михалыч алт

@denisrt Нужно прозвонить подрулевой переключатель фар. Может проще поставить дополнительный выключатель габаритов, чем менять весь подрулевой переключатель (как например в Ваз-2106).

@Полковник Возможно проблема в подрулевом переключателе.

@Полковник Масса может быть плохая где уходно. Вплоть до сгнивания провода в пучке проводов (если машина тонула или преодолевала броды). Почему тогда лампочка дальнего горит не так как нужно? Значит через какую-то цепь она загорается. И ещё: горит в полный накал, или в полнакала? Ещё можно отключить (по очереди) разъёмы на корректорах фар и лампочках. И посмотреть, что получится? Потухнет лампочка дальнего света или нет.

@Сергей К Сохранилась, где-то в тетрадке.

Просто мне пришлось тоже разбираться почему у меня не работал указатель топлива. И всё время горела лампочка. Пришлось снять оба бака и разбираться с проблемой. За одно и схемку нарисовал. Потом кто-то просил помощи. Я эту схемку и выложил. ))) В книге ничего подобного нет.

@Сергей К Моя схемка пригодилась. )))

@KlimCD Я бы сначала проверил наличие напряжения (авометром) на фарах. Может там огромное падение напряжения? Затем подключил паралельно лампочки фары контрольную лампочку. Возможно где-то окислился контакт в разъёме. Или плохая масса. А потом уже делал выводы.

@Полковник Смотри внимательно массу на фарах. Возможно просто плохой контакт?

@ВладиславВ Привет. Между баками нет ни какого насоса. Топливо переходит из одного бака в другой самотёком. Но там стоит клапан. Возможно он не работает. Ещё может быть проблема в воздушном шланге соединяющим два бака. Нужно смотреть.

@Sergey59rus А в салоне поставить печку можно-же? Под сиденьем.

@Sergey59rus Да, придется глушить. А что восстановить не получится? Я на своей машине все шланги на печки (у меня стоит три печки) поменял на силиконовые. 18 метров брал, не хватило. Ещё 2 метра докупал.

@Sergey59rus Поэтому переднюю печку лучше запитать из верхнего патрубка радиатора. А ещё лучше, переднюю от патрубка, а заднюю оставить от четвёртого цилиндра.

@Sergey59rus У меня заглушек не было. Просто были маленькие отверстия. Сейчас все одинаковые (кажется 10 или 12 мм. точно не помню).

@Sergey59rus Я когда головку менял, купил новую (металлическую) прокладку. Так там тоже были маленькие отверстия. Почему так сделано? Не понятно. Так я просверлил отверстия больше диаметром (сделал все одинаковые). Раньше двигатель сильно грелся. Сейчас меньше. Прям сильно заметно.

Для начала проверь компрессию.

@Джон Делькович Я выкидывал трубки и ставил новый силиконовый шланг на 16мм.

@Джон Делькович Шланги на радиаторе задней печки оба горячие? Может где-то пробка? Или радиатор задней печки забит?

@Vitalyi Совершенно верно. Если с трамблера выходит всего два провода, то там стоит уже встроенный коммутатор. Один провод + от замка зажигания. Второй на бабину.

@Vitalyi Там стоит коммутатор и датчик холла в одном корпусе. Масса на корпусе. Плюс подаётся на питание внутреннего коммутатора. Второй провод идёт на бабину. Поэтому всего два провода.

@Vitalyi Наш коммутатор не подойдёт. Я ставил в корпус родного трамблёра датчик холла от Ваз-2109. И коммутатор тоже от девятки (вместе с бабиной). Карбюратор я ставил от Ваз-2109 (с автоматической воздушной заслонкой). Но можно и с тросиком поставить. Нужно только переходную плиту сделать. Сложного ничего нет.

1,8 слабый мотор. 2,0 G63В у меня стоял на Делике. Его тоже не хватает. Хотя он мощнее. 2,0 мотор можно найти без проблем. Он на многих машинах стоит.

@D H Прокладку редко пробивает. Обычно трескается головка. Я две головки заменил. И прокладки были целые.

@Джон Делькович Постучись к Славику. slake@altai Он на Делике зуб съел.

@moulder Не знаю. У меня в Делике была жара в любой мороз. При условии, что двигатель прогрет и не работает на холостых оборотах (стоя на месте).

@Джон Делькович Вот сам и ответил на свой вопрос. Стрелка температуре меньше половины, а должна быть больше половины. Поэтому и печка не работает. Попробуй закрыть двигатель и радиатор войлоком или чем-то подобным. И ещё: если крыльчатка на помпе потеряет лопасти, то мотор начнёт перегреваться. А у тебя он наоборот не греется. Сними вентилятор с радиатора. Попробуй поездить без него. Можно на подающий шланг печки поставить дополнительную электрическую помпу от Газели. Ещё может быть завоздушена система охлаждения. Попробуй поставить машину передком на эстакаду (или любую возвышенность), снять пробку с радиатора и расширителя и погазовать.