам штуцер изнутри цилиндра как покрыт краской. Хотя наружная часть резьбы - ржавая...

Кто-нибудь знает как работает клапан перераспределения тормозных сил (смешанной чувствительности). Тот, который находится над передним баком? В него входит одна трубка и выходит одна трубка. Там же находится штуцер сброса . У меня из него (штуцера) ничего не выходит при прокачке... Тормоза вялые. Делика кирпич.

А потом будешь заделывать две дырки...

Если Вы всё знаете, сюда зачем писали?

Правило рычага. 1 кг на 1 метре даёт 1 тонну на другом конце. 7 лет интенсивного использования калитки? При 0,1 мм люфте трубы, засунутой в лонжерон, сколько будет килограммов долбить в кузов при каждой кочке?

Засунуть трубы легко, вот закрепить в крайней точке... Дело нелёгкое.

Третий здесь... У меня датчик при проверке контролькой оказывается замкнутым. Т.е. контролька горит. При надавливании спичкой внутрь датчика контролька тухнет. Датчик родной яповский. Что у меня не так? При снятии клеммы с датчика лампа на панели не горит ни через 20 ,ни через полчаса. Что у нас с датчиком не так?

Как лампочка на панели может гореть при обрыве (снятой клемме с датчика) провода при заведённом двигателе? Откуда возьмётся масса?

А при снятой клемме?

При снятой клемме с масляного датчика должна гореть лампочка на панели приборов при включенном зажигании?

О, спасибо! Завтра проверю.