михалыч алт
-
Постов
5 374 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
189
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент михалыч алт
-
@D H Прокладку редко пробивает. Обычно трескается головка. Я две головки заменил. И прокладки были целые.
-
@Джон Делькович Постучись к Славику. slake@altai Он на Делике зуб съел.
-
@moulder Не знаю. У меня в Делике была жара в любой мороз. При условии, что двигатель прогрет и не работает на холостых оборотах (стоя на месте).
-
@Джон Делькович Вот сам и ответил на свой вопрос. Стрелка температуре меньше половины, а должна быть больше половины. Поэтому и печка не работает. Попробуй закрыть двигатель и радиатор войлоком или чем-то подобным. И ещё: если крыльчатка на помпе потеряет лопасти, то мотор начнёт перегреваться. А у тебя он наоборот не греется. Сними вентилятор с радиатора. Попробуй поездить без него. Можно на подающий шланг печки поставить дополнительную электрическую помпу от Газели. Ещё может быть завоздушена система охлаждения. Попробуй поставить машину передком на эстакаду (или любую возвышенность), снять пробку с радиатора и расширителя и погазовать.
-
@Джон Делькович Какую температуру показывает указатель на панели приборов? В каком состоянии термостат? Если температура двигателя меньше 80 градусов, то тепла не будет. И если стоит большой вентилятор (вискомуфта), то он тоже сильно охлаждает радиатор. Я на зиму снимал вентилятор и ставил электрический. Ещё сильно зависит на температуру печки пыль и шуба которая лежит на испарителе кондиционера и самом радиаторе печки. Если они забиты, то тепла тоже не будет.
-
@serrega2009 Это скорее всего виновен сам подшипник. Качество такое. Или ему не хватает смазки. Если разваливается подшипник, то сальник однозначно разбивает. Менять только в комплекте.
-
@Krogo Значит нужно прежде чем заводить, двигатель подогревать. Электрокотёл в помощь.
-
@дедушка Вот именно по этой причине я автоматические хабы на своей Делике переделывал в ручные. На лето отключал хабы от приводов, на зиму включал. На скорости запросто включался и выключался передний мост.
-
@Garre_kiv Обычная дроссельная заслонка (как на бензинке). У меня такая стоит. Две заслонки в корпусе стоит. Большая и малая. И так-же датчик положения дроссельной заслонки стоит (как на бензинке). Это на обычном ТНВД нет заслонки. А на электронном ТНВД есть.
-
@serrega2009 Я когда на Уазике работал (1985-1990г) так-же зимой по трассе с гололёдом ездил на двух мостах 60-80км/ч. без проблем. На чистом асфальте естественно выключал передний мост. А на Уазе никаких ЛСД и в помине не было. И на Деликах так-же ездил. Ни каких проблем так-же не было. И сейчас так-же езжу (если нужно).
- 31 ответ
-
- 1
-
-
@serrega2009 А я когда снимал панель приборов (на Делике) для ремонта печки, то выпало из под панели штук десять разных Японских карточек. Таких как у нас карта сбербанка. Все разного цвета. Зачем они лежали под панелью не понятно.
-
@olds У меня было четыре Делики (разных годов). Я знаю о чём говорю. С дури можно (сам знаешь, что сделать).
- 31 ответ
-
- 2
-
-
@olds Не знаю. 60 это вообще ни о чём. Я спокойно 80-90км/ч. езжу на полном приводе. Ни каких заносов не чувствую (если только специально сделать контролируемый занос?). Ну и резина естественно зимняя с шипами.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
@Боряба На снегу и льду можно ездить с постоянно включенным передком (я тоже так делаю). Ничего с ним не будет. А на чистом асфальте лучше выключать передний мост.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
@allchemist Одинаковые. У меня штуки три таких панели с тросиками без дела валяются.
-
@allchemist От праворукой печки корпус подходит. Только нужно переделать крепление моторчика (с правой стороны переделать на левую сторону). Остальное всё одинаковое. У меня стоит печка с праворукой Делики (руль левый).
-
@Делика Стихия Я когда лифтовал Делику на 5см, то опускал все балки и раздатку на те-же 5см. Правда радиатор опустил на 2,5см. На амортизаторы ставил удлинители штока тоже по 5см. Все карданы остались родные. Рулевой вал тоже удлинял на 2,5см. На ступицы передних и задних колёс точил колёсные проставки шириной 25мм. А передние цапфы просто удлинял на 6см.
-
У меня на машине стоят колеса 265х80х15. Машина задрана. Так залазить в машину проблематично (с прыжка). А вылазить - просто выкатываюсь. ООООчень высоко. Жена ворчит "Пока в твой паровоз залезешь всю юбку порвёшь". ))) Говорю садись в салон! Так нет-же. Спереди всё видно. "Сижу высоко, гляжу далеко". )))
-
@Делика Стихия Молодец!
-
@Krogo Всё есть в клубе. Тысячу раз всё обсуждалось.
-
@Делика Стихия Я появился на в Деликаклубе в 11 году. ))) Цапфа не чугунная. Она металлическая. И отлично варится электродами ОК46. Не одну цапфу переварил. Вообще без проблем. )))
-
@Делика Стихия Вот про что я и говорю. Если стоит шпилька, то она сразу с конусом выточена. Это по любому лучше, чем просто болт. Потому, что в районе конуса шпилька цельная. Поэтому и толще.
-
@Krogo Можно и так. Поставить проставку между поворотным кулаком и шаровой. Но всё дело в том, что не у каждого есть возможность купить или изготовить такие проставки (тут нужен фрезерный станок). И ещё один момент: проставка держится на одной шпильке (прикрученная к поворотному кулаку). Шпилька должна быть изготовлена из крепкой стали. Потому что может сломаться или согнуться. А это не есть хорошо. Я просто удлинял поворотные кулаки на 6см. Затачивал место сварки под карандаш. И постепенно заваривал обычной электросваркой (электродом 4мм.). Затем с четырёх сторон (по вдоль проставки с выходом на кулак) приваривал проволоку диаметром 6мм. Держалось отлично. Ничего не отломило и не согнуло (потом, через год машину продал). Жаль фоток нет. А в разделе спецподготовка (куда я выкладывал фотки) почему-то всё слетело.
-
@Krogo Перенесешь крепление шаровой вниз на три сантиметра-ИСПОРТИШЬ рычаги! Потом машину будешь ловить по дороге. Всё это пройденный этап. Лучше удлини кулаки (в месте крепления верхней шаровой) на те-же три сантиметра (а лучше сразу на пять сантиметров). И будет тебе счастье.
- 179 ответов
-
- 1
-
-
- тюнинг подвески
- усиленные торсионы для l 300
- (и ещё 1 )
-
Может верхние рычаги от Тойоты Сурф можно внедрить? Они намного мощнее. Там сайленблоки диаметром см8 наверно (нужно мерить, лежат в гараже). И торсион мощнее Деликовского. У меня машина весит 2,5 тонны. Рычаги, торсионы и шаровые стоят родные (с 1995г). Шаровые смазываются. Я их один раз в год мажу (через пресс маслёнки). И нет проблем.
